Bueno tengo una nueva con la Sport, cuando freno no muy fuerte algunas veces siento una vibración en el pedal y un ruido como que el pedal tocara algo que esta girando, pasa mas cuando doblo a la derecha y freno como para entrar a un garage, recien vengo de hacerle freno completo cambio de pastillas y cinta rectificacion de disco y campanas pensando que podía ser eso, pero llegando a mi casa volvió a hacer ese ruido en la entrada de casa alguien sabe algo de esto o le pasó?

En una frenada normal no deveria trabajar el ABS ( que es lo que creo te sucede) pero mucho tiene que ver el estado de los neumaticos y tambien el piso.
Seguro los mas entendidos del foro ( hay varios ) van a explicarte mejor.
Saludos, Smerry

Por lo que decis.-

Estas camionetas cuando uno dobla la direccion al tope, toca un fierrito contra el chasis o la suspencion no me acuerdo bien y hace ruido.- Cuando son nuevas llevan un taco que goma para evitar ese ruido pero con el tiempo se gasta y es normal que al doblarle la direccion en tu caso para entrar a la cochera hace ruido y como que rechina,-
Pero es normal a mi me pasa siempre en la cochera cuando estaciono, lo que hago sabiendo eso, no le doblo la direccion al tope y listo no hace ruido.-

Cuando recien la compre, me acuerdo que fui al mecanico preocupado xq pensaba que seria un extremo, rotula, semieje, etc. Ya iba con la idea de dejar la billletera, pero no. El mecanico me mostro que es un ruido comun, xq se gasta un taco de goma que lleva para evitar eso.-

la bibracion puede ser por los discos que se hallan torcido. cosa muy comun al transitar en ruta y encontrar un vado la temperatura de los discos en contacto con el agua hace que se tuerzan y hay que rectificarlos.

muchas gracias a todos hice rectificar los discos pero sigue el problema, pero como les repito doblo sin problemas sin ruido pero cuando toco el freno se siente ese sonido como que toco algo que gira y aveces me pasa cuando voy en linea recta y freno lentamente

Hola fmfigue.
Te doy mi opinion de lo que puede ser. La vibracion en el pedal es a causa de que alguno de los elementos de friccion que estan en contacto (ya sea disco-pastilla o campana-patín) en el giro de la rueda se acercan y se alejan. Me inclinaria a pensar que es una campana ovalada porque un disco que lo haga deberia estar muy alabeado. Te diria que probablemente la de la izquierda (ya que al doblar a la derecha es la que gira mas rapido).

Me desconcierta que hayas hecho rectificar campanas y discos y lo siga haciendo. El sistema de frenos es hidrahulico, no hay misterio. Te habran rectificado bien las campanas (habran limpiado bien las superficies de contacto al armarlas)?

Si me pasara a mi, haria un intrercambo de las campanas de un lado a otro. Si estoy en lo cierto deberias notar que algo cambia.

Saludos!

Gracias chicos voy a revisar las campanas. Hoy aprovechando que estaba lloviendo salí a probar los frenos (ABS) y cuando piso el pedal al fondo suena ese crujido como que algo no engrana grrrrrrrrrr pienso que funciona el abs porque las ruedas se clavaron y se soltaron en un par de ocasiones. esta tarde la llevaré de nuevo al taller y que la haga frenar el mec Saludos y gracias!

Leyendo en Internet encontré esto y es lo que me pasa, aparentemente tiene muy sensible el ABS porque me pasa a veces cuando freno despacio que es lo que explica mas abajo, da la casualidad que esto empezó cuando la luz de ABS se encendia limpié los sensores y no se encendió mas de ahí que tengo el problema, Smerry tiene razón porque los neumáticos ya tienen poco dibujo y uno que se quiera bloquear ya acciona el ABS solo espero que no sea nada.


¿Cómo usar el ABS?

Aplique una presión constante y regular; no saque el pie del pedal del freno hasta que el vehículo se haya detenido, y no bombee el freno.

¿Qué es ese ruido y esa vibración?

Esto es normal e indica que el ABS está funcionando. Los diferentes ABS producen ruidos y movimientos diferentes. Algunos efectos, por ejemplo, son:

§ Un ruido que es como un quejido.





El pedal del freno vibra

Cuando empieza a funcionar el ABS, quizá usted sienta que el pedal del freno vibra. Esto es debido a que el sistema aplica y libera tensión sobre los frenos.

El ruido que produce el ABS cuando está en funcionamiento no debe ser confundido con el chirrido del freno. Si sus frenos chirrian cuando frena normalmente, quizá esto indique que las pastillas del freno están gastadas y deben ser reemplazadas. Un pedal de freno que vibra cada vez que usted frena quizá le indique que los discos (y/o las campanas) están deformadas y/o que los pistones del freno están trabados y deben ser controlados. Recuerde: cuando esté en duda... hágalo revisar. Si nota algo anormal al frenar, haga revisar el auto con un mecánico competente.

¿Es más corta la distancia de frenado con el ABS?

No. La distancia de frenado será aproximadamente la misma que con los frenos convencionales.

Cuando circule sobre pavimento húmedo, nieve, ripio o barro, la distancia de frenado con ABS será mayor tanto como si fuese con frenos convencionales. Esto es debido a que el neumático que gira estará apoyado sobre esta superficie de escasa adherencia y, de hecho, "se deslizará" sobre esta capa superficial resbaladiza.

Problemas de mantenimiento con el ABS

Es posible que el ABS sea demasiado sensible y se active sin razón aparente. Por ejemplo, que se active cuando usted frena suavemente en una superficie seca y lisa. Consulte a su concesionario.

Tipos de superficies y ABS

Los tipos de superficie que pueden hacer funcionar inesperadamente el ABS son: superficies mojadas, ripio, arena, hielo, nieve, barro, pozos, vías de ferrocarril, tapas de alcantarillas y aun las líneas delimitadoras de la ruta, cuando está lloviendo.

http://www.luchemos.org.ar/espa/rev21/pag02.htm