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 Probar bujías incandescentes (se viene el frío)

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AutorMensaje
Christian Río Negro
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Cantidad de envíos : 3266
Miembro desde : 05/03/2013
Edad : 44
Localización : Río Negro Argentina

MensajeTema: Probar bujías incandescentes (se viene el frío)   Jue Mayo 16, 2013 9:41 am

Recuerdo del primer mensaje :

Desconectamos los terminales eléctricos de las bujías que queremos comprobar.

Con el tester seleccionado en la escala de ohmios, colocamos el terminal positivo (cable rojo) en la bujía de incandescencia en su conexión eléctrica.
El terminal negativo (cable negro) lo colocamos tocando la rosca o cuerpo de bujía (sobre metal para hacer masa).
El tester tiene que dar como resultado un valor de 1 a 3 ohmios, depende del fabricante (por ejemplo: las bujías de incandescencia  Bosch, tienen una resistencia interna de 1,3 ohmios).
Con este valor de resistencia sabemos que esta se encuentra en buenas condiciones.
Una bujía de incandescencia en mal estado nos dará un valor de resistencia superior a los 3 ohm

Espero que ayude
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AutorMensaje
Alesis
Principiante
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Cantidad de envíos : 4
Miembro desde : 03/02/2016
Edad : 36
Localización : Tres Arroyos B.s A.s

MensajeTema: Re: Probar bujías incandescentes (se viene el frío)   Miér Abr 20, 2016 7:07 pm

Christian Río Negro escribió:
Desconectamos los terminales eléctricos de las bujías que queremos comprobar.

Con el tester seleccionado en la escala de ohmios, colocamos el terminal positivo (cable rojo) en la bujía de incandescencia en su conexión eléctrica.
El terminal negativo (cable negro) lo colocamos tocando la rosca o cuerpo de bujía (sobre metal para hacer masa).
El tester tiene que dar como resultado un valor de 1 a 3 ohmios, depende del fabricante (por ejemplo: las bujías de incandescencia  Bosch, tienen una resistencia interna de 1,3 ohmios).
Con este valor de resistencia sabemos que esta se encuentra en buenas condiciones.
Una bujía de incandescencia en mal estado nos dará un valor de resistencia superior a los 3 ohm

Espero que ayude
Buenas... tengo una l200 4WD 1993. y el calentamiento tarda mas de 1 minuto, alguien sabe decirme si es normal, la compre ase poco a la camioneta y estoy acomodándola lo que mas puedo.



giro la llave de contacto y ahí queda el rulito rojo como unos 40 segundos, luego este rulito se pone verde unos 20 segundos mas y luego si se escucha el TAC!! del relay.



creo que es excesivo el tiempo de calentamiento que tiene. hoy saque el modulo temporizador (K8T7501) que esta al lado del forzador de la calefacción y no se ve que tenga nada raro. anterior mente saque y probé bujía una por una y a los 15 segundos ya casi están al rojo vivo todas, si note que tiene 2 Bosch y 2 de otra marca.



si alguin sabe guiarme....  Gracias
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herarimor
Junior
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Cantidad de envíos : 135
Miembro desde : 22/03/2012
Edad : 43
Localización : Mendoza

MensajeTema: Re: Probar bujías incandescentes (se viene el frío)   Jue Jun 23, 2016 5:22 pm

Alesis escribió:
Christian Río Negro escribió:
Desconectamos los terminales eléctricos de las bujías que queremos comprobar.

Con el tester seleccionado en la escala de ohmios, colocamos el terminal positivo (cable rojo) en la bujía de incandescencia en su conexión eléctrica.
El terminal negativo (cable negro) lo colocamos tocando la rosca o cuerpo de bujía (sobre metal para hacer masa).
El tester tiene que dar como resultado un valor de 1 a 3 ohmios, depende del fabricante (por ejemplo: las bujías de incandescencia  Bosch, tienen una resistencia interna de 1,3 ohmios).
Con este valor de resistencia sabemos que esta se encuentra en buenas condiciones.
Una bujía de incandescencia en mal estado nos dará un valor de resistencia superior a los 3 ohm

Espero que ayude
Buenas... tengo una l200 4WD 1993. y el calentamiento tarda mas de 1 minuto, alguien sabe decirme si es normal, la compre ase poco a la camioneta y estoy acomodándola lo que mas puedo.



giro la llave de contacto y ahí queda el rulito rojo como unos 40 segundos, luego este rulito se pone verde unos 20 segundos mas y luego si se escucha el TAC!! del relay.



creo que es excesivo el tiempo de calentamiento que tiene. hoy saque el modulo temporizador (K8T7501) que esta al lado del forzador de la calefacción y no se ve que tenga nada raro. anterior mente saque y probé bujía una por una y a los 15 segundos ya casi están al rojo vivo todas, si note que tiene 2 Bosch y 2 de otra marca.



si alguin sabe guiarme....  Gracias
HOla estimados, tengo que cambiar las bujias a mi L 200, es una 2009, motor 4D56, 2.5 . El DID .  En Nippon Parts me ofrecen unas marca Dreik de Taiwan en $ 500 c/u y otras marca HTK japonesas en casi $ 800 c/u.
Alguien las conoce?? yo me inclinaria por las japonesas un poco mas caras pero imagino que mejor.
Que opinan, las conocen alguien las ha usado?? Es l aprimera vez que se las cambio, la chata la tengo hace casi un año y con los frios de este invierno le esta costando el arranque, da varias vueltas y humo hasta que arranca, despues durante el resto del dia no hay problema, el tema es el arranque en frio con menos de 1º C
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http://www.hunuc.com.ar
ewentinck
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Principiante
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Cantidad de envíos : 2
Miembro desde : 14/06/2015
Edad : 43
Localización : Cañuelas

MensajeTema: Re: Probar bujías incandescentes (se viene el frío)   Lun Oct 24, 2016 12:44 pm

[ltr]Hola herarimor,[/ltr]






[ltr]Como no coseguía las NGK que duraron más de 50,000 km, puse 4 DREIK y me duraron solo 1,000km!!! cambié las 4 y se quemaron todas al toque!![/ltr]




[ltr]Probé con las nacionales y duraron 10,000km[/ltr]




[ltr]Luego conseguí las NGK N°733J a $450c/u en [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] y santo remedio. Ahora arranca en 1/2 vuelta de burro![/ltr]






[ltr]Saludos, Eric [/ltr]
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Probar bujías incandescentes (se viene el frío)
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