Siempre están los tornillos tensores en el chasis, a la altura del cierre de la puerta delantera.
Son dos tornillos que están verticales, los aprietas y automáticamente sube algo.
Si quieres ejercer menos fuerza, libera un poco de tensión dejando en el aire esa rueda con un gato.
Es importante que des la misma tensión a ambos lados para que quede parejo, un truco es darle la misma cantidad de vueltas a cada tornillo (comienza con solamente dos vueltas), pero éste sólo funciona si ambas barras han tenido el mismo tiempo y el misimo uso.
También es importantisimo que no te excedas. A muchos les parece muy bonito tenerla muy alta, pero toda modificación, después de 2" tiene un precio en homocineticas, barras de dirección líneas de freno ball joints (no se como le dicen ustedes, en Venezuela se le dicen muñones y en Dominicana bola esferica) que sinceramente no vale la pena pagar sólo por imagen. Hay muchos trucos que puedes hacer con los colores de los aros para que se vean más grandes sin ningún costo para el comprtamiento ni la fiabilidad.