Cambie los amortiguadores

Compre los amortiguadore a principio de febrero pero me llegaron la semana pasada, los delanteros regulables en altura y dureza





Y los traseros regulables solo en dureza





Como se demoraron en la entrega Rodrigo de BIG TOYS me pidio disculpas y envio sin cargo estos protectores de faros traseros





Bueno, esta semana tuve un dia con tiempo y me dedique a la colocacion, los traseros traian el derecho un protector de piedras de plastico sujeto con dos precintos, como yo soy medio jodido y no quiero que le pase lo mismo a estos amortiguadores que a los de la Sport despues de hacer 6.000 Km de ripio y piedra en un viaje por la ruta 40 quedaron asi





Como estos otros que compre para la Triton tienen una garrafita de gas supongo que los golpes podrian dejarlos fuera de servicio entonces le fabrique unos protectores de acero inoxidable para evitar disgustos en algun viaje





Le puse a los dos y asi quedaron colocados









Mi perro como siempre supervisando el trabajo





Luego le meti mano a los delanteros, el sistema de regulacion de altura es mediante un seguro tipo anollo de acero sobre una ranura en el cuerpo de aluminio del amortiguador y me parecio bastante en el limite para soportar toda la presion del resorte, entonces le fabrique otro anillo de aluminio para poder poner doble seguro asi la fuerza del resorte queda repartida en dos ranuras









Despues de eso a retirar los amortiguadores viejos





Comprimir los resortes y reemplazar el amortiguador, los deje aprox. 2 cmts. mas altos que los originales.





Luego armar todo de vuelta





La conclusion en lo poco que la camine la diferencia de andar es como bajarte de un Jeep Ika corto y subirte a una Gran Cherokee, ahora cuando tenga un poco de tiempo voy a empezar a jugar un poco con el tema de la regulacion de la dureza para probar el comportamiento, pero la verdad que por el momento estoy mas que satisfecho con la compra.

Saludos

Que buen trabajo Ciru!Genial!

Me alegro Ciru q ahora seamos dos los contentos con los baratec (q no tienen nada de baratos) la verdad q cambia mucho el andar de la michu.

nosotros los compramos sin regulacion de dureza, ya q andamos mucho y no da andar tirandose abajo a cambiarla.

a mi me la dejaron con la altura original... hace falta desarmar todo de nuevo para cambiar eso?

bueno, yo aca espero q saquen los mismos amortiguadores pero para la nativa, tonces cuando se terminen los originales pongo esos.

saludos

juanpanthro escribió:

Me alegro Ciru q ahora seamos dos los contentos con los baratec (q no tienen nada de baratos) la verdad q cambia mucho el andar de la michu.

...

ehhhhh tres! fui el primero que puso los baratec (delanteros) a la triton!!

Ok tres.

que buen laburo Ciru! Felicitaciones!!!

Abrazo

Seba

juanpanthro escribió:

Me alegro Ciru q ahora seamos dos los contentos con los baratec (q no tienen nada de baratos) la verdad q cambia mucho el andar de la michu.

nosotros los compramos sin regulacion de dureza, ya q andamos mucho y no da andar tirandose abajo a cambiarla.

a mi me la dejaron con la altura original... hace falta desarmar todo de nuevo para cambiar eso?

bueno, yo aca espero q saquen los mismos amortiguadores pero para la nativa, tonces cuando se terminen los originales pongo esos.

saludos

Hola Juan, si yo en realidad compre los regulables por miedo a que no me gustara la dureza que viene fija de fabrica, la idea no es andar cambiando a cada rato sino hacer un par de pruebas y dejarlos en el punto que me parezca mas confortable para mi gusto.

Si, para cambiar la altura hay que desarmar todo de vuelta para sacar el resorte sino no se puede correr el seguro, lo ideal seria que tenga roscas como los cuatriciclos para facilitar la regulacion, pero bueno es lo que hay.

¿no son los mismos amortiguadores para tu Nativa? al menos adelante supongo que deben ser igual y atras medile la altura entre ojos que creo que tambien deben ser los mismos, lo que pasa que como no le figuran en lista vos preguntas y te dicen que no hay.

maikel escribió:

juanpanthro escribió:

Me alegro Ciru q ahora seamos dos los contentos con los baratec (q no tienen nada de baratos) la verdad q cambia mucho el andar de la michu.

...

ehhhhh tres! fui el primero que puso los baratec (delanteros) a la triton!!

Si Miguel, fuiste quiem me los aconsejo primero, tambien se los compre a Rodrigo de Big Toys.

Cirujanico escribió:

Bueno, esta semana tuve un dia con tiempo y me dedique a la colocacion, los traseros traian el derecho un protector de piedras de plastico sujeto con dos precintos, como yo soy medio jodido y no quiero que le pase lo mismo a estos amortiguadores que a los de la Sport despues de hacer 6.000 Km de ripio y piedra en un viaje por la ruta 40 quedaron asi

Ciru. que le paso a ese amortiguador, mi chata tiene 40mkms y te puedo asegurar que de piedras de sobra y estan como nuevo(por lo menos a la vista), ahi creo que se nota la calidad de un amortiguador hecho en brasil y uno en Japon.

Los amortiguadores Baratec se piden con algun codigo, y de que precio estamos hablando, tengo ganas de cambiarlos pero me asusta el numero.

Saludos.

Oscar, 7500 mangos los 4 colocados aca en rio cuarto.

y si los pedis directo a almafuerte q esta la fabrica te sale lo mismo.

saludos

Juan, vale la pena el gasto? para el off road como andaran? yo hago mucha ruta y piedra.

Saludos.

neron30 escribió:

Cirujanico escribió:

Ciru. que le paso a ese amortiguador, mi chata tiene 40mkms y te puedo asegurar que de piedras de sobra y estan como nuevo(por lo menos a la vista), ahi creo que se nota la calidad de un amortiguador hecho en brasil y uno en Japon.

Los amortiguadores Baratec se piden con algun codigo, y de que precio estamos hablando, tengo ganas de cambiarlos pero me asusta el numero.

Saludos.

Hola Neron, esos amortiguadores quedaron asi en la Sport que tenia antes la foto se la saque cuando la chata no tenia ni 15.000 Km., creo que los peores golpes los llevaron en el camino de ripio desde cuando te bajas de la balsa camino a Ushuaia en la parte Chilena hasta llegar a territorio Argentino fue el peor ripio que agarre, estaban muy grandes las piedras y muy marcadas las huellas por la gran cantidad de camiones cargados que pasan, cada vez que tenia que bajar la rueda a la huella arrastraba piedras con el diferencial y como los amortiguadores traseros quedan mas abajo llevaron tambien sus golpes, igual cuando vendi la camioneta con casi 80.000 Km. tenia los mismos amortiguadores y funcionaban lo mas bien.

Los Baratec los pedis para el modelo de la camioneta, a mi los regulables me costaron $ 9.410,00 los cuatro con IVA y el envio incluido, es mucha plata pero no encontre otra opcion y los originales no me gustaban desde el dia que la saque de la agencia, nada que ver con la suspension que tenia la sport.

Saludos

Para mi si, la verdad es q el otro dia le puse como 450 kilos a la chata y venia lo mas bien...

Hay opciones mas baratas pero no creo q sean iguales o duren lo mismo.

me faltan las gomas nuevas para q quede como a mi me gusta, las conseguire en breve seguro.

saludos

La verdad que los amortiguadores originales de las Triton tanto Tailandesas como las brasileras son muy blandos, yo lo note desde el primer dia que me subi, pero en argentina no hay muchas opciones para esta chata.

Como tambien les digo que son durables.

Son 10 lucas aprox. por lo que veo, creo que por el momento los voy a dejar pasar y vere cuando realmente tenga que cambiarlos porque ya no aguanten mas, si no antes cambio la chata.

Gracias por sacarme las dudas.

Saludos.

Coincido que los amortiguadores originales son blandos. Siempre lo fueron, ya a la GLX 98 lo primero que le hice fue reemplazarselos por el mismo inconveniente que le note a la triton: cabeceo a alta velocidad y rebote en terreno desparejo.

Les comento como opcion mas economica a poner los 4 Baratec, yo decidi ponerle sólo adelante. Los traseros les puse rancho 9000 (que fueron los que le puse a la GLX en su momento, los use aprox 240000 km y solo le tuve que cambiar dos o tres veces los bujes por desgaste.

Seguramente los Baratec traseros sean superiores a los Rancho 9000, son de competicion y el deposito exterior de gas ayuda a tener mejor perfomance en situaciones de alta exigencia, pero considere que no era necesario tanto para el uso que le doy a la chata (no me pienso anotar en ninguna carrera) y los Rancho anteriores fueron mas que suficiente se bancaron varios caminos complicados.

Los Baratec me salieron 1650 C/u , los Rancho 9000 $ 600 C/u.


Saludos!

y los originales cuanto cuestan?

ezenova escribió:

y los originales cuanto cuestan?

el tema no es el precio, el tema es la poca dureza de esos amortiguadores

si necesitas te vendo los mios 18000 km nunca travesia ni vadeo

mirá yo la que manejé la note mucho mas dura que la GLS

Maikel, rancho, por esta zona al menos, no se consiguen.

los baratec no son 100% de competicion, son una mezcla entre los normales y estos.

saludos

ezenova escribió:

mirá yo la que manejé la note mucho mas dura que la GLS

Sos el primero que le escucho eso, incluso en la VTV del ACA de mar del plata a todas las que han ido a hacer la revision los pasan igual pero le anotan una observacion por deficiencia en los amortiguadores traseros.

yo todavia no la compre a la triton, pero mejor que sea blanda porque la uso siempre en camino de tierra y si es dura me afloja los huesos...ja

hasta pensaba plancharle una hoja de elástico, pero cuando la tenga la voy a probar asi a ver que pasa,

Manejé una Amarok 4x4 full pack eléctrico y la verdád es tan dura como la l200 japonesa y no me gusta el ruido que hace el motor cuando la aceleras, parese que pistonea
Despues es muy comoda ya que tiene espacio de sobra para cinco personas grades y la caja también más grande que la tritón.

Friulano escribió:

Manejé una Amarok 4x4 full pack eléctrico y la verdád es tan dura como la l200 japonesa y no me gusta el ruido que hace el motor cuando la aceleras, parese que pistonea
Despues es muy comoda ya que tiene espacio de sobra para cinco personas grades y la caja también más grande que la tritón.

Coincido con Friu, el espacio de la Triton también parece amplio, la caja ni hablar.Ahora lo del pistoneo pasa lo mismo en las Hilux, por lo menos las que veo sobre todo en invierno cuando voy a la escuela, hace un ruido totalmente HORRIBLE!

Ninguna hace el lindo sonido del TGV del 2.5 de la sport!!!

me encanta!

el 3.2 de la nati, tambien suena el turbo, pero menos.

saludos

Si, todos los motores C.R. son mucho mas ruidosos por la inyeccion directa y la alta relacion de compresion cuando detona el gas oil no hay forma de silenciarlo, en Europa para los grandes motores Fiat y Renault ya esta solucionado, se modifico la ECU y en algunos casos se agrego un inyector mas por cilindro y primero se inyecta una pequeña parte de gas oil para que detone y despues se va inyectando el total en varias etapas todo dentro de centesimas de segundo y asi se bajo el nivel de ruido e incluso mejoro el rendimiento en el consumo, pero para motores mas pequeños todavia no se pudo lograr, igualmente seguro que en un corto plazo los Ponja van a pedir prestado el sistema y lo van a poder lograr adaptar a los motores chicos a un costo razonable.

YO LES PUSE RANCHO REGULABLE , Y REALMENTE NO ME GUSTARON,UNA CAGA...ESTOY PENSANDO CAMBIARLOS POR BARATEC, Y CON RESPECTO A LOS RUIDOS DE ESCAPE, NINGUN, PERO NINGUN AUTO-CHATA VA A PODER IGUALAR AL RUIDO DEL IAVA-128 COMUN CON SILENT, O NO? LOS QUE ERAMOS JOVENES EN ESA EPOCA NOS ACORDAMOS BIEN

gabrielmza escribió:

YO LES PUSE RANCHO REGULABLE , Y REALMENTE NO ME GUSTARON,UNA CAGA...

Porque no te gustaron Gabriel? A mi me dieron excelente resultado, ademas de la practicidad y comodidad de poder regular la dureza desde el interior

IAVA ??? que es eso, creo que mi abuelo tenia uno porque yo soy un pibe


IAVA = Industria Argentina Vehículos de Avanzada.

Ruben, yo ni los vi jajajaj , los conoci por youtube, y me encantaron, aparte en 1.986, cdo naci, mi vieja me regalo un 147, y al sacarlo de la concesionario, lo primero que hice fue llevarlo a una casa de escape para ponerle el silen completo,dspues a una casa de elastico , para bajarlo y luego al gomero para ponerle las llantas iava originales, despues ponersela a un arbol, una postal de ese tiempo jajajajaaj

con respecto a los rancho, si bien , no se como decirte, cuando fuimos a bahia creek, la cargue un poco y me quedo re culatera, en el max de dureza

gabrielmza escribió:

con respecto a los rancho, si bien , no se como decirte, cuando fuimos a bahia creek,la cargue un poco y me quedo re culatera, en el max de dureza

A que llamas culatera?

caida de atras, en los pozos mas o menos gdes, tocaban los toprs de goma

entonces el problema no eran los amortiguadores, eran los espirales!

los espirales son nuevos AG reforzados

avergaston no confundamos...

si la chata estaba caida de atras, es porque los espirales estaban muy comprimidos (por llevar mucho peso, por estar vencidos, por no ser los adecuados, por varias causas) y en eso los amortiguadores no tienen nada que ver ya que su funcion es la de amortiguar oscilaciones y no la de sustentar. En esas condiciones la suspension trabaja mas cerca de los topes y seguramente ante un pozo los toquen aunque los amortiguadores esten seteados en la maxima dureza

maikel escribió:

si necesitas te vendo los mios 18000 km nunca travesia ni vadeo

Maikel cuanto queres por los cuatros.

Saludos.

neron30 escribió:

maikel escribió:

si necesitas te vendo los mios 18000 km nunca travesia ni vadeo

Maikel cuanto queres por los cuatros.

Saludos.

Neron30 no tengo ni idea del valor que puedan tener

Hace una oferta que no pueda rechazar...

Ok dejame averiguar un poco y te digo.

Saludos.

Espectacular!!!! Excelente y artesanal laburo. Saludos

Y Maikel, te sirve la oferta que te hice, comentame para ver que hago.

Saludos.

neron30 escribió:

Y Maikel, te sirve la oferta que te hice, comentame para ver que hago.

Saludos.

Disculpa recien llego de viaje y leo este mje, ahora veo los MP y te contesto.


A proposito de los Baratec, estuve por la Payunia y se bacaron sin dramas los serruchos demoledores de esos caminos ya les hice 40000 km sin problemas