DIFERENCIAL TRASERO l 200 2007

Como andan ?

Alguno sabe exactamente como opera el bloqueo del dif trasero de la L 200 outdoor o HPE ?

se que tiene una tecla en el tablero , pero no se si el accionamiento es electrico o por vacio ,como otros modelos.
la pregunta es porque estaba viendo de cambiar el dife trasero mio por ese, justamente por el bloqueo.
les agradezco de antemano a los que sepan !

saludos

Hola Oscar, el accionamiento es por vacio, pero tiene su propia bomba encima del diferencial, por lo cual hasta el travesaño de arriba el diferencial solo llegan cables.
Saludos.

Hola Atilano, sabia que responderias vos, ---te estaba dando tiempo porque se que en enero en gesell estarías a full ! me alegro que labures mucho...
asi que teoricamente si consigo un dife trasero de una HPE o algo así, (tendria que ser eje trasero completo..) lo podria colocar,no?..
te parece que vale la pena?
gracias !

Hola Oscar, si, la verdad que no me queda tiempo ni para leer el foro, creo que si lo conseguis a un precio razonable si vale la pena, y creo que es la unica forna de ponerle bloqueo o por lo menos la mas economica y sencilla ya que no tenes que modificar nada.
Saludos

hola atilano, oscar, el tema me interesa . hace un tiempo aberigue por ARB y tienen un kit que se puede instalar y sino mal no recuerdo trabajaba con aire comprimido,pero el precio era salado.la opcion del diferencial completo me parece la mejor.lo que noce si la relacion piñon corona coinside con el delantero?es una pregunta.porque a quines se la hice no supieron contestarme con serteza.y yo no poseo manual de taller para cotejarlo.si ustedes pueden alludar? ami me gustari ponerlo tambien. saludos.

Gracias Atilano, si creo que es la forma mas economica.si fuera el eje trasero completo de una sport, estaria ok.los mismos frenos etc.de un montero, tendria que modificar algo....estaré en la busqueda...ya en abril vas a tener tiempo de sobra !!

Luis alberto, seria la forma mas economica tal vez,consiguiendo uno usado. yo hablo de eje porque es diferente el eje del LSD al comun.por lo pronto en los rulemanes de rueda son distintos.mitsu trae dif de 10 y de 12 bulones,ahi tambien cambia.lo mas seguro es el eje,me parece a mi.
las relaciones deben ser las del delantero.fijate segun tu modelo cual es tu relación. en la chapa del vano motor, deberia decir 4.636 o 4.875. esas son gralmente las dos relac mas comunes.pero hay otras (5.29 algunas nafta)
los ARB son muy caros. titi de patagonia los trae a pedido.
suerte ! y a buscar a ver que hay....

OSCAR MUCHAS GRACIAS POR LA INFORMACION. Y A BUSCAR!!!!!!!!. SALUDOS.

[quote="mitsuvillero"]Gracias Atilano, si creo que es la forma mas economica.si fuera el eje trasero completo de una sport, estaria ok.los mismos frenos etc.de un montero, tendria que modificar algo....estaré en la busqueda...ya en abril vas a tener tiempo de sobra !!


Hola Oscar, si lo ideal seria el de la sport, si bien sirve el de la Montero tenes que adaptar los elasticos y siempre corres peligro de torcer algo la cañonera al soldar los apoyos y despues empiezan los problemas de palier.

Con las perspectivas que hay creo que ya la semana que viene voy a empezar a tener tiempo libre
Saludos

Esta flojo febrero ?? por el movimiento de enero pensé que se estiraria un poco...pero de hace bastante cada vez mas la temporada es enero..no ?

suerte y despues de la temp. te paso a visitar y ver como van los fierros...

saludos

Oscar

PD : si te enteras de un eje trasero de sport,chiflame ! gracias