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 temperatura

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Smerry
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MensajeTema: temperatura   Miér Feb 10, 2010 12:28 am

Recuerdo del primer mensaje :

Hola gente, acabo de llegar.
Menos mal que antes de irme de vaca le puse un vigia.
Tres veces me paro el motor por temperatura, Que corno sera?
Anduve en la playa en baja y dandole y no paso nada, pero basta que empieze a subir y se calienta como renga en baile.
Cuando hablo de subir hago referencia al camino de las altas cumbres no al champaqui.
saludos . Se aceptan sugerencias. Smerry
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AutorMensaje
julianl200
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MensajeTema: Re: temperatura   Lun Ago 30, 2010 11:26 am

Si les sirve aqui info sobre el funcionamiento de la valvula EGR. Parece que tiene que ver con la temperatura de los gases. Lean y analisen bien el tema. Saludos
http://www.slideshare.net/vicen_cop/valvula-egr-funcionamiento-presentation
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rodrigo
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MensajeTema: Re: temperatura   Lun Ago 30, 2010 2:35 pm

cesoloco4x4 escribió:
Perdon por no aclarar es una MOntero GLS 2,5 TDI MOd94.
Mas tarde pongo un post nuevo con el problema que tengo...que creo que es de temperatura!!!

saludos

cesoloco4x4

Hola, empieza por sacar el radiador y limpiarlo prolijamente por el exterior, se junta mucho barro y pelusas entre tubos, hay que tratarlo con cuidado porque es muy frágil. A mi me dio resultado.

Rodrigo
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emithor
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MensajeTema: Re: temperatura   Lun Mayo 09, 2011 2:28 pm

hola gente, les comento algo que me paso y despues les voy a contar que resulto...
tengo una l200 mod 2006, siempre anduvo excelentemente, El sabado, salgo de comer un asado, y de la nada y de golpe, la temperatura subio mucho (no toco la parte roja) la pare y llegue a destino con la temp alta... me fui a dormir, al otro dia la reviso, cuando abro capot:
- estaba el deposito casi lleno,
- radiador vacio,
- no tenia agua la varilla de aceite,
- el agua del deposito con la chata en marcha no burbujeaba

podra ser el termostato? que me lo puesieron nuevo hace un mes?

habre soplado junta, tapa o algo???

saben el precio de la tapa o junta???
saludos
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Daniel
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MensajeTema: Re: temperatura   Lun Mayo 09, 2011 3:18 pm

Hola Emiperotto, no creo que sea el termostato, si el radiador está vacío a algún lado se fue el agua, revisa eso, si el agua la tiró o se fue al carter. Mangueras, abrazaderas, etc.

PD. te recomiendo que abras un post nuevo con otro título porque este está muy desvirtuado de su título original.

Saludos

-------------------------
Daniel
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Friulano
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MensajeTema: Re: temperatura   Lun Mayo 09, 2011 6:21 pm

emiperotto:
Al subir la temperatura,la preción en el circuito de refrigeración subió debido a esto abrió la valvula de la tapa del radiador,el liquido refrigerante pasó al depósito y parte se abrá derramado porque el volumen del mismo es menor al del resto del circuito de refrigeración.
La causa del aumento de temperatura, probablemente fué una falla del termostato o alguna perdida de liquido que pueda haber quedado. Revisa que no tengas alguna abrazadera floja u otra perdida por alguna junta, en especial por la zona donde trabajó el mecánico.
No te asustes que seguramente es alguna pavada.
Saludos
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Friulano
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MensajeTema: Re: temperatura   Lun Mayo 09, 2011 6:28 pm

Ups! por escribir rápido!!
No anda bién la pág hoy no me deja editar, así que hago Fé de errata: presión
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julianl200
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MensajeTema: una preguntilla   Lun Mayo 09, 2011 7:46 pm

Cirujanico, donde puedo conseguir ese hermoso paragolpes delantero que tenes en al foto ? gracias y saludos Atte.

Julian desde Catamarca
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GE
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MensajeTema: Re: temperatura   Lun Mayo 09, 2011 7:50 pm

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http://www.clubmitsul200.com/t1169p15-tira-el-agua-2
aca tenes algunas cositas incluidos precios que te pueden servir

saludos
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julianl200
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MensajeTema: Re: temperatura   Lun Mayo 09, 2011 9:51 pm

Muchachos, donde puedo conseguir los defender para las ventanillas delantera para mi L200 Sport 2008 ?? alguien sabe ?
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CARLOS ALBERTO PENUTTO
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MensajeTema: Re: temperatura   Sáb Jul 30, 2011 11:43 am

Smerry, me pasa exactamente lo mismo, en llano y velocidad normal anda joya 85/90, pero voy algun campo o para la cordillera, y hierve como una tetera, habia pensado en agrandar el radiador, en un peugeot que tenia antes le hice lo mismo cambio 100%,
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Smerry
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MensajeTema: Re: temperatura   Sáb Jul 30, 2011 9:13 pm

Hola Carlos, mira yo limpie las rejillas de los radiadores con mucha agua y aire, le agregue un electro.
Pero lo que mas resultado me di es cuando veo que empieza una subida, ademas de prender los electros, es bajar 1 cambio, asi subi hasta el abra del Acay sin problemas.
saludos, Smerry
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fahe
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MensajeTema: Valvulas EGR y WG   Miér Mar 12, 2014 1:33 pm

Sres. buenos dias,

yo soy de la idea, de que por algo estan las cosas, por algo un ingeniero las diseño, como todos los fierros, lo unico que tienes seguro es que van a fallar.

La válvula de alivio lo que hace es liberar la sobrepresión del turbo para evitar que te lleves el motor entre las patas,

la egr, pues si, da lata cuando esta sucia, pero por lo que he visto, tambien sirve para que al ser la mezcla pobre en oxigeno cuando recircula, tambien quema menos combustible y por lo tanto baja la temperatura.

además si ayuda mucho a la contaminacion, menos oxidos de nitrogeno, hidrocarburos crudos, hay que cuidar el ambiente,mas que nadie los de este foro disfrutamos de el asi que hay que poner nuestro granito de arena.

Lo del intercooler lo que hace es bajar la temperatura del aire de la induccion, pero pasa lo mismo.

cuando el turbo comprime el aire para la induccion, se eleva la temperatura, se expande, teoria de los gases, pero eso es malo, hay menos oxigeno en el mismo volumen,

entra en accion el intercooler y lo baja a una temperatura inferior, para que halla mas oxigeno en el aire, y pueda quemar, mas combustible.

efecto, mas temperatura del motor.


la mia apenas tiene 60,000 km, pero aprendi a manejar en una camioneta de las "antigüitas", nos decia mi abuelo, de subida por el monte, nunca menos de 2,200 rpm, para que el ventilador trabaje bien.

siempre que andabamos en carretera, o despues de haberle exigido al motor, esperate 2 minutos antes de apagarlo para que el aceite se lleve el exceso de temperatura de las cabezas y las valvulas no se carbonicen.

cuanto y mas en los motores turbo por las temperaturas que alcanza la turbina

volviendo a lo de la valvula egr,

veo que se limpia, no sabia,lo que hago antes de cambiar el aceite, le aviento el limpiador de inyectores de liquimoly, y ya al final su lata de lavado interno, cambio de aceite y listo, el consumo exelente



un saludo desde mexico, y
hay que cuidar el medio ambiente
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Juancito
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MensajeTema: Re: temperatura   Miér Mar 12, 2014 9:34 pm

coincido en que hay que ver el estilo de conducción. Si la llevas haciendo fuerza a bajas rpm, va a sufrir. La tenes que llevar alegre, y no habría dramas. Yo la subi en el NOA y ni mosqueó. Cuando tiraba humo negro, eran bajas rpm, y se notaba el esfuerzo del motor.
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Christian Río Negro
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MensajeTema: Re: temperatura   Miér Mar 12, 2014 10:00 pm

Si señor! El modo de conducción influye mucho, en enero hicimos 7 km de arena bastante pesada, 2da y 3ra baja, mi consigna es no batir un récord de velocidad y tratar de llevar el motor en un régimen de alto torque, unas 2000/2300 RPM, ningún drama.
Cuando tuve problemas de temp, entre otras cosas, regularon el tgv y puesta a punto de inyección, santo remedio.

Saludos
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julianl200
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MensajeTema: Mi experienciam   Jue Mar 13, 2014 10:56 am

Hola amigos, que bueno esto de leer experiencias ajenas y comparar. Yo les cuento la mía y si les sirve de algo, en buena hora.
Mi Mitsu es una L200 Sport hpe outdoor brasilera 2.5 automatica 4x4, modelo 2008. La compré tan sólo con 36.500 kms.
Soy un maníaco de las mediciones mas que todo del consumo. Luego de tenerla 2 años, en el cual en el lapso de ese tiempo estuve suguiendo el tema de anular la EGR, y no me convencía hasta que un día la chata, cuando me paraba en los semáforos, hacia unos tironsitos y largaba unas bocanaditas de humo. Abrí el capot y pude observar que cuando hacía los tironsitos la válvula EGR se movía. 
    Fue el empujón que me faltaba. Compré una plancha de aluminio de 4 mm, saqué la junta metálica de la EGR, la llevé a un tornero que me haga dos copias de la misma junta pero ciegas, y terminé anulando dicha válvula. Santo remedio, no hizo mas los tironsitos, noté mayor reacción de salida. Antes como que se dormía al undir el acelerador y luego salía disparada. Ahora es mas pareja al salir de abajo al undir el pedal.
    Como siempre controlé consumos y todo sigue igual, ningun cambio y y ya llevo mas de 30.000 con al EGR anulada. Y así quedará.

Saludos

Julian desde Catamarca
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Christian Río Negro
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Edad : 45
Localización : Río Negro Argentina

MensajeTema: Re: temperatura   Jue Mar 13, 2014 11:03 am

Yo la había anulado, pero cuando la llevpe a hacer el service la habilitaron nuevamente, me dijeron que la válvula andaba bien y que la anule solo si daba problemas.

Pero leyendo las experiencias de todos y como lo detalló Cirujanico, tengo muchas ganas de ponerle la junta ciega ahora y no esperar a que falle.

Saludos
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fahe
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Localización : guadalajara,mexico

MensajeTema: Re: temperatura   Jue Mar 13, 2014 11:23 am

julianl200 escribió:
Hola amigos, que bueno esto de leer experiencias ajenas y comparar. Yo les cuento la mía y si les sirve de algo, en buena hora.
Mi Mitsu es una L200 Sport hpe outdoor brasilera 2.5 automatica 4x4, modelo 2008. La compré tan sólo con 36.500 kms.
Soy un maníaco de las mediciones mas que todo del consumo. Luego de tenerla 2 años, en el cual en el lapso de ese tiempo estuve suguiendo el tema de anular la EGR, y no me convencía hasta que un día la chata, cuando me paraba en los semáforos, hacia unos tironsitos y largaba unas bocanaditas de humo. Abrí el capot y pude observar que cuando hacía los tironsitos la válvula EGR se movía. 
    Fue el empujón que me faltaba. Compré una plancha de aluminio de 4 mm, saqué la junta metálica de la EGR, la llevé a un tornero que me haga dos copias de la misma junta pero ciegas, y terminé anulando dicha válvula. Santo remedio, no hizo mas los tironsitos, noté mayor reacción de salida. Antes como que se dormía al undir el acelerador y luego salía disparada. Ahora es mas pareja al salir de abajo al undir el pedal.
    Como siempre controlé consumos y todo sigue igual, ningun cambio y y ya llevo mas de 30.000 con al EGR anulada. Y así quedará.

Saludos

Julian desde Catamarca
Asi es, estuve leyendo en los foros de la mentada valvula

http://www.auto10.com/reportajes/anular-la-valvula-egr-en-los-tdi-de-verdad-baja-el-consumo/1140

voy a averiguar si la de la mitsu se puede limpiar,

un saludo
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Lisandro
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Miembro desde : 12/12/2010
Edad : 22
Localización : Piamonte, Santa Fe

MensajeTema: Re: temperatura   Jue Mar 13, 2014 1:48 pm

El día que un vehículo mio tenga la válvula EGR, no tengo la menor duda que la limpio antes de anularla... Estos videos no son de la L200, pero sirven en caso de querer desarmar...
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kaurs
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Edad : 44
Localización : Santiago del Estero

MensajeTema: Re: temperatura   Lun Abr 07, 2014 12:01 pm

Bueno, leyendo todo esto... El Miércoles voy a buscar la Mitsu Sport 2006 y ya tengo comprado el Siselco para colocárselo... Luego veré de hacerlo el VTV, luego anulare la EGR... mi problema radica en que compre la chata en una concesionaria con 119.000 Km y no se si cambiaron las correas (como soy amigo del dueño de la concesionaria, veré si puedo averiguar el dato) sino a cambiar todas! Mi otra duda es que aceite conviene utilizar? y por ultimo... que combustible le cargo? varia el rendimiento si cargo común con respecto a una power?  Con el tiempo seguro me ire sacando varias dudas... en estoy en pleno proceso de intentar leer los post. Desde ya muchas gracias.
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germansanra
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Miembro desde : 16/09/2013
Edad : 32
Localización : San Rafael,Mza

MensajeTema: Re: temperatura   Lun Abr 07, 2014 12:14 pm

Lisandro escribió:
El día que un vehículo mio tenga la válvula EGR, no tengo la menor duda que la limpio antes de anularla... Estos videos no son de la L200, pero sirven en caso de querer desarmar...
muy buenaaaaa lisandrooooo me cag... buscando estos videos hace dos semanas atrás.... me vienen jamonnnnn mi camioneta la compre y el otro día la revise para limpiar la mariposa de admicion y estaba anulada.
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MensajeTema: Re: temperatura   

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