Problemas ECU check engine y poca potencia,con Katana 2008 recien comprada.

Hola amigos, soy nuevo en el foro, debido a que compre una Katana 2008 hace menos de un mes, el problema que tenia, es que le costaba encender y al pasar con los dias, un dia andando me arrojo el check engine, y no pude andar a mas de 2000 rpm, desde ese dia. La lleve a mi mecanico, en donde la revisaron y le cambiaron todos los filtros, ademas de la valvula de control, en donde no pudieron dar solucion. Posterior a esto la lleva al serv.tecnico mitsubishi, en donde me dijeron que el que me vendio la camioneta me engaño y la habian arreglado solo para venderla, que traia el problema de antes y que se habia reparado de manera muy poco profesional. El tema es que segun el escanner arroja el check engine por falla del ECU, ya que hay unas conexiones electricas muy malas en el motor realizadas por el dueño anterior (vendedor), y me dicen en mitsubishi que esto genera los problemas y que la unica opcion es cambiar el computador por uno nuevo, obviamente es una inversion muy alta debido a que acabo de comprar la camioneta. Espero me puedan ayudar, me han comentado que los ECU se pueden arreglar y quiero saber que otra opcion tengo sin tener que gastar tanto dinero por uno nuevo y su instalacion, y ademas que no vuelva a fallar. Gracias,

hola Felipe..no se en Chile...pero aca en Argentina lo mas normal es que cuando falla la ECU la cambien, no conozco a nadie que se ponga a repararla, consulta en algun taller de tu pais que se dediquen a temas electronicos, pero me parece que no te va a quedar otra que cambiarla...cuantos dolares vale en tu pais?

Hola Felipe, como te dice Ezonova, la Ecu normalmmente no la repara nadie y por lo que decis si manosearon el circuito electrico para engañarla van a tener que revisar todo antes de instalar una nueva sino lo mas provable es que la estropeen de vuelta.

tenes que poner la ecu nueva con su respectiva instalacion lo unico que podes salvar son los sensores si funcionan bien.

Estimados.

En estos momentos estoy haciendo lo posible, para llevarla a otro lugar de expertos en vehiculos diesel, ya que el problema que arroja el escanner tiene que ver con diferencias de presion muy alta entre la ideal y la real en el motor, y el ECU, realmente da una falla falsa por estar malo, o la falla se produce por otro motivo que no es el ECU, no pierdo nada con intentar otras opciones, antes de comprar el ECU nuevo.
Amigos ya que tengo la camioneta hace menos de un mes y no la pude usar casi nada, apenas la arregle, y la tenga en mi poder para sacarle fotos, me presentare de la manera adecuada.
Muchas gracias a todos.

Para qué le tocarían el ECU a la L200? No tiene sentido, una cosa es remapearle el firmware pero otra tocarlo fisicamente.