saco la tapita de la atpa de valvulas y salpica aceite. saco la varilla para medir aceite y larga un poco de aceite por ahi. estoy jodido?

No!! Es normal que salpique aceite, está todo en movimiento!!! no te asustes, por eso te dije que te fijes desconectando la manguera y no sacando la tapa, para que no te salpiques.
Solo fijate si humea mucho y cuanto aceite te consume entre cambios. Saludos

uy tanotop, no sabes la alegria que me das... no te das una idea...
desconecte la manguera, estando la chata fria, y solo ventea un poquito. no veo humo.
que podra haber sido esa acelerada mal que comente en el otro comentario?
abrazoooo
no sabes la cagueta q me pegue cuando vi como salia aceite por el huequito de la varilla

contale tu historia a un mecanico de una agencia de mitsubishi que seguro que la tiene mas que clara y te sacas bien las dudas

si, pero tanotop tiene la misma chata q yo , hasta el mismo color. y me parece q la tiene bien conocida

fijate si una mañana de mucho frio ( con helada) si le cuaesta arrancar, osea si da muchas vueltas el motor. Si da muchas vueltas y le cuesta arrancar pueden ser varias cosas ( calentadores, fuera de punto, etc) pero tambien puede ser un sintoma de que al motor le falta compresion. Tambien fijate el consumo de aceite.
Si un motor gasolero esta flojo de compresion le cuesta mucho arrancar a la mañana (da muchas vueltas).
Fijate el venteo de la manguerita en cuestion con el motor en caliente tambien.
Saludos.

si, por ahi le cuesta arrancar, pero son 3 segundos que esta dando vueltas hasta que arranca (usando el cebador).
y el motor estando bien frio. el vigia me marca que esta a menos de 5 grados de temperatura.

me consume aceite, aproximadamente medio litro cada 800km o 1000km.

es posible que se acelere sola de golpe por la bomba inyectora q este mal?

hola nino , yo me decidi hace una semana de desarmar el motor para hacerlo , ventiaba bastante por la manguera de tapa valvulas , igualmente arrancaba bien en frio y tiraba bien andando , me consumia aceite cada 1000 km medio litro , parte del consumo se va por la misma manguera al tubo de admision, tenia buena presion de aceite , habria que ver lo de la acelerada que mencionas , no se habra trabado el eje del acelarador en la bomba inyectora ? y despues se solto , ya que decis que no lo hizo mas.

damian: ojala, ojala sea eso de la bomba.
los muchachos de aca me decian que podria ser por el mismo desgaste del motor, que pase aceite a la camara de combustion, y que el aceite haga que se acelere de esa forma.

si los aros estuviesen jodidos, quebrados... etc. se deberia notar que pierde fuerza, deberia humear constantemente,
o no?

por el aceite ,yo por lo menos , te digo que no , la mia hasta transpiraba aceite por el multiple de admision y nunca se acelero y la anduve 12.000 km porque la compre asi como estaba , estuve mirando el comentario anterior y pusiste que humeo blanco y negro , negro es gasoil y blanco puede ser aceite en cantidad o tambien inyector trabado , te manda gasoil crudo ala camara de combustion, es mi punto de vista por el momento , creo que en el foro de haber muchacho con mas experiencia

nino , de paso , en el manual que bajaste viene la medida standar de la camisas lado exterior ?

ahi t paso unas partes del manual aver si sale lo que me decis...
sendspace.com sendspace.com/file/sjo4gj

hace mucho que no controlas toberas nino, me tiro mas por eso.

no, no he controlado. hace 4 meses que la tengo

sino tenes referencias que tiempo tienen las toberas con respecto al dueño anterior , mandalas a controlar , es la vida del motor nino , espero tengas alguna casa de diesel conocida , por algunos diagnosticos erroneos que te puedan dar sin conocerte , porque uno no ve cuando las pruevan si estan bien o mal , y hacerte gastar de mas

si arranca como decis a la mañana, en 3 segundos, esta bien de compresion, sino no arranca o tarda muuucho mas. El consumo de aceite que tenes, si bien no es el ideal, no causa problemas, solo hay que tener la precaucion de medirlo periodicamente y agregarle aceite. Por lo que decis y desde mi humilde punto de vista, no tenes el motor jodido, yo lo dejaria tal cual esta, tenes motor para mucho rato. Anda saber porque se acelero, quiza una boludes. Cuando se rectifica un motor gasolero, muy pocas veces queda de 10 y con bajo consumo de aceite, generalmente quedan consumiendo aceite mas de lo normal. Yo no me preocuparia y andaria tranquilo. Si vuelve a acelerarse, lo llevaria a un mecanico de confianza para que vea bien que es, quiza sea de la bomba inyectora o toberas.

hola erne , aprovecho a saludarte , todo bien

hola damian, como estas. como esta esa Necochea, hace mucho que no voy por alla. En que colegio hiciste la primaria? saludos.

te habia puesto en otro comentario , en industrial y vivo enfrente , aca todo lindo che , espero que vengas cuando puedas , conosco pontevedra , un dia tuve que arreglar el alternador del camion por ahi

Otra forma de darte cuenta si tiene buena compresión es venir ascelerando en 3° y soltar la pata del ascelerador, si está bién de aros sentis como se frena, sinó sigue con el envión

uuu, q tranquilidad q me dan muchachos... voy a hacer la prueba q me decis tanotop.
gracias por el tiempo q se toman en calentarse y escribir. gracias muchachos...
tal cual, si se me acelera de nuevo, me inclino yo tambien por ese tema, por la bomba inyectores etc. abrazo!!!!
q tengan buen finde

a disfrutar de mi chata este finde largooooo

estando bien caliente el motor saque la manguera, y apenas , pero apenas humea, sale una nubecita q de pedo se nota. casi q ni tiene color