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 me presento

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claudiol200
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MensajeTema: me presento   Vie Nov 06, 2009 11:29 pm

Recuerdo del primer mensaje :

Hola muchachos, hoy descubri la reaparicion del foro mitsubishi, es una alegria volver a reunirnos por este medio, bueno yo vendi la l200 pero siempre tengo en el corazon un espacio para los tres diamantes.
Espero poder contibuir como en el antiguo.
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erne530
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MensajeTema: Re: me presento   Mar Nov 10, 2009 11:59 pm

Tal cual, es sin turbo, aspirada. Lo he comprobado varias veces. La primera vez que lo comprobe quede muy asombrado y dudaba ya que estaba acostumbrado a consumir mas de 11 litros con otros vehiculos, pero lo comprobe varias veces mas. no tengo cuentavueltas, pero el motor se siente que va muy tranqui.
Saludos.
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erne530
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MensajeTema: Re: me presento   Miér Nov 11, 2009 12:02 am

Mitsuvillero, lo podrias comprobar en tu chata andando a 105, quizas consuma mucho menos. Saludos.
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mitsuvillero
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MensajeTema: Re: me presento   Miér Nov 11, 2009 1:43 pm

Si, ERNE, un poco menos va a consumir a 105, pero es tambien una cuestion de potencia.el motor sin turbo andara en los 75 caballos versus los 105 (creo)de la TDI. como decia, algo que preocupa es el consumo de gasoil, y no es que me sobre la guita, pero prefiero la contraprestación de lapotencia.erasoloun dato estadistico mas al hablar de la toyo 3.0.
esa chata que vos tenes, en indestructibilidad y robustez tiene poco que envidiarle al 2.8. japonesa, muy buenos metales...es un fierro.solo le notas la falta de potencia en los medanos y en la altura, tiened ea quedarse en las subidas a pocas vueltas...(por lo menos la que yo manejaba...)
saludos
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Invitado
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MensajeTema: Re: me presento   Miér Nov 11, 2009 8:10 pm

Como puse en otro post, el intercooler te saca rendimiento térmico del motor, por eso el mayor consumo.
La mia q es turbo en ciudad gasta 10L los 100 km, en ruta a 90 9L los 100km ,a 110 también 10L los 100 km;y llendo entre 120-130 gasta 13 L cada 100km.
Siempre a nivel del mar y temperatura templada
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claudiol200
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MensajeTema: Re: me presento   Miér Nov 11, 2009 8:42 pm

La que yo tenia era un calco de la de tanotop, el mismo color, y el mismo consumo, 10 cada 100, el turbo optimiza el rendimiento del motor y por ende disminuye el consumo. Yo en ruta no la pasaba de 110, salvo para adelanterme.
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MensajeTema: Re: me presento   Miér Nov 11, 2009 8:55 pm

En cuanto al andar, sin duda la más serena y placentera de manejar, tengo un vecino con una Izusu 4x4japon mismo año q la mia, la tiene linda y cuidada, es muy noble pero es un rastrojero al lado de la Mitsu
Los japo de los tres diamantes no pusieron al dope los balanceadores, por algo es el motor más suave. bounce


Última edición por Tanotop el Jue Nov 12, 2009 9:22 am, editado 1 vez
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Cirujanico
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MensajeTema: Re: me presento   Miér Nov 11, 2009 9:41 pm

king Como los envidio Shocked lo unico que recuerdo me gastaba menos de 10 litros cada 100 Km fue el rastrojero por los años 80 Crying or Very sad , La aspirada 93 que tuve de 0 km hasta el año pasado creo que nunca gasto menos de 12 cada 100, la de ahora entre 15 y 18 litros affraid
Saludos
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santi4x4
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MensajeTema: Re: me presento   Mar Nov 17, 2009 12:29 am

Que haces Claudio bienvenido, tengo que ir cuanto antes al taller para hacerle varias cositas, una de ellas es que se me quedo la luz de aceite prendida, debe ser el turbo porque la chata anda re bien y esta todo en orden, pero obvio que no me gusta nada, despues ponerel vigia a full, ahora con lo del asalto a casa quedamos re escasos de recursos pero en cuanto podamso le hacemos todas las cosas.
Un abrazo.
Santi...
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PEPE SCALZI
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MensajeTema: Re: me presento   Miér Nov 18, 2009 10:24 am

Hola Claudio, bienvenido, yo apareciendo despues de un tiempo ya que habia perdido la pagina y hoy la encontre en patagonia. Te cuento que el motorcito ya lleva 15 mil y 10 ptos. en cualquier momento le meto el intercooler, le cambie el panel del radiador ya que el que tenia era de dos filas y cuando la exigia un poco en subida variaba la temperatura (no al mango) pero al variar un poco ya me preocupaba, le pusieron uno de 3 filas y ahora va barbara.
El otro motor lo tengo guardado, no se si algun día lo haga revisar y reparar, lo que si se hizo pelota el turbo.
Bueno un alegron que te hayas sumado nuevamente y como siempre esperamos tus consejos
un abrazo
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katana
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MensajeTema: Re: me presento   Miér Nov 18, 2009 1:03 pm

hola pepe. que motor le pusiste a tu camioneta??? que desis que anda bien???
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PEPE SCALZI
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MensajeTema: Re: me presento   Miér Nov 18, 2009 2:23 pm

Hola katana, le puse el hyundai que muchos del foro pusieron y si bien el primer motor hyundai me durò 1145 km y me dejo tirado a 650 km de casa porque se partio el cigueñal, al estar en garantìa me enviaron otro (en el foro ya habian organizado un camionetazo a el gaucho si no me lo reconocìan)y hasta ahora muy contento, hoy fui a comprar aceite y filtro para hacerle el service. Estoy usando el Magnatec 10 40w de castrol por lo que me dijeron lo mejorcito en aceite es tanto para nafteros como para diesel, si alguien tiene experiencia con este aceite acepto sugerencias.
Con el tema de la reventa con el motor hyundai la verdad me tiene muy sin cuidado, pienso tenerla si Dios quiere por mucho tiempo mas, aca un amigo le tuvo que hacer el motor a una hpe y te digo que cuando la arranca humea y es mas ruidosa que la mia, por lo menos se que con este tengo un motor 0 km y cuidanlolo como lo hago voy a tener para rato, en cambio hacer el otro no iba a estar tranquilo.
mirà el videito que puse, esa travesia era la prueba de fuego antes que se terminara la garantia, y la verdad que anduvo de 10
un abrazo
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katana
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MensajeTema: Re: me presento   Miér Nov 18, 2009 10:45 pm

yo no se que hacer, apenas compre la chata, con 80 km se rompio el embrage. y ayer en un viajesito de trabajo me calento, la lleve al taller y pasa presion del motor al circuito de agua. gasta un poco de aceite hay un ruidito como de un perno piston o algo asi. cada ves me veo mas tentado al pecado. es que no la puedo parar el tiempo que tardan en repar pero el motor hyundai cuesta $18000. no seeeeee que hacer
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PEPE SCALZI
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MensajeTema: Re: me presento   Jue Nov 19, 2009 8:51 am

Es exactamente lo que me pasaba a mi, algunos me decían que era un golpe de perno, otros que era una tobera, rompi dos turbos por que me pasó aceite y la ultima vez que se rompio, chau..cambie el motor
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katana
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MensajeTema: Re: me presento   Jue Nov 19, 2009 12:50 pm

cuando lo cambiaste??? cuanto te costo el motor?? cuanto te cobraron de mano de obra? tubiste que adaptar algo???
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PEPE SCALZI
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MensajeTema: Re: me presento   Jue Nov 19, 2009 8:12 pm

El primer motor se lo puse en abril, el segundo a mediados de mayo, me salio 15 lucas, mano de obra casi 2000, adaptacion, le tuve que poner el carter del original por que el hyundai toca en el diferencial delantero, y despues la parte electrica me hicieron medio despelotes con los bolbos de presion y de nivel de aceite, en cuanto tenga un poco de tiempo la voy a llevar a otro electricista a ver si me soluciona el tema, al poco tiempo de andar se me prende la luz de nivel de aceite, pero no le falta, el de presion que va en el tablero cuando acelero se prende y se apaga o titila cuando regula y el de presion (manòmetro no me marca mas de 30 andando, pero lo controlè con otro por afuera y va a 60
Cualquier cosa a tu dispocisiòn
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erne530
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MensajeTema: Re: me presento   Jue Nov 19, 2009 10:17 pm

Katana, si le paso compresion al agua lo que hay que hacer es sacar la tapa y mandarla a hacer mas juntas nuevas (1500 pesos todo) y ya que sacas la tapa, tambien abris el carter que es muy sencillo y tu mecanico, sin la tapa y sin carter, puede ver como esta el motor y que defecto tiene y decirte como esta, quiza sea una huevada y gastas mucho menos que en comprar un motor nuevo y mantenes el motor mitsu japones. Poner el hyundai es una buena idea, pero es muy caro y se dice que le baja el valor de reventa a la chata. A mi hace 15 dias me paso lo mismo, me paso compresion al agua, abri el motor y habia un desastre adentro. 12000 pesos me costaba hacer el motor completo con repuestos originales y no me aseguraban que quede bien porque estaba muy malo sobre todo el blok. Opte por comprar un motor identico al mio usado (7000 pesos) pero mucho mejor que el mio, con unos defectillos en el cigueñal (pequeño rayon) que mande a rectificar y la joda me va a salir 9000 pesos, vamos a ver como queda. Mi chata es modelo 94 y no se justifica meterle tanta guita en un motor nuevo ya que no vale tanto la chata, menos si le baja el precio de reventa, aunque tambien me tentaba mucho la idea.
Saludos.
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PEPE SCALZI
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MensajeTema: Re: me presento   Jue Nov 19, 2009 10:23 pm

Yo hice eso, saque la tapa, la lleve a controlar, cambie juntas y a los 3 meses...caput
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erne530
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MensajeTema: Re: me presento   Jue Nov 19, 2009 10:37 pm

la verdad que estos motores mitsu son medios jodidos para arreglar, siempre escuche malas anecdotas, yo estoy rezando para que quede bien el que compre. como puede ser que sea tan jodido arreglar estos motores?
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MensajeTema: Re: me presento   Vie Nov 20, 2009 6:03 pm

PEPE SCALZI escribió:
Yo hice eso, saque la tapa, la lleve a controlar, cambie juntas y a los 3 meses...caput
Bueno, pero el que te sacó la tapa, no debe ser muy buen mecánico, porque si hace como dice erne, sacar el carter, controlar el cigueñal, mandar la tapa a una prueba hidráulica (q lo hagan bién) y medir los cilindros,(MEDIR, COMO SE DEBE, NO SOLO VER SI HAY ESCALÓN PORQUE LOS PUDIERON HABER SACADO CON UNA BRUÑIDORA PERO ESTAR OVALADOS) te tiene q durar.Pero eso lleva un poco de tiempo(tampoco mucho pero los mecánicos quieren hacer el trabajo rápido y cobrar, como se hace la mayoría de las cosas en este país). Ahora si solo le cambian la junta, es otra cosa
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Cirujanico
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MensajeTema: Re: me presento   Sáb Nov 21, 2009 6:24 am

erne530 escribió:
la verdad que estos motores mitsu son medios jodidos para arreglar, siempre escuche malas anecdotas, yo estoy rezando para que quede bien el que compre. como puede ser que sea tan jodido arreglar estos motores?

Hola Erne, yo creo que los jodidos no son los motores sino los "mecanicos", muchos no tienen ni la herramienta que se utiliza para apretar la tapa o la que se utiliza para apretar la polea del cigueñal y no le dan bola a los detalles importantes, lo que piensan es "por la cantidad de estos motores que voy a abrir en mi vida no voy a gastar plata en herramientas y mucho menos tiempo en buscar y estudiar manuales".
Saludos
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