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 TRITON 3.2 Brasilera

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Cirujanico
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MensajeTema: TRITON 3.2 Brasilera   Vie Abr 01, 2011 5:21 am

Recuerdo del primer mensaje :

Hola muchachos, para los que tienen esa camioneta como anda?
Manual o automatica?
Cuantos Km. le han hecho?
Cuales son los vicios o problemas?

Sus respuestas serviran para decidirme por la Triton o la S........

Saludos
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La GloriA
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MensajeTema: Re: TRITON 3.2 Brasilera   Jue Mayo 26, 2011 12:36 pm

ezenova escribió:
muchas gracias por la info Javier....ya que estamos te hago dos preguntas.
una es que te parece las suspensiones de los distintos modelos que manejaste, la brasilera te parece mas dura? y si te acordas comparado con la GLS?...y la otra si las usan siempre con euro o gas oil comun.
saludos.


Perdon que me meta eze,lo de la suspension ni idea,del gasoil tengo entendido que todas son commonrail por tanto,tienen que ir con euro Si o Si!!!

Abrazo
Seba
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ezenova
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MensajeTema: Re: TRITON 3.2 Brasilera   Jue Mayo 26, 2011 11:03 pm

si, pero un muchacho de alfacar me dijo que ellos las usan con comun y no tuvieron ningun problema....
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La GloriA
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MensajeTema: Re: TRITON 3.2 Brasilera   Vie Mayo 27, 2011 9:09 am

que se yo,en ese volumen de guita,yo no me arriesgaria,excepto claro,que estes en algun lugar alejado y no consigas euro...

Abrazo
Seba
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SHALAKO
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MensajeTema: Re: TRITON 3.2 Brasilera   Vie Mayo 27, 2011 2:03 pm

Ni loco le pongo el comun, SOLO EURO, cuanto te puede costar la joda por poner gasoil comun?
Para que arriesgar ante un posible dolor de cabeza, a mi en el service oficial de Alfacar me dijeron solo EURO.
Saludos.
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jcampos
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MensajeTema: Re: TRITON 3.2 Brasilera   Sáb Mayo 28, 2011 12:08 am

ezenova escribió:
muchas gracias por la info Javier....ya que estamos te hago dos preguntas.
una es que te parece las suspensiones de los distintos modelos que manejaste, la brasilera te parece mas dura? y si te acordas comparado con la GLS?...y la otra si las usan siempre con euro o gas oil comun.
saludos.

Eze mira con respecto a las suspenciones, las nuevas son muy superiores a la antigua gls que no era para nada mala , sobre todo el tren delantero que se cambiaron las antiguas barras por resortes independientes, las nuevas sinceramente son muy suaves , si hay diferencia entre la brasilera y la thailandesa la primera salta y copia un poco mas el asfalto debido creo yo a que los neumaticos son mas altos de talon y mas anchos de pisada , de todas maneras para ser una chata que carga casi 1000kg el andar en general es excelente ,por otro lado un punto a favor es que a altas velocidades con esas cubiertas la camioneta ni se mueve, inclusive descargada .
El tema del gasoil como dijo Seba deben funcionar con euro, son todas conmonrail, y estos sistemas trabajan con alta presion creo 1700 bares , por consecuencia alta temperatura y esto solidifica las particulas de azufre en el gasoil por lo tanto si lo usaras con el gasoil comun que posee mas azufre es muy probable que detone, yo cargo siempre euro de shell y cada 4 tanques le pongo un liquid molid inj.cleaner, aclaro que no soy ingeniero ni mucho menos, solo leo bastante del tema y se que muchas fabricas dejaron de traer diesel de ultima generacion por la mala calidad del gasoil que se vende por estas pampas.

saludos a todos
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ezenova
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MensajeTema: Re: TRITON 3.2 Brasilera   Lun Mayo 30, 2011 5:57 pm

en teoria es como vos decis javier, pero en la practica hay muchos motores CR (de todas las marcas) que los usan con gas oil comun y no tienen problemas con muchos km y otros usados solo con premiun que tienen graves problemas en pocos km, asi que eso sumado a lo que me dijeron los de alfacar y ahora tambien el vendedor de una agencia oficial que tienen una 2.5 y una 3.2 siempre usada con comun me hacen dudar que sea necesario usar premium..
saludos!!
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maikel
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MensajeTema: Re: TRITON 3.2 Brasilera   Lun Mayo 30, 2011 9:00 pm

ezenova hay cosas que no son teorias. Que el azufre forma acido sulfurico en cilindros (por el retorno de gase sde escape mediante la EGR) y en los inyectores (por el contenido en el gasoil sometido a altas presiones y temperatura es una realidad, y la cantidad de acido es mucho menor cuando se usa un gasoil especificacion Euro4 de con hasta 50 ppm de azufre y mayor si se usa el gasoil comun con hasta 1500 ppm.

No te parece un poco aventurado sacar conclusiones generales con los testimonios de dos usuarios ?
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La GloriA
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MensajeTema: Re: TRITON 3.2 Brasilera   Lun Mayo 30, 2011 9:08 pm

y tambien tenes que evaluar que el "no hay problema" que te dicen ellos es porque no es "SU" chata,es simplemente una chata "del laburo" se entiende?
Capaz si llegara a ser de ellos,me gustaria verlas despues de un añito a ver como estan....

Que se yo,reitero,desembolsar casi cincuenta lucas verdes,para mi ni vale el analisis del ahorro del combustible,peeero,son opiniones...

Abrazo
Seba
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Cirujanico
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MensajeTema: Re: TRITON 3.2 Brasilera   Lun Mayo 30, 2011 10:07 pm

La GloriA escribió:
y tambien tenes que evaluar que el "no hay problema" que te dicen ellos es porque no es "SU" chata,es simplemente una chata "del laburo" se entiende?
Capaz si llegara a ser de ellos,me gustaria verlas despues de un añito a ver como estan....

Que se yo,reitero,desembolsar casi cincuenta lucas verdes,para mi ni vale el analisis del ahorro del combustible,peeero,son opiniones...

Abrazo
Seba

Totalmente de acuerdo con vos Seba, yo fui a varias agencias de Bs. As. a preguntar antes de comprar, en la que mejor precio me pusieron el vendedor y el gerente me dijeron que podia usar cualquier gas oil, que la garantia cubria igual y que era lo mismo y etc, etc. Les dije que estaba de acuerdo, que me prepararan para la tarde un escrito firmado con todo lo que me habian dicho con respecto al gas oil y la garantia asi les dejaba una seña y al dia siguiente les tranferia el total desde el banco, hasta ahi todo bien, cuando volvi a la tarde cambiaron los terminos, no me podian firmar eso, pero para compensar me ponian cubrealfombras y primer servicio "sin cargo", de calenton los termine mandando al carajo y al final compre en Mar del plata mas de mil verdes mas cara pero ahi cuando pregunte por el gas oil me advirtieron de entrada que no ponga gas oil comun solo en algun caso eventual que viajando no consiga otra cosa.
Saludos
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