L 200 3.2 GR

Estimados, estoy analizando cambiar mi L200 mod. 98 por una L200 3.2 CR mod. 2012, con muy pocos Kms.
Alguien sería tan amable de darme su opinión sobre este modelo 2012.
Muchas gracias y saludos

Hugo, en el foro vas a encontrar varios usuarios de ambos modelos.

Si no me equivoco tu L200 debe ser la japonesa cuadradita. Yo fui usuario de esa camioneta y luego me pasé a una 2012.

La verdad que la diferencia es abismal. Estamos hablando de muchas generaciones de tecnología en el medio entre modelo y modelo.

Desde el plano mecánico se evolucionó bastante. Se solucionaron las restricciones de velocidad y régimen de vueltas del viejo motor 4d56 (2.5) que tenían las camionetas pre-Triton.

Esto fue gracias a la implementación de la tecnología de inyección directa DI-D que tiene Mitsubishi en sus motores diesel. Si uno busca un poco en la web, verá que tiene inclusive hasta Joint-Ventures con el grupo PSA justamente por esta tecnología.

Las camionetas 2012 brasileras tienen mecánica de origen japonés en lo que se refiere a motor y transmisión. El motor desarolla cerca 165 caballos comparados con los 105 que desarollaba el 4d56 viejo. Esto no solo se traduce en una diferencia de torque abismal sino que hay también hay un ahorro de combustible considerable. En ruta a velocidades de 100-110 km/h podés esperar gastar 9,5 litros. En consumo mixto del orden de los 11 litros y moneda.

La conducción y la seguridad de la conducción se ha mejorado bastante. Se implementaron sistemas de antibloqueo de frenado en las cuatro ruedas, distribución electrónica de frenado entre las ruedas y diferencial de desplazamiento limitado que resulta un estándar de la industria hoy día. Vas a sentir que manejar la Triton es como manejar un vehículo robusto que responde a tus órdenes cuando se las enviás y de manera bastante estable para no contar ni con control de tracción ni con control de estabilidad.

En cuanto a confort se avanzó mucho en la suspensión y el espacio interior. No se parece más a andar una camioneta, sino que es más cómoda que un auto dentro; y esos clásicos saltitos de la japonesa ante irregularidades del terreno se vieron reducidos drásticamente. Actualmente, según dice los vendedores, que se redujeron aún más en las unidades 2013 debido a la aplicación de la Suspensión Dinámica Deportiva (SDS).

Objetivamente la calidad de materiales interior no está a la altura de la japonesa vieja, pero no son un desastre. Sí podemos coincidir que por 280.000 pesos podés esperar que no tenga todo plástico. Los tapizados hasta ahora me han resultado de buena calidad y fáciles de limpiar.

En resumen, si decidís cambiar a una 2012 no te vas a arrepentir. Ahora la elección de Mitsubishi no pasa por el equipamiento que tiene, ya que objetivamente hay otras chatas mejor equipadas, pasa por la calidad de construcción del vehículo y por las aptitudes off-road únicas que tiene esta camioneta.

Espero haber sido claro, cualquier cosa me decís particularmente lo que precisás.

Un abrazo!

Muchísimas gracias por tus conceptos, muy esclarecedores y de mucho valor tanto técnico como "emocional". Sal2

Me alegro que te haya servido. Si tenés interés en algún otro aspecto, o alguna duda nada más hacémelo saber.

No soy vendedor, no te preocupes (al menos no de vehículos).

Seguro que algún otro forista te da su opinión, saludos!

Abusando de tu amabilidad, con 20.000 kms. un precio de $ 240.000, qué te parece??
Abrazo

Mirá, el tema precios es bastante aleatorio últimamente.

Hoy pensá que una 0km MT está en el orden de los 280.000 y una AT 290.000 por ahí.

El año pasado el MT estaba 228 contado. El AT 238 ponele contado. Y una usada MT 2011 estaba al rededor de las 200-210 y contado capaz que las bajás 7 más.

La dispersión de precios, si te ponés a observar la diferencia, en términos nominales de 200-238 era del orden de los 40 mil pesos más o menos. Lo cual hoy 2013 con 25% + de inflación en el medio, en términos reales esa diferencia debería ser mayor pero sigue estando en esa dispersión.

En limpio, de 240.000 para abajo creo que no está mal (y más si te ponés en los pies del tipo que la diferencia en un año con la cero se le fue a 40.000 lucas).

Ahora, si te piden 240.000 + ahí tenés que empezar a evaluar qué accesorios tiene y demás ya que quizá mediante una simple financiación bancaria estarías tocando la puerta de la cero al contado, lo que te implicaría un dto del 5% en algunos concesionarios, lo cual te baja sensiblemente el precio en esas sumas de dinero.

Espero haber sido claro, cualquier cosa me decís y perdón por la demora pero estaba en el posgrado!

Buenísimo tu análisis. Muchas gracias y trataré de efectivizar tus consejos.
Gs y sal2

dale bola amigo a los analisis de hernan, siempre apabulla con esas repuestas matematicas y de logica, si no fuera que por publica buenas fotos y temas sentimentales que nos ponen a pensar a todos, pensaria que es una respuesta de alguna computadora con analisis matematicos y esas cosas jajajjaja

luis1970 escribió:

dale bola amigo a los analisis de hernan, siempre apabulla con esas repuestas matematicas y de logica, si no fuera que por publica buenas fotos y temas sentimentales que nos ponen a pensar a todos, pensaria que es una respuesta de alguna computadora con analisis matematicos y esas cosas jajajjaja

Tenés razón Luis....y pensando en esto ni en pedo voy con el de copiloto a Córdoba....sabes lo que puede llegar a ser 800 kilómetros escuchandolo...me explota el cerebro...jajajaajajajajajjjajajajaja
No te calentés Hernancito...es joda che...vos sabes como te queremos!!
Abrazo

Perdón Hugo por desvirtuar tu post.
Saludos

che un nuevo perdon le pido a hugo , pero dani venite conmigo que seguro vamos a coincidir en un par de temas que no es mecanica de seguro¡¡¡¡¡¡¡¡ jajajajjajajaj

Le desvirtúan el post a Hugo, pero por favor.

¿Tengo que llamar al administrador para que les aplique un castigo? No me obliguen...

PD: La mía tendra 165hp, pero en las curvas se tiene más por las cubiertas STR que la de Luis con AT, ojo de atrás lo único.... el que avisa no traiciona.

En ruta no creo q me ganen, y menos con la traccion integral activada...

Saludos

Al final le firmaron el post 3 usuarios con Triton, y 2 se dedicaron a desvirtuar jajajaja.

Denle su opinión al pobre Hugo.

hola. a ver si encauso esto. el unico inconveniente con la 3.2 es el precio. lo demas es dificil de comparar. son dentro del mismo universo el dia y la noche. la mia es 3.2 AT 2012 . para no entrar en fanatismos q no sirven te digo q la caja de carga es suficiente y es mejor la de la gls. y q no tiene control de estabilidad aunque por el andar mucho no lo necesita ,tampoco tiene bloqueo que para el q hace offroad enserio es util y es un poco austera pero bien terminada. por lo demas como chata 4x4 ,estetica y mecanica me parece superior al resto , por lo menos a mi me lo esta demostrando. abrazo

Hugo Monasterio escribió:

Estimados, estoy analizando cambiar mi L200 mod. 98 por una L200 3.2 CR mod. 2012, con muy pocos Kms.
Alguien sería tan amable de darme su opinión sobre este modelo 2012.
Muchas gracias y saludos

Hugo yo hice el mismo cambio que vos en el 2010. No me arrepiento para nada, estoy muy conforme, pero como todo cambio hay cosas que aprecias del nuevo y extrañas del viejo.

Lo que aprecio es el motor incansable de la triton, su mayor espacio de cabina trasero y delantero (papara los grandotes como yo eso importa mucho), su diseño en general.

Lo que extraño de la GLS son las dimensiones de la caja de carga (la triton me queda corta muchas veces para mi trabajo), que andaba con gasoil comun que es mas facil de conseguir en el interior, que tenia varias decenas de km mas de autonomia, tenia la inyeccion mas simple que el sofisticado Common Rail (tuve dramas con los inyectores de la Triton).

otro tema aparte seria la opinion de lo indispensable que le faltaria y otras chatas tienen, pero creo que no es lo que estas preguntando. Suerte con el cambio!

Te daba más autonomía la GLS?

Qué bárbaro, yo con la GLS en asfalto no menos de 13 cada 100 y en 4x4 mejor ni toquemos el tema.

En la Triton me da 9,5 en asfalto... ponele 10lts real, y 11 mixto y 13 lt en 4x4.

excelentes noticias, y muy buenas las opiniones.
gs y sal2