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 PROBLEMAS DE TEMPERATURA EN EL MOTOR 4D56

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saldaño miguel
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MensajeTema: PROBLEMAS DE TEMPERATURA EN EL MOTOR 4D56   Mar Nov 23, 2010 9:27 am

Recuerdo del primer mensaje :

HOLA MIEMBROS DEL CLUB , TENGO UN PROBLEMA COMÚN A VARIOS , SOY RECIENTE SOCIO , TENGO UN MITSUBISHI L 200 GLS AÑO 1998 , MOTOR 4D56 , TAILANDESA ,LA BICOLOR , Y YA NO SE QUE HACER CON EL PROBLEMA DE LA TEMPERATURA , TIENE MOTOR RECTIFICADO CON 50.000 KM , BOMBA DE AGUA Y RADIADOR TROPICAL NUEVOS , POLEA VIZCOSA FIJA , ELECTROVENTILADOR FUNCIONANDO ,TAPA DE RADIADOR NUEVA AL IGUAL QUE EL LIQUIDO REFRIGERANTE , Y A PESAR DE TODO EN LAS TREPADAS ALTAS Y LARGAS COMIENZA A LEVANTAR TEMPERATURA Y PARA EVITAR RECALENTAMIENTOS LE PUSE UN VIGIA , YA NO SE QUE HACERLE , SI ALGUIEN `PASO POR ESTO Y LE ENCONTRO LA VUELTA , QUE ME COMENTE LA SOLUCION ,LE VOY A AGRADECER TODA LA VIDA , ME ENCANTA ESTA CHATA Y QUIERO DISFRUTARLA CON LA TRANQUILIDAD DE QUE EL FANTASMA DE LA ALTA TEMPERATURA , SE FUE , MUCHAS GRACIAS , MIGUEL SALDAÑO , ( fantasma079@hotmail.com )
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paisano
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MensajeTema: temperatura   Miér Ene 12, 2011 12:56 pm

Gracias por la respuesta de la aguja de temperatura. POr suerte jamas me paso de ahi, pero tambien tuve problemas, que ahora pasao a contar ya que estuve alejado un tiempo.
Ahora la tengo desarmada, sacamos la tapa y el mecanico llevo a hacer el perfil de la tapa, el casi convencido de haber visto la soplada de la junta en un lugar. Ya mande pedir la junta a casa jonte.
Pero lo raro es que a mi nunca me levanto temperatura, jamas paso de la mitad, el vigia nunca se activo hace 3 años, lo unico que empece a notar es que me sacaba el agua del radiador y lo pasaba al tachito y de ahi al suelo, solo en tramos largos, en ciudad no.
Le sacaria 1 litro en 200 km.
Pero andando asi y todo nunca se calento.
YO espero no equivocarme pero no pienso cambiar la tapa por ahora. La armare asi y vere, si vuelve a tener el problema la cambiare, pero de lo que si estoy seguro es que jamas hablare mal de la marca, lo digo por mi chata, 350000 km y echar solamente gasoil. y encima el mecanico paso el dedo por adentro del piston y me dice, y encima esta bueno, no tiene ni rebarba la camisa. no gasta 1 gota de aciete.

Saludos y despues les cuento como queda.
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GE
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MensajeTema: Re: PROBLEMAS DE TEMPERATURA EN EL MOTOR 4D56   Miér Ene 12, 2011 1:08 pm

350000 km y echar solamente gasoil
tambien deberian leerlo varios......
probaste llamando a claudio y haciendole el comentario de la falla detalladamente. ?aunque sea larga distancia te lo recomiendo, son 5 minutos y se te aclara que puede estar pasando.
abrazo y quedamos todos atentos
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damian
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MensajeTema: Re: PROBLEMAS DE TEMPERATURA EN EL MOTOR 4D56   Miér Ene 12, 2011 1:17 pm

buena esa , yo diria lo mismo , espero que sea la junta paisano , en ese caso pasa lo que contas del tacho de agua siendo la junta , seguramente dejo de sellar la junta por vieja , muchas veces no se soplan por calentada , sino porque se empiezan con el tiempo a endurecer el amianto y se cristaliza , saludos y suerte
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ezenova
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MensajeTema: Re: PROBLEMAS DE TEMPERATURA EN EL MOTOR 4D56   Miér Ene 12, 2011 5:53 pm

juanpanthro escribió:
Q suerte tenes Eze.

saludos

porque Juan? la tuya calienta?
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peladopablo
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MensajeTema: Re: PROBLEMAS DE TEMPERATURA EN EL MOTOR 4D56   Miér Ene 12, 2011 7:08 pm

Hola conosco una gls con 380.000 cagada a palos mal, a fondo todo el tiempo, cuando viaja va a lo q le da,con los mantenimientos al pie de la letra y jamas un drama, solo se le jodieron las bujias de precalentamiento y al querer sacarlas se corto una y le metieron taladro y agujerearon la tapa( unos inutiles) y como dice el dueño a mi la l200 me la rompio el mecanico y tiene razon,ahora creo q la confiabilidad de las tailandesas, como asi tambien la calidad del interior es muy superior a las brasileras.
salu2
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juanpanthro
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MensajeTema: Re: PROBLEMAS DE TEMPERATURA EN EL MOTOR 4D56   Miér Ene 12, 2011 7:49 pm

Varias veces calento, pero mas q nada por imprudencia nuestra de andar mas fuerte de lo debido y una ves a mi q se revento una de las mangueras de la calefaccion por vieja...

ahora anda joya solo tengo q hacerle limpiar los radiadores...

no consume ni una gota de agua andandola a la velocidad q se debe.

saludos
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Mo Cuishle
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MensajeTema: Re: PROBLEMAS DE TEMPERATURA EN EL MOTOR 4D56   Lun Ene 24, 2011 2:00 pm

saldaño miguel escribió:
HOLA MIEMBROS DEL CLUB , TENGO UN PROBLEMA COMÚN A VARIOS , SOY RECIENTE SOCIO , TENGO UN MITSUBISHI L 200 GLS AÑO 1998 , MOTOR 4D56 , TAILANDESA ,LA BICOLOR , Y YA NO SE QUE HACER CON EL PROBLEMA DE LA TEMPERATURA , TIENE MOTOR RECTIFICADO CON 50.000 KM , BOMBA DE AGUA Y RADIADOR TROPICAL NUEVOS , POLEA VIZCOSA FIJA , ELECTROVENTILADOR FUNCIONANDO ,TAPA DE RADIADOR NUEVA AL IGUAL QUE EL LIQUIDO REFRIGERANTE , Y A PESAR DE TODO EN LAS TREPADAS ALTAS Y LARGAS COMIENZA A LEVANTAR TEMPERATURA Y PARA EVITAR RECALENTAMIENTOS LE PUSE UN VIGIA , YA NO SE QUE HACERLE , SI ALGUIEN `PASO POR ESTO Y LE ENCONTRO LA VUELTA , QUE ME COMENTE LA SOLUCION ,LE VOY A AGRADECER TODA LA VIDA , ME ENCANTA ESTA CHATA Y QUIERO DISFRUTARLA CON LA TRANQUILIDAD DE QUE EL FANTASMA DE LA ALTA TEMPERATURA , SE FUE , MUCHAS GRACIAS , MIGUEL SALDAÑO , ( fantasma079@hotmail.com )

MIGUEL, ESTAS SEGURO QUE LA TAPA DEL RADIADOR ES LA ORIGINAL O IGUAL ??.. DIGO, SI EL RESORTE ES DISTINTO NO LIBERA CUANDO DEBE Y PROBABLEMENTE CALIENTE...
DE TODAS MANERAS VEO QUE SOS DE JUJUY VIAJE ALGO POR TUS PAGOS CON UNA PICKUP ISUZU OTRO FIERRO JAPONES INDESTRUCTIBLE Y ME PASABA LO MISMO QUE A VOS EN LAS CUESTAS IMPORTANTES PERO ES DE ESPERARSE ESPECIALMENTE ALLA QUE EL AIRE ES MENOS DENSO Y MAS SECO Y CON MENOS OXIGENO....PROBASTE PONERLE MEDIA CEBOLLA EN LA CASOLETA DEL FILTRO DE AIRE ?? DICEN QUE LE DA MUCHO MAS "AIRE" AL MOTOR Y EVITA EL APUNAMIENTO)....YO NO LO PROBE, ME LO COMENTARON CUANDO YA HABIA VUELTO DE MI VIAJE Y PASADO UN PAR DE CALENTADAS ESPECIALMENTE EN EL PASO DE JAMA....
SALUDOS
RODRIGO
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tanopirata
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MensajeTema: Re: PROBLEMAS DE TEMPERATURA EN EL MOTOR 4D56   Dom Feb 06, 2011 3:25 pm

Hola Muchachos, estuve de vacaciones obvio en la l200, le hice 2500 Km por las sierras de Cba, tapa de cilindro nueva, pero no me animo pasarlo de 3000 vueltas, además veo que el problema térmico es común, y tal vez hay cosas no muy claras en el motor: por ejemplo: yo despues de andar exijido, motor caliente, trepadas etc... , paro la máquina, levanto capot, y tanteo la manguera superior del radiador a ver si está más dura de lo normal, y de vez en cuando saco la tapa del radiador en frío para ver si consume agua y que aspecto tiene, ( el que se quema con leche.... ) bueno, hasta ahi todo vien, pero el tema que no me queda claro es el del viscoso del ventilador del radiador: se supone que cuando está caliente el motor debería estar muy duro para girar a alta revolución, y cuando está frío el motor debería estar muy blando; pues yo siempre lo giro muy facilmente, tanto en caliente como enfrío, me da la impresión que no furnciona, ( no tiene electro), hay alguna prueba para saber si el viscoso está funcionando bien ???. saludos a todos.
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GE
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MensajeTema: Re: PROBLEMAS DE TEMPERATURA EN EL MOTOR 4D56   Dom Feb 06, 2011 6:39 pm

hola tanopirata, me alegro que camine bien la cosa. yo andare con la mia por las sierras en marzo.
lo del viscoso es mas o menos asi, adentro tiene un fluido no newtoniano
que es aquél cuya viscocidad varía con la temperatura y la tensión cortante que se le aplica , o sea la velocidad para este caso. Como resultado, un fluido no-newtoniano no tiene un valor de viscosidad definido y constante .el newtoniano si.
entonces el ventilador solo se pondra a alta velocidad,casi igual o igual a la del eje del cigueñal , a altas revoluciones. por eso caliente lo podes mover (con el motor parado por supuesto). creo que es asi la cosa.
un abrazo
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emithor
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MensajeTema: Re: PROBLEMAS DE TEMPERATURA EN EL MOTOR 4D56   Dom Mar 06, 2011 10:33 am

hola, ya postie sobre esto, pero por las dudas lo pregunto aca donde se ha hablado mucho, mi duda al leer sobre calentamiento, ... que se considera calentamiento o que tas chau??? a mi por ej, me trabaja el marcador siempre a la mitad, y entre los 90 y 110 km/h sube dos milimetros para arriba, nunca toca la zona roja y al ratito vuelve al medio (lo empezo a hacer, casualmente luego de un service donde le hice limpiar el radiador)... es comun el marcador de temperatura arriba unos milimetros del medio o todo mal??? lo raro es que en trepadas, en ciudad o moderando, o en los pueblos, jamas se mueve del medio, solo sube unos mm cuando estoy en ruta cuando paso de 4 a 5ta aprox.... y despues que subio un toque la exijo, o mantengo la aceleracion a 3100 vueltas, y baja sola y queda a la mitad.... alguien sabe sobre ello algo? Neutral
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luis10778
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MensajeTema: Re: PROBLEMAS DE TEMPERATURA EN EL MOTOR 4D56   Dom Mar 06, 2011 11:52 am

Por ahi esto les sirve,nunca vi desarmado un radiador de estas chatas,pero por ej.el corsa gasolero anda barbaro,pero cuando empieza a tener el mismo problema de temp.es que directamente hay que cambiar el radiador,el tema es que este tiene los pasajes de agua en su interior muy chicos para que el agua tarde mas en pasar y se enfrie,como son tan chicos no se puede pasar una sonda y con liquidos no sale la mugre porque se quedan en los conductos y se tapa todo.
Algunos le ponen un radiador(mas barato)que los hacen aca pero tienen los conductos internos mas grandes,cuando lo exigis empieza a levantar un poco la temp.,solo lo perdonas un poquito y listo.
Por otro lado si despues de probar todo(hasta prueba hidraulica a la tapa) y estoy convencido que todo esta bien,yo me haria fabricar un radiador con algunas filas mas que contenga mas agua y asi refrigerar,al menos eso le tenes que hacer en los TC regionales o las Chevy cuando le pones leva,tapa,etc y andan barbaro.
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frunix
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MensajeTema: Re: PROBLEMAS DE TEMPERATURA EN EL MOTOR 4D56   Dom Jun 01, 2014 10:50 am

Estimados, tengo una L200 Sport HPE, 2008, hace una semana pincho el radiador en tres lugares, en los canales de alumnio, estaba usando TOTAL como refrigerante el amarillo. Por lo que leo en el manual  el fabricante no recomienda nada a base de Alcohol o Metanol, pero los líquidos que he visto son a base etilenglicol, metanol o dietilenglicol, alcoholes tóxicos, el etilenglicol es un solvente también... que marca o a base de que? usa Mitsubishi el refrigerante anticongelante. Desde ya muchas gracas!
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GE
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MensajeTema: Re: PROBLEMAS DE TEMPERATURA EN EL MOTOR 4D56   Dom Jun 01, 2014 2:51 pm

Frunix.
Glicoetilenico organico es lo q lleva. La marca q sea alguna buena. Valvoline, elf, shell, paraflu, vw, etc
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PROBLEMAS DE TEMPERATURA EN EL MOTOR 4D56
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