alguien sabe si se repara la viscosa?

buenas, resulta que mi hermano tiene una cuadradita japonesa, y tiene problemas de temperatura. revisando vimos que la viscosa esta muy liviana, inclusive en caliente, nada que ver con mi camio (98, tailandesa).Yo sé que las toyotas se recargan, viene un gel que hay que agregarles y quedan como nuevas. alguien sabe si se puede hacer lo mismo con las nuestras? Desde ya gracias. D.

Hola Domingo, poder creo que si se puede, yo nunca lo ice pero creo que aqui alguno publico como se hacia, el tema es que no se si vale la pena andar experimentando con eso, creo que un viscoso alternativa vale menos de $ 400,00.
Saludos

ok, gracias, habrá que buscar donde, lo que averiguó le pidieron el doble, será cuestión de buscar. gracias por el dato, abrazo.D.

Segun me dijieron a mi, el de las mitsu no se recarga. El de las toyotas si. Se podra cambiar los viscosos??? como se si anda o no??

Por lo que averigue yo en internet y demas, todos se recargan. El tema es que si se te pasa de aceite queda acoplado casi todo el tiempo que seria lo mismo que dejarlo fijo y si le pones poco corres el riesgo de que te levante temperatura. Lo ideal seria ir probando de a poquito a ver que hace, lleva una valvulita en el medio creo que es como con un resorte, que si eso esta jodido ni vale la pena recargarlo porque eso es lo que le abre la pasada del aceite.

No es que van llenos de aceite, llevan un % exacto para que funcione como tiene que funcionar. De ultima algunos le hacen un agujerito con una mecha y despues le meten un tornillo y listo.

El aceite para viscoso solo se consigue en las concesionarias de toyota con un codigo, por lo general nadie lo conoce y lo tenes que pedir por el numero del codigo.

Cuando yo averigue lo mas barato que consegui fue 700 pesos koreano creo en que en seoul motors. De ahi para arriva, hasta 1000 y pico me han pedido. Saludos.

No estoy seguro que se repatren lo que si a mi me recomendaron dejarla fija i eso hice.
Cuando se lo comente a claudio me dijo estaba bien.
Podes preguntarle a el por telefono y te sacas la duda.
saludos

marcelo, te hago una pregunta, te hace mucho ruido dejarla fija? no jode un poco?

jajajaja me imaginaba!!!

si ja ja fijo parece un falcon!!!

viene un sobrecito con la cantidad justa de aceite que lleva.

el nuestro se puede recargar, al menos el mio se puede desarmar.

Perdon cabalieris pero yo no siento un ruido distinto a cuando no estaba fija.
Si quieren sacarse la duda para hacerlo la presto una vueltita a la manzana

muchachos en la calle av. constituyentes 5521 cap. fed. t.e. 4754-0288 hay un reparador de bombas de agua y poleas vizcosas y creo que ademas importa las poleas nuevas.Espero haberles sido util cualquier consulta a disposicion Carlos

Che, me empezo a fallar lo mismo, el viscoso esta muy livianito, alguien sabe como recargarlo,???? ya consegui el aceite toyota!!!

el viscoso no se carga ,hay que poner uno nuevo ,y tampoco lo pongan fijo porque van a terminar rompiendo todo cuidado.

como se si el nuevo es bueno?? porque este que tengo, cuando lo compre estaba durito, pero duro 1 año nomas. El original de la chata, lo saque porque se me rompio el ruleman y se cruzo

es chino de lo que hablan o es un codigo para que entiendan solo los genios de aca?? que cuernos es la viscosa? jajajajajajaja

Luis es el acople del ventilador del radiador, q tiene un aparato en el centro q mediante un aceite bien viscoso, lo q hace es cuando el motor esta frio, deja la paleta libre, gira a menos rpm q el motor, hace menos ruido, menos vibraciones y cuando supera X grados de temp, fija la paleta a la polea, haciendola girar a las mismas revoluciones q el motor, con lo cual enfria mas, y cuando actua se nota por que hace mas ruido, generalmente lo notas cuando bajo la temp y tambien descienden las rpm de la viscosa.

se entendio?

saludos

working escribió:

Che, me empezo a fallar lo mismo, el viscoso esta muy livianito, alguien sabe como recargarlo,???? ya consegui el aceite toyota!!!

puede ser que haya perdido el aceite (se deberian ver manchas importantes afuera), pero todos los que vi que no acoplaban era porque no funcionaban las valvulitas que tiene adentro para cerrar el paso del aceite cuando se calienta. Algunos mecanicos se les animan y los reparan, y creo que hay casas que tambien se dedican a repararlos.

Ahora si podes conseguir el original nuevo, muchisimo mejor. Y si queres salir del paso sin demasiadas complicaciones, lo haces fijar (es decir, que con unos buloncitos quede siempre acoplado) y no hay demasiado problema: mientras ande bien el termostato el motor tarda lo mismo en llegar a la temperatura

che, y que otro aceite se puede poner?? el de toyota lo veo muy pesado, pero no dice ninguna especificacion. Lo digo para dedicarme a reparar viscosos, jejeje

no tengo idea de cual aceite lleva....

sos un audaz si te pones a reparar viscosos y los probas en tu propia chata... la prueba te puede costar una tapa de cilindro!

No me asusten che!!!! vi en varios foros europeos, y los reparan como nada. La mia, en frio, le das un empujon y queda dando vueltas el ventilador. En la ranger de la empresa, esta duro siempre, no fijo, duro nomas

gracias juan, se entendio.....

Che, me acaban de avisar que no me va a llegar el aceite toyota. Le va algun otro?? calculo que debe ser pesadito el aceite, si lo pongo unos molicotes directamente???

Jente, le puse un molicote, que es un aceite bien pesadito. Lo arme, y anduvo de diez!!! hasta que empezo a gotear aceite... creo que es el o´ring que esta cagado.
Ahora, el funcionamiento es una chotera, ya subo fotos en la semana, pero es muy sensillo de reparar