QUE HICISTE HOY CON / A TU L200?

Recuerdo del primer mensaje :

Le pido el permiso a Daniel (Admin) de poder crear este thread que lo he visto en otro foro... uno australiano, donde cada miembro escribe o relata lo que hizo con/a su L200.
Por ejemplo:

Yo hoy lavé la Sportero, tenía 2 semanas de barro negro y rojo pegado por todas partes, me llevó 3 horas con la hidro, pero ahora luce brillante y lista para las vacaciones agostinas (en El Salvador es feriado desde hoy hasta el miércoles).

Edit: Antes


Después


Qué hiciste hoy con tu L200?

Hoy a la Sport le tocó limpieza completa, principalmente de motor, ya que después de andar por zonas inundadas quedó bastante salpicado.
Después subo una foto.

Saludos
Va la foto, un chiche!!

Pues qué hice con mi L200? la he puesto a la venta...
Espero poder volver a una Mitsu pronto, es lo que hay, seguiré pendiente del foro.
Saludos,

que paso???? te cansaste??? vas por algo mas nuevo??? siempre con los tres diamantes!!! 

saludos

Ed, lamento eso, espero que pronto vuelvas a una Mitsubishi y por supuesto esperamos que sigas aportando al foro.

Saludos

De la L200 no me canso nunca, es un maquinón! 
Es por $$, necesito bajar mis costos mensuales, para mientras seguiré en el Isuzu KB talvez alcanzo a Lisandro en Kilometraje jajaja (tiene 331,000Km) pero sí, el objetivo es cuando pueda volver a los tres diamantes, y ustedes en el foro son una gran familia, buena onda y bien informados! 
Abrazo

Un abrazo ché, que todo mejore pronto!

arriba...!!! aunque no tengas una L200 podes seguir posteando aca y consultando... hay muchos cumpas que saben de mecanica en general y muchos fuimos usuarios de otras marcas!!!

saludos

que hice hoy??? (en realidad anoche) estuve escarbando barro, jejeje!!

que bravos se pusieron los caminoss, joojo







Saludos!

Si sigue así vas a tener que arreglar la doble si o si!

ALSELA escribió:

Si sigue así vas a tener que arreglar la doble si o si!

LA OTRA ES COMPRARME ESTE...



JAJAJA...SALUDOS!!

muy bueno ese!!! che... que mecanica tiene???

saludos

Jajajaja..! Duna Weekend 4x4???!!!.Naaaaaahh me quedo con la mitsu aunque sea en 4x2!!..
jajaja.

P.D: igual todos mis respetos a los simpatizantes del una.

Bueno, ayer paseo con la flía, con mucho barro y muy divertido.

Hoy, después del asadito+mini siesta, limpieza a full.

Saludos

HOLA GENTE EL SABADO LE TOCO LAVADO  A LA SPORT ,LUEGO DE IR ACA CERQUITA A LAS PLAYAS DE PUNTA INDIO,MUY LINDO LUGAR PARA PASAR EL DIA EN FAMILIA,ARENA,ARBOLES PESCA BARRO UN POCO DE TODO Y A 12 KM DE VERONICA EN DONDE VIVO,EL DOMINGO LE TOCO REVISION DE PASTILLAS DE FRENO POR SUERTE ESTABAN OK TODABIA,SALUDOS MARCELO.

Hoy llegaron las ópticas de posiciones para reemplazar a la rota, que supuestamente una piedra impulsada por un camión rompió. Pedimos el par y una de las luces de giro que lleva en el paragolpe que también estaba rota, la otra como estaba buena no la cambiamos. Dejo un par de fotos:

Lisandro escribió:

Hoy llegaron las ópticas de posiciones para reemplazar a la rota, que supuestamente una piedra impulsada por un camión rompió. Pedimos el par y una de las luces de giro que lleva en el paragolpe que también estaba rota, la otra como estaba buena no la cambiamos. Dejo un par de fotos:

Que linda que quedan las opticas cromadas. ¿che las conseguiste en capital o en provincia? aca en uruguay no se consiguen las cromadas solo se consiguen las que tienen terminacion de plastico

Las compré por Mercado Libre Argentina, en Buenos Aires. La verdad que quedan bien, tal vez en las fotos no se aprecia bien porque estoy cerca y no hay luz natural.-

Quedaron impecables Lisandro.
La verdad, aún no vendí la L200... la estoy utilizando un poco menos, pero cuando no la uso, sí que la extraño jaja
Hoy haciendo unas diligencias quedó parqueada junto a una L200 bicolor, nótese el estado, impecable!!
Si vendo la Sportero me gustaría poder llegar a una como esta: 




Agrego una en el campo

Proyecto va, proyecto viene, problemas van, problemas vienen, hace una banda que no entro.

Sabado, le toco una dialisis de aceite y su posterior transfusion,

el tipico castrol 15w40,

algun dia tendre que ponerme las pilas y hacerle el cambio de aceite yo



ahora viendo la foto digo una cosa, que feo el hosting que uso para las imagenes, alguno se la juega y me pasada la data de uno.

saludos

Hola cómo van?
Pues la Sportero ya esta rozando los 30,000 Km, y puedo notar la suspensión un poco dura, creo que deberé ir buscando alternativas por acá.
Las gomas Dunlop AT20 ya se les nota lo cansado, para 30K creo que es muy poco.



Pronto les cuento una mala pasada con el candado de seguridad de la rueda de auxilio..

gustavo... yo uso este
http://postimage.org/

bueno!!! despues del reto de maikel!! que la paso posteando!! me puse manos a la obra y arregle el encendedor de la maquina!!!  una cosa menos!!! ahora me falta saber por que no hace vacio el sistema de la doble!!! para eso me tengo que poner a estudiar mucho mas... 

bueno saludos.. no saque ni una foto!!! ademas lo arregle con mi hijo... el mas grande que le encanta... es mas hicimos un probador de fusibles con una lampara!!! 

bueno saludos

yo hoy la extrañe!!!!!   tengo una en vista 96 cuadradita , pero esta dura la mano, quiero chataaaaaaaa, ya no quiero ir mas al campo a cazar y no poder pasar por quedarme con el auto tocando

bueno... limpie el radiador!!! cambien el liquido refrigerante y la lave!!! con mi nueva hidro karcher!!! el motor quedo impecable... mañana subo fotos!!! 

use un desengrasante!!! y luego la hidro!!! 

no se si usar algun aditivo para el aceite??? que opinan??? 

saludos

ahi va la foto!!!

imagen

imagen

Impecable Tincho!!! con los aditivos vas a encontrar opiniones de lo mas variadas, aditivos de todas las procedencias, usos y etcéteras.

Si por algún motivo te decidís a utilizar algún aditivo, ya sea para aceite motor, caja o diferenciales, ponete unos $ más y utilizá de marcas reconocidas.

Yo tengo un conocido que laburó en algunos test de Molikote, por supuesto se convirtió en fana de la marca.... que se yo. 

Saludos

Excelente trabajo Martín, te quedó impecable!
Yo quería mostrarles lo que recogió de la calle mi Sportero... nunca había agarrado un perno tan grande, hasta parece que de hecho lo hallan puesto en el neumático.

podes recuperar la cubierta?

Sí.
Por suerte un taco de mecha de bastó para repararla, y la mandé atrás por cualquier cosa.

Al fin se llegó el día de cambio de cubiertas, encontré unas Hankook Dynapro ATM medida 265/65R17 a USD $152 cada una, incluyendo armado, balanceo y alineado de la L200.
Las cubiertas originales solo duraron un poco más de 36K (Dunlop HT 245/65R17) y el feeling es como el día y la noche, se siente mejor en todo sentido y no perdí mucha potencia, es más, los cambios los siento mas largos, es decir, el motor un poco más suelto.
Acá las fotos.

Hay una cosa q decir, y lo pienso de la misma L200 Thailandesa q venden acá, q bellas son esas llantas!!! me encantan!!!

muy bueno el cambio de gomas Ed!! pero recuerden, las mejores gomas siempre atras, segun los especialistas, en caso de q se reviente una, es mejor q sea una delantera...

saludos

Atrás????? Yo toda mi vida he escuchado al revés, mi viejo siempre me dice, un pinchazo adelante es muy complicado ya que pierdes la dirección...

Yo también leí que las mejores atrás. Y busqué algo como para justificar
http://www.circulaseguro.com/solo-cambiamos-dos-neumaticos-ponemos-los-nuevos-en-las-ruedas-delanteras-o-en-las-traseras/

Tengo entendido que lo que determina el peligro en los pinchazos es donde se encuentren traccionando las ruedas, osea, en nuestras chatas el desgaste es mayor en la ruedas traseras y en los de traccion delantera el desgaste es siempre en las delanteras..
Es lo que yo creía!!..Ustedes dirán.

Guau, leí un poco y claro, las nuevas atrás, no por los pinchazos ni por la tracción, sino porque es más fácil controlar la falta de agarre en el tren delantero que en el trasero, cada día se aprende algo nuevo!
Saludos!

Gracias Juan, pero compré las 4 gomas, ya que son de distinta medida a las originales. Y sí es cierto, las mejores deben ir atrás!
Otro dato: se acabó el contrato con el Taller de la garantía, así que lo primero que hice después de pensar y repensar, fue cambiarme al taller de un amigo con más de 20 años de experiencia y le puse Aceite Sintético Motul 5w30, además hicimos la limpieza de la válvula EGR y del Turbo, y el Sportero es otro! 
Ni siquiera nuevo lo sentí así.
Está mas silencioso el motor, el desplazamiento es muy suave y el Turbo trabaja mas suelto también.
No me imaginé nunca que resultara tan bien el cambio!
Saludos,

seguramente sea por la limpieza... no creo que sea por el cambio de aceite!!!

felicitaciones y fuerza con la agricultura

mitsunativalomitas escribió:

seguramente sea por la limpieza... no creo que sea por el cambio de aceite!!!

felicitaciones y fuerza con la agricultura

Me parece que si hubo un rotundo cambio de viscosidades, el motor puede estar más sereno, tampoco la pavada, pero puede apreciarse. Y sí, la mayor parte se la lleva la EGR.

tanto puede cambiar??? 

voy a probar el proximo cambio de aceite!!! 

saludos

Martín,
Como consejo (me lo dijo mi mecánico), no cambiés de una el aceite mineral a sintético.
Me explicaron lo siguiente:
El aceite mineral y sintético no se mezclan bien, y pueden causar daños en los anillos o las partes que tienen fricción.
En mi caso, lo que hicimos fue que pusimos un "aceite lavador" (el mismo aceite mineral 15W 40 que usa actualmente la L200, pusimos un filtro de aceite chino solo para ese lavado) el cual lo usé aprox 200 a 300 km y luego lo botamos para poner el sintético, con filtro de aceite original Mitsubishi. 
Es increíble lo contaminado que se pone el aceite con tan pocos km.

Ojalá te sirva el dato.
Saludos

Cambio de aceite y todos los filtros, la caja y diferenciales están ok.

Engrasé las puntas de ejes delanteras, ya que cuando viajamos a salta y desarme para revisar el bolillero (estaba ok), noté bastante secas las estrías.

Mañana lavado completo..... tal vez jeje vamos a ver

Faltó alguna foto Cris! es un area que nunca he revisado en la mia, y el cubo de un lado tiene algo de sudor...

Tenés razón, no saqué fotos pero es de lo mas simple. (sin desmontar la rueda).

En la punta de eje delantero, retirás la tapa que va a presión, luego sacás el seguro Seeger de la punta del palier, con un tubo de 14 mm sacas el tapacubos (son 6 tornillos) y listo.

Sin el seguro y sin el tapa cubos el palier se desplaza unos centímetros por la estría lo que te permite engrasarlo sin problemas.

La operación no lleva mas de 10 minutos por rueda y la verdad le hacia falta.

Saludos

buena christian!!! es una linda tarea para hacer un finde tranquilo!!! 

saludos

Christian Río Negro escribió:

Tenés razón, no saqué fotos pero es de lo mas simple. (sin desmontar la rueda).

En la punta de eje delantero, retirás la tapa que va a presión, luego sacás el seguro Seeger de la punta del palier, con un tubo de 14 mm sacas el tapacubos (son 6 tornillos) y listo.

Sin el seguro y sin el tapa cubos el palier se desplaza unos centímetros por la estría lo que te permite engrasarlo sin problemas.

La operación no lleva mas de 10 minutos por rueda y la verdad le hacia falta.

Saludos

Hola, yo tengo los cubos manuales, se hace igual???????

tenes que tener mas cuidado despues como ubicar la palanquita que traba y destraba los cubos... pero basicamente es igual... solo que tenes mas tornillos!!! 

creo que hay un post mostrando... buscalo... saludos

Buenas!
Ayer le cargue 3/4 mt3 de arena húmeda, y hoy le agradecí la gauchada cambiándole las 4 bujías de precalentamiento. Le puse unas Marelli (pretendo pasar este invierno nomas) porque las Bosch están... $1900 c/u!!!!      Y las NGK $690 c/u. Demasiado gasto junto.
En breve me pongo a soldar la estructura de la cubre caja.
Saludos!

Bueno, como para ver si revive este post particularmente me gustaba mucho)

Cambio de lona marítima (por qué coño se llama así?) me la regalo la Gallega.... si si, aunque no lo crean jajaja, la que tenía anteriormente, se había roto el cierre y yo la ataba con una soga elástica, que en el ultimo viaje a Cba se me piantó la soga y esa barra de cierre golpeó una conservadora (rompiendola claro)...

La Gallega realizó una cuenta rápida, entre lo que se rompe y lo que puedo llegar a perder..... clink caja,  lona nueva!!! $3900 la MULTICAP. Goooooollllll
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Ayer, instalé el alternador que hacía mas de 1 mes que venía mañereando para apagar el testigo de carga, si no la aceleraba un toque... no apagaba. Lo medí y estaba cargando 12.3V...camino a agotar la batería.

Desarmé y lo primero que vi fueron los carbones muy gastados (tienen 1 año) tal vez es porque cuando los cambié, me pareció que quedaban muy "holgados" y tal vez se cruzaban un poco sobre la pista.... quesió! 2 diodos estaban en corto.... o sea que tenían continuidad hacia ambos lados y .....hasta ahí llega mi conocimiento sobre diodos, solo se que deben tener flujo de corriente en 1 sola dirección jajaja

Como no tengo soldador de un tamaño adecuado para desoldar y soldar los diodos (de manera correcta) tuve que recurrir a un taller de la especialidad, pero ya con el alternador bajo el brazo y un dignóstico inicial (lo llevé sin la depresora).... por supuesto el bla bla, me dice el "especialista" te cambié carbones y los diodos, el colector se salvó de pedo......  de pedo? pregunto, que pasó? no nada, tenía un poco de aceite....  ajá... y porqué de pedo? algo no quedó bien? ....no no...no pasó nada   ta madre, por eso no me llevo con la electricidad....
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20 Minutos para desmontar el alternador y 40 min para montarlo... no sé porqué pero esos fueron los tiempos jejej

Saludos

muy bien... 20 minutos??? que bien... casi para formar parte del equipo peugeot del dakar 2008... total!!! ya estas dentro del sponsor!!! 

saludos

Buen laburito Christian, raro que solo hayan durado un año no? Te ahorraste unos cuantos mangos.
Abrazo