ENCENDIDO DE TESTIGO DEL MOTOR

ESTIMADOS AMIGOS LES CUENTO LO QUE ME PASO ESTA MAÑANA, IBA MANEJANDO LA CHATA HABIENDO HECHO UNAS 15 CUADRAS, Y SE ME ENCIENDE EL TESTIGO DEL MOTOR, LAS REVOLUCIONES SE PUSIERON A CERO Y EMPEZO A SALIR HUMO DEL CAÑO DE ESCAPE, OBVIO ME CORRI Y APAGUE EL MOTOR AL TOQUE, REVISE AGUA, RADIADOR, ACEITE DEL MOTOR, Y TODO ESTABA EN PERFECTO ESTADO, NO HABIA PERDIDAS DE NADA, ENTONCES LA VOLVI A ENCENDER Y ARRANCO PERFECTO, SE APAGO LOS TESTIGOS DE TODO, SALIO UN POCO DE HUMO PERO VOLVIO A NORMALIDAD.

LES DIGO YA ME PONIA A LLORAR PERO NADA, SALI Y ANDUVO PERFECTO Y LLEGUE AL TRABAJO Y NADA.

ALGUIEN TIENE UNA IDEA DE QUE COÑOS LE PASO??'
ES RECOMENDABLE QUE SE LO LLEVE A CLAUDIO A QUE ME HAGA UN CHEQUEO???

Si, es recomendable que la revises, con el chek engine encendido el motor se pone en un "modo emergencia" dependiendo la falla, no aumenta RPM, por más que la aceleres, humo y varias cosas mas que te dirá Claudio.

Además chequeala para que te puedan decir que es lo que falló, por ahí no es nada y fué un "transitorio" de algún sensor.

Saludos

OK MASTER GRACIAS VOY A HACER ESO ES LO MEJOR

LLevasela a Claudio urgente.

Lo raro es lo del humo y lo de la revoluciones, a mi me pasaba que tenía prendido ese testigo, lo chequee y tiraba que no había nada, cambié el filtro de aire que estaba ya todo negro y se apagó el testigo.
Ahora bien, no siendo mecánico te digo que el humo viene de algún lado sea una pavada o no, no aparece porque sí.
Que la chequee un mecánico, por ahí es una pavada y un aviso, si te dejas estar porque ya no te lo hizo más después puede ser peor.

La bba tiene gestión electrónica y demás, creo posible que en modo "emergencia" la inyección se pase a como entre no más.
No todas las veces que el testigo enciende la ECU pasa a "emergencia".

Me ocurrió con un VW nafta que se pasó a modo "emergencia", llegué al mecánico a 1800 rpm máx, no tenía nada fuerza, lo metimos al taller y dejó una aureola negra en el piso mientras lo scaneaban, parecía una locomotora.
Comenté eso porque me pareció similar a mi caso por lo de pérdida de RPM y el humo.
Apenas tengas novedades comentá Ponja06.
Saludos

SI OK MAÑANA TENGO TURNO CON CLAUDIO QUE LA CHEQUEE Y VEREMOS, LES COMENTO QUE DESDE AYER A LA MAÑANA NO HIZO MAS NADA, Y FUE USADA COMO DE COSTUMBRE. VEREMOS

Bárbaro Ponja, esperamos novedades!

Yo creo que no debe ser nada serio, pero mas vale que hay que revisar y saber que pasó.

Saludos

BUENO LES COMENTO ESTUVE EN LO DE CLAUDIO LA VERDAD QUE MECANICOS COMO EL NO HAY MASSSS
REVISO LA CHATA, YA SEA, TREN DELANTERO, CORREAS, CAJA, FRENOS, REVISACION CON LA COMPU Y EN GENERAL.
LA CHATA ESTA BIEN, NO TIENE NADA.
CON RESPECTO A LA FALLA DEL OTRO DIA ME DIJO QUE PUEDE PASAR X UNA MALA LECTURA O UN AVISO QUE AL MENOR DEFECTO LA COMPU LO PRIMERO QUE HACE ES HACERTE PARAR EL MOTOR, SEN ENCIENDE TESTIGO, Y BAJA REVOLUCIONES Y A LO ULTIMO HUMO COMO PARA QUE PARE. UNO LO APAGA Y AL RESETEARSE LA COMPU AL NO VER FALLA QUEDA TODO BIEN Y SIGUE SU FUNCIONAMIENTO NORMAL.
REVISO TODO Y NO ME COBRO UN SOLO PESO.
OBVIO HAY COSAS QUE HACER, COMO PASTILLAS DENTRO DE POCO, CAMBIO DE JUNTA X APENAS SUDA, LO DEMAS PERFECTO.

AHORA DIGO YO CUANDO VAMOS A EMBARRARNOS JAJAJAJAJ

Barbaro ponja, menos mal que no era nada y gracias por comentar!!

Che, Claudio debería meter una sucursal por el sur o tener un taller móvil jaja.

Me alegro realmente que salió todo bien.

Saludos!!

Que grande Claudio!Mejor así ponja que no sea nada