PRESON DE ACEITE

HOLA A TODOS, A PRINCIPIO DE ESTE AÑO VIAJE AL SUR CON LA FAMILIA CON MI L200 DESPUES DE HABERLE HECHO EL MOTOR COMPLETO - BOMBA INYECTORA - ETC,Y TUVE EL SIGUIENTE PROBLEMA.-
VIAJANDO A MAS DE 120 KM/H Y CON MUCHO CALOR, EL VIGIA ME PARABA EL MOTOR POR FALTA DE PRESION, SI NO LA PASABA DE 120 KM/H O NO LE LEVANTABA LA PATA CUANDO LA LLEVABA A MAS DE 120 NO SE PARABA.-
EL ACEITE QUE LE HABIA PUESTO ANTES DE VIAJAR ERA VEGETAL DE YPF Y FILTRO MANN, ME DIJERON EN LA CONCESIONARIA MITSUBISHI QUE LE PUSIERA EL FILTRO ORIGINAL Y EL ACEITE SEMISINTETICO DE SHELL QUE USAN ELLOS PORQUE DICEN QUE EL VEGETAL SE LICUA MUCHO.-
AH CUANDO EL VIGIA ME PARABA LA CAMIONETA, EN NINGUN MOMENTO SE PRENDIA LA LUZ DE ACEITE DEL TABLERO.-
ALGUIEN ME PUEDE ACONSEJAR PORQUE LA VERDAD QUE LA CAMIONETA ME ENCANTA PERO YA ME ESTA CANSANDO UN POCO DE TANTOS PROBLEMAS.-
DESDE YA MUCHAS GRACIAS

EN PRIMER LUGAR EL VIGIA ESTA CALIBRADO PARA QUE CORTE A UN KILO DE PRESION Y EL ORIGINAL DE LA CAMIONETA A MEDIO KILO , SI TE LO CORTA EL VIGIA ES PORQUE TIENE ACEITA SI SE TE PRENDE LA LUZ DE LA CAMIONETA YA SE FUNDIO,DE TODAS MANERAS HACE CONTROLAR EL VIGIA Y POR EL ACEITE NO LE PONGAS EL VEGETAL PONELE 15W40 DE CUALQUIER MARCA CON ESE ACEITE ANDA MUY BIEN Y SI QUERES PROBAR SI ANDA LA LUZ DEL TABLERO DESCONECTA EL BULBO DE PRESION DE ACEITE SI EL FOCO NO ESTA QUEMADO SE VA A PRENDER SI NO ESTA QUEMADO O TIENE UN PROBLEMA EN LA INSTALACION,PASCIENCIA QUE YA VA A AGARRAR VUELO,CUALQUIER COSA ESTAMOS,SALUDOS.

Hola Dangreu, Si te hicieron el motor completo yo primero iria al mismo mecanico para que controle la presion de aceite con un reloj a ver si armaron mal la valvula de alivio o otra cosa, por otro lado a que le llamas aceite vegetal ?

che dangreu, maestro total.....que aceite le pusiste ?
ponele rimula R4 15w40, controla con el mecanico la presion como dice ciru y la presion de corte del vigia y disfruta tarnquilo.
nunca si esta todo bien armado la presion puede caer a 1/2 kilo a 3000 rpm. si a un kilo despues de haber andado a 3000 rpm un rato largo y repentinamente dejar el motor en ralenti, pero luego debe volver a subir. en psi jamas deberias tener menos de 20 para asegurar la bocha. saludos

vendela ya,no se puede andar con un ojo en la ruta y otro en el tablero todo el tiempo,si un vehiculo no te da confianza,chauuuuu.todo bien lo que te dicen aca en el foro,es con la mejor honda,pero aveces te pudris de gastar plata,puede ser un poco de lo que te dijeron todos pero mañana sera otra y pasado otra.

supongo que quizo decir mineral....salvo que le puso "Patito"

ezenova escribió:

supongo que quizo decir mineral....salvo que le puso "Patito"

Para mi quizo decir mineral, como decís vos Eze, yo a un motor 0km, o reparado a nuevo, le pondría un semi-sintético o sintético.No se que opinan los demás, saludos.

cristian fernandez escribió:

vendela ya,no se puede andar con un ojo en la ruta y otro en el tablero todo el tiempo,si un vehiculo no te da confianza,chauuuuu.todo bien lo que te dicen aca en el foro,es con la mejor honda,pero aveces te pudris de gastar plata,puede ser un poco de lo que te dijeron todos pero mañana sera otra y pasado otra.

Che Cristian, "QUE MALA HONDA" si lo miramos desde ese punto de vista mejor andamos todos en vicicletas y con ruedas macizas no vaya a ser cosa que tengamos que controlar el aire.

GRACIAS A TODOS POR LAS RESPUESTAS Y SI QUISE DECIR MINERAL ME CONFUNDI - LA LUZ DEL TABLERO ANDA PERFECTAMENTE ME REFERIA A QUE CUANDO SE PRENDIA LA DEL VIGIA NO SE PRENDIA LA DEL TABLERO

se prende antes la del vigia porque esta calibrado para que corte antes que el bulbo original ,ponele un 15w40 y no la pases de 110 que te va a durar muchisimo