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 TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR

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marcelo_1973
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MensajeTema: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Miér Mayo 07, 2014 9:11 pm

Recuerdo del primer mensaje :

hola gente hace rato que no andaba por la pagina resulta que rompi el cigueñal  la primer bancada corto aladito del muñon de Biela  la compre usada la mitsu y hace un año la tengo no me bajaba una gota de aceite acusa 230mil . descubri que culpa de una tobera trabada  arrancaba fallando  y eso genero el desastre.nunca jamas mas de 100 kmts por hora osea 3000 vueltas ok , ahora termine de hacer el motor  yo y mi viejo quedo relojito saludos a toda la tropa mitsubishera.


Última edición por marcelo_1973 el Vie Jun 20, 2014 11:45 am, editado 3 veces
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mitsunativalomitas
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Miér Jun 11, 2014 12:29 pm

claro marcelo!!! es una camioneta y hay que andar como lo que es... 

pero las nuevas,  andan a 180 sin problemas!!! hay que tener mucho cuidado

saludos
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Lisandro
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Miér Jun 11, 2014 2:00 pm

marcelo_1973 escribió:
Lisandro escribió:
Que grandes! Los felicito, la chata humeaba cuando arrancaba? Fallando como sería, buscaba pararse?
exactamente lisandro yo pense que eran los calentadores porque a los 2 minutos se acomodaba  pero no ... era el puto inyector  esto tambiem genera problemas de temperatura en los cilindros asi que a revisar.. parece que este es el cancer rompe cigueñales del 4d56  la carbonilla que se les forma alrededor y  si esta medio flojito de aros se agarra la punta de la toberita que es una caquita  por eso casi todas rompen a los 200 mil k  los aceites y gas oil argento que es malisimo sacas los inyectores y lo llevas al bombista que los revise y calibre y te quedas tranquilo.

Perfecto. Che, yo le cambiaría el aceite por uno mas fino como dijo Fahe, al menos a un 10w 40.
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mitsunativalomitas
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Miér Jun 11, 2014 2:25 pm

el 20w 50 es de camion???

saludos
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germansanra
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Miér Jun 11, 2014 8:24 pm

muy buena marce que bueno que ya esta todo ok te felicito por tenerla chata lista
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marcelo_1973
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Jue Jun 12, 2014 1:02 am

gracias a todos por la onda y  a los que estan preocupados por el aceite y la viscosidad  les cuento.....

cuando compre la camioneta el anterior dueño le ponia 15 w 40 semi como pide el fabricante ok. 

para mi un aceite muy fino que hace mucha espuma y son de baja presion   para mi experiencia con motores diesel turbo intercooler ya que tuve camiones en una epoca ,con motores que duraron mas de 700.000km y otras chatas  uso castrol viscus 25 w 50  los motores no humean, no cae la presion de aceite, no bajan aceite, sella aros , si tenes  flojo algun reten  o junta sella por todos lados .

el aditivo especial que trae este aceite al contrario de lo que piensa la mayoria deja una pelicula que no escurre en los metales y partes moviles  cuando el motor estuvo parado varias horas ,cosa que el semi por ser tan fino si se escurre y no deja casi pelicula , cuando se fabrico la camioneta hace ya casi 12 años atras habia otra tecnologia en los lubricantes  hoy hay otra tecnologia en lubricantes. muy  mejorados y para altas prestaciones y dado que lo probe ya con otros vehiculos y me dio exelentes resultados ni lo dudo.
 

aparte leeo que muchos le ponen el 15 w 40 y un molikote o liquidmoly jajajajaj que se piensan que pasa con la viscosidad del aceite??????  
ya no es mas un 15 w 40  el molikote hace lo que el viscus ,deja pelicula en partes moviles para que cuando arranques luego de unas horas siga lubricado el metal 


ojo no soy dueño de la verdad ni ingeniero de mitsubishi. es bajo mi exclusiva responsabilidad  lo que ponga en mi camioneta .cada uno sabra que hacer yo solo les comento desde mi experiencia de pruebas y errores hasta ahora exelentes resultados eso si como es un aceite mineral  cambios cada  6000 a 7000 kmts.

y siempre usen el filtro de aceite original....... ojo el que viene con retencion pieza  MD069782  
hay otro que no trae la retencion es como una goma que trae adentro para que el aceite no retorne hacia atras.
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marcelo_1973
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Jue Jun 12, 2014 1:08 am

marcelo botello escribió:
bien hay muy buena deduccion asi se aprende...investigando y empapandose en el tema...suerte y felicitaciones por la desicion  la gran mayoria optan por tirar todo y poner un hyumday por que si el 4d56 viene original?'' al pedo los ingenieros no se kemaron el coco diseñando el motor ,ojo tambien va en como se trate la chata hay gente k rompr los motores pero cuando uno le pregunta a cuanto la ruteas? te contestan 140 150 km/h entonces hay k acostumbrarse a otro tipo de manejo no es un auto tiene el centro de gravedad a casi 60 cm del piso.....no se es mi manera de ver las cosas...
exactamente a 100/ 110 me voy a todos lados 3000 vueltas no gasto combustible y no rompo. si quiero correr agarro el auto como vos bien lo dijistes acompaño tu pensamiento abrazo.
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fahe
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Jue Jun 12, 2014 1:50 am

como bien lo dijiste, en el pasado los motores utilizaban mas viscosidad porque también sus bombas eran de menos presión, y las cañerías eran de mayor diámetro,


en los motores modernos las venas cada vez son de menor diámetro, es como querer tomar miel con un popote (cañita).


es por eso que se necesita una menor viscosidad en frio, los nuevos lubricantes nos dan esa protección,

es solo comentario, a fin de cuentas es tu camioneta y eso es lo que importa, síguela mimando


chequense este reportaje del history cannel, esta buenísimo trata de la evolución de los lubricantes

http://www.youtube.com/watch?v=EosVZ2zgxvE
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marcelo_1973
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Dom Jun 15, 2014 4:18 pm

bueno muchachos ya con la maquina en marcha  algunos retoques 
despues de 1 hora en marcha 

reaprite de filtro de aceite le faltaba un poco de apriete
perdida de manguerita de aceite que esta arriba del turbo  era la arandela puse nueva solucionado.
manguera de agua cortita que va del caño que trae agua de  la tapa al turbo  pinchada puse otra.

NUEVO DESCUBRIMIENTO. me empezo a levantar temperatura y note que no pasaba el agua ... OJO con esto ya que estuve mirando y va uno mas corto. .

apago y desarmo, saco el termostato y descubro que no es el que va. parte  del mismo estaba trabado por el oxido el anterior dueño le hechaba agua de la canilla, cuando desrame saque mucho oxido del radiador y block que limpie a fondo.

luego de esto  decidi hacer los primeros 1000 kmts sin termostato 

luego paso algo raro se me volo una manguera de agua porque me levanta mucha presion en el sistema.
no circulaba ni agua ni vapor hacie el recuperador es como que no liberaba la tapa de radiador´.

ojo no levantaba temperatura ni burbujeaba  solo era presion de vapor que  no podia salir al levantar revoluciones  me levanto tanta presion que me saco la manguera de viene del block saliendose todo el liquido .esto lo aclaro porque enseguida me van a decir soplaste junta olvidense de esa opcion.ya tengo experiencia en juntas sopladas y este no era el caso.

solucion aparente hasta ahora .....lo que hice fue sacar tapa de radiador  y  veo que estaba llena de oxido la limpie bien  y deje toda la noche el radiador destapado al tope de liquido  hoy arme y me fui a la ruta ..

lleve bidones con agua y un par de mangueras por si las moscas . y absolutamente nada de presion las mangueras blanditas y el recuperador a nivel sin ruidos ni nada raro temperatura a un cuarto .

no mas de 2000 vueltas a 80 kmts tranqui con el cartelito en hablande 

bueno voy a estar controlando los proximos dias  veremos si todo sigue asi  bueno les mando un saludo 
y gracias por seguir esta aventura.
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mitsunativalomitas
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Dom Jun 15, 2014 9:37 pm

que bueno... ya la tenes!!! ahora despacio... hasta asentar la maquina!!!

saludos
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marcelo_1973
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Vie Jun 20, 2014 12:08 pm

bueno gente todo perfecto y un ultimo descubrimiento sobre esta maquina 

lo que generaba que se me levante la presion y me tire toda el agua por el recibidor era nada mas y nada menos que no estaba puesto el termostatooooooo hijo de la gran puta. si señores  atentos a este datoooo

porque el tapero me dijo ,no le diste el torqrue que lleva 
el bombista me dijo ,soplaste la junta te tira compresion
mecanicos tambiem me dijeron, que murio la tapa compra otra 

bueno para alegria mia y espero sirva de experiencia por si alguno les pasa vayan directo al termostato y tambiem la tapa de radiador  ahi esta el secretoo ahora si trabaja todo como tiene que ser .

miren que les van a hacer desarmar todo al pedo sino.

ojo compren el termostato originall  japon,
 ojo que hay uno que es mas largo ese no sirve para la tdi 
el que tenia puesto antes era mas largo , este nuevo trae aparte un pequeño agujerito en a parte superior con una valvulita,  no agujeren los termostatos compren el que va que viene preparado para eso. en nipoon parts.

asi que bueno re feliz con la maquina andando como el primer dia. 

quiero despejar dudas y la legenda de porque se rompe el cigueñal etc...


 1- no andar a 160 km x hora eso es romper por gusto, queres esa velocidad comprate una ranger  o algo mas grande.tranqui a 110 120 como mucho a 3200 vueltas y tenes motor para años-

2-revisar si o si a la primera arrancada rara , pedos ,humo etc... los inyectores osea toberas son muy delicadas un alfiler  una que joda,,,parte el cigueñal en 2. aca mi experiencia. yo por no gastar 2000 en su momento que el bombista me dijo , tuve que gastarme 14 lucas ahora. fui un pelotudo asi se aprende listo lo acepto.

3-este motor no tiene ningun secreto como les quieren hacer creer, solo hay que respetar lo que dice el fabricante y el manual. hacer las cosas bien tranquilos y respetar las medidas especificadas,  es un diesel 2.5 y es mitsubishi osea ingenieria japonesa, hecho para todo terreno. asi que lamento los que cambiaron este gran motor por un hunday que es solo una copia de el 4d56 .si es tan malo porque lo copiaron los koreanos??????? aaaaa vieron 

siempre tuve autos japoneses, nissan sentra, mitsubishi colt, hoy tengo un daiatsu charade gtti  y son garantia de nobleza asi que no se persigan tienen una maquina creada para off road  en las peliculas ves a los negros ahi en beirut y el desierto con estas chatas loco asi que tranqui . los desgastes de motor  y fierros es para todos  pero de ahi a que sea mala la chata o el motor es una gran mentira.

te amo l200 gracias por existir ,sos la mas linda por lo menos para mi . les mando un abrazo y cuiden sus chatas cualquier duda  o consulta esoy para ayudarlos dentro de mis posibilidades y experiencia abrazo a toda la tropa mistubishera.


,
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mitsunativalomitas
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Vie Jun 20, 2014 12:17 pm

que grande marcelo!!! felicitaciones y gracias por los consejo!!! seran tomados como corresponde... a la primer falla... revisar y tranquilidad para rato!!

saludos
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Vie Jun 20, 2014 12:35 pm

Eso es capitalizar las experiencias Marcelo! además no tenés ningún empacho en comentar, las buenas y las malas.

Que todo siga bien con la chata.

Saludos
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marcelo botello
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Vie Jun 20, 2014 6:06 pm

MUY PRODUCTIVO MARCELO AS ASI ....PRUEVA O ERROR ASI SE APRENDE Y SE DESMITIFICAN TABUES DE K EL 4D56 ES MALO,O TIENE PROBLEMA EL OTRO DIA VINO UN TIPO AL NEGOCIO Y ME DICE...K LINDA CHATA YO TENIA UNA IGUAL Y LA VENDI AHORA ME COMPRE LA TOYOTA,PORQUE A LA L200 LA FUNDI DE OK CON 50000KM Y LE PREGUNTO A K VELOCIDAD LA RUTEABA ME CONTESTO A 140 /150 O SEA VA EN AL CUIDADO Y EN LO ANIMALITO K SEA UNO EN LA FORMA DE MANEJO,YO ANTES DE LA L200 TENIA UN GOLF GTI Y NO ANDABA A MENOS DE 170 EN RUTA,PERO FUY CONSIENTE DE QUE UNO DEBE DE ADECUARSE AL HABITO DE MANEJO DE UNA CHATA,YO NO LA PASO DE 110/105 Y ANDA DE PRIMERA....
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germansanra
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Sáb Jun 21, 2014 6:14 pm

sos un capo loco sin palabras
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josehermilla
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Sáb Jun 21, 2014 8:58 pm

Marcelo : gracias por compartir tu experiencia y mucha suerte !
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marcelo_1973
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Mar Jun 24, 2014 6:55 pm

gracias a la muchachada por las palabras  de aliento , es toda una experiencia esto de mandarnos a hacer el motor con mi viejo. vamos ya haciendo 500 kilometros y contando  tranquilitos a 80 x hora  controlando todo .

nivel de agua impecable 
nivel de aceite  perfecto 
arranque en media vuelta un reloj
cero humo en escape tanto en frio como en caliente

hasta ahora todo ok seguiremos pasando reporte hasta los 1000 kmts  para el que le interese esta experiencia. saludos a todos.
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mitsunativalomitas
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Mar Jun 24, 2014 9:35 pm

dale!!! que bueno tener un motor asi!!! 

felicitaciones
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Mar Jun 24, 2014 9:59 pm

mitsuL200lomitas escribió:
dale!!! que bueno tener un motor asi!!! 

felicitaciones
gracias mostro ...
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mitsunativalomitas
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Mar Jun 24, 2014 10:49 pm

che marcelo... subite un video con la maquina en marcha!!! saludos
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marcelo_1973
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Sáb Jul 12, 2014 4:05 pm

hola a toda  la muchachada mitsubishera  les doy un nuevo parte .

 bueno ya acercandonos al reapriete de los 1000km les cuento

casi mil kilometros 

no bajo agua
no bajo aceite
no humea nada nada
correas tensadas 
cero perdidas de aceite
consumo 11 litros los 100 km 

todo esto a 80 kmts a 2300 vueltas  por ahora 

bueno cuando llegue a 1000km reapriete ,revisacion de polea,correas todas etc...

estoy armando un video con algunas imagenes de este proceso a pedido de los muchachos luego les pongo el link asi lo ven en youtube abrazo a todos.
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dixo
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Dom Jul 20, 2014 3:05 am

Marcelo, muy buen post, bastantes datos, que bueno que detalles todo.
Te cuento que a mi particularmente me interesó porque pasé por lo mismo. Lee mi post y fijate todo lo que le hice a mi motor.
Yo cambié todo, cigueñal, pistones, inyectores, tapa cilindro, termostato, etc.

Me la devolvieron en febrero, hoy ya tengo hechos 27.000 km, no consume aceite, la temperatura siempre clavada en el medio, arranca de diez.

Le puse batería de 110amp nuevita cuando la saqué ya que me dijeron que es importante en los motores diesel esta parte poco tenida en cuenta.
El aceite que uso es el total quarz semi sintético, es 15w 40.

La ando a 115 kh 120 kh, revoluciones a 120kh 3250rpm; 3000rpm son 105kh en mi Michu.

Segui disfrutando de la Mitsu que es un placer.
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fahe
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Miér Jul 30, 2014 1:40 am

dixo escribió:
Marcelo, muy buen post, bastantes datos, que bueno que detalles todo.
Te cuento que a mi particularmente me interesó porque pasé por lo mismo. Lee mi post y fijate todo lo que le hice a mi motor.
Yo cambié todo, cigueñal, pistones, inyectores, tapa cilindro, termostato, etc.

Me la devolvieron en febrero, hoy ya tengo hechos 27.000 km, no consume aceite, la temperatura siempre clavada en el medio, arranca de diez.

Le puse batería de 110amp nuevita cuando la saqué ya que me dijeron que es importante en los motores diesel esta parte poco tenida en cuenta.
El aceite que uso es el total quarz semi sintético, es 15w 40.

La ando a 115 kh 120 kh, revoluciones a 120kh 3250rpm; 3000rpm son 105kh en mi Michu.

Segui disfrutando de la Mitsu que es un placer

yo le cambie las llantas por unas mas altas, ates el velocimetro marcaba un 5% mas de lo real, y ahora con gps en mano marca 4% de menos, el velocimetro marca 100 y la l200 a 104,
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albert martinez
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Jue Jul 31, 2014 1:22 pm

buenas estuve leyendo esta experiencia y apartir de la misma me estoy animando a reparar el motor de mi camio, es una montero corto 4D56 TD modelo 97, gracias
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dixo
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MensajeTema: Re: TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR   Jue Jul 31, 2014 1:37 pm

Fahe, mi michu marca de velocimetro parejo al gps hasta los 80kh, a partir de ahi va subiendo la velocidad del velocimetro más que el gps. llego a 100 de velocimetro y tengo de gps 96, llego a 105 de velocimetro y tengo de gps 100, asi hasta los 130 de volcimetro que tengo 125 gps.

Albert Martinez, si encontras un mecánico que conozca este motor, repará tranquilo que no te vas a arrepentir. Pero nunca seas tacaño en un dolar, porque te puede dar dolor de cabeza.
Si se hace el motor, hay que hacerlo de 10. Gastando lo que hay que gastar.
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TERMINADO EL MOTOR A DISFRUTAR
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