tengo una Montero sport con motor 4d56 mod 2002, y querría saber si alguien tiene elciruito de funcionamiento del temporizado de las bujias de precalentamiente o conoce el problema, ya que se queda encendido permanentmente o por un tiempo muy prolongado, y por supuesto quema las bujias.

Fijate que con el motor caliente no tiene que mandar tensión a los calenadores, si lo hace posiblemente esté fallando la caja que comanda o se lo puentearon para que caliente siempre. La caja toma señal de la temperatura del motor del bulbo que está sobre la tapa (el mismo que manda señal al reloj del tablero) con el motor frío manda tensión a los calentadores y una vez en marcha continua mandando, post calentamiento (se apaga la señal del tablero), por un minuto aprox, se escucha cuando despega el relay. Con el motor tibio estos tiempos se acortan y en caliente no manda señal.

Allesca, que bujias le estas poniendo ? Originales ? si son originales y te las quema,fijate todo lo otro. si son alternativas, fijate que aguanten postencendido. podes probar con una lampara para ver cuanto tiempo permanece dando 12v el temporizador

tanotop me parece que trabaja solo el temporizador con relay y no con el bulbo de temperatura , la vez pasada probando los calentadores sacados sin poner en marcha y el motor frio , cortan sin que caliente el motor , para mi es el relay en corto o pegado o sino el temporizador , estos trabajan con una bobinita y platinos ,

si, bien tano , lo que no se si viene con relay aparte o en la misma caja temporizadora , que decis tano ,

Fijate que las bujias que compras son de 10 volts y tienen que ser de 12 volt.

Amigos Gracias por las respuestas.Las bujias de reemplazo fueron (ya se quemaron dos veces) de 11,5 voltios de origen japones y muy caras, de ahí que un electricista de confianza (quizas con pocos libros)me sugiriera eliminar este ciruito y colocar un temporizador cualquiera en su lugar con tal de no quemar más bujias, cosa a la que no me resigno.
Por otro lado hasta donde pude revisar, las bujias reciben la tensión desde un relay al cual he desarmado y no posee ningún temporizado, es decir es solamente una bobina que al recibir una señal mueve un juego de contactos de alta corriente que es justamente la corriente de calentamiento de las bujias.
Conclusión el temporizado viene desde otro elemento el cual no puedo seguir, (exepto que me anime a meter mano en un ramal con un sinfin de cables y que a priori parece ser bastante complicado) de ahí la necesidad de un circuito eléctrico.
Con sus comentarios hoy realizo algunas pruebas (esta tarde luego del laburo) y me saco algunas dudas, y mañana les paso los resultados.
Gracias y saludos desde la tierra del buen sol y el mejor vino.

A ver si se logran ver!!! esto te puede ayudar un poco... si bien es del manual de la montero... seguí las instrucciones del 4D56 (que es el mismo motor)... supongo que para el resto de las mitsu es igual... lo unico que no tocaria sería el chequeo de la ecu que pueden diferir los pines y poray haces cagada!!

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Espero que sirva

Saludos

Emiliano_v

si tenes una de las cuadraditas el temporizador creo q esta deebajo de la gaveta y si mal no recuerdo un electricista me lo cambio(temporizador) por uno del gol, si fue asi todavia anda al pelo y no me ha quemado ningun calentador, y hace ya tres años

Las bujias son de 11 volts, no pangan de mas o menos por q las quema.

fijate el temporizador al menos en la L200 esta abajo de la guantera pegado al guardabarros atras de una tapita triangular.

saludos

gracias muchachoc por todos los datos, incluso he podido bajar un manual de la l200 hasta el año 2000 y otro de la montero pajero todos incluyen el motor 4d56, ahora tengo que ver cual es el que corresponde con mi camioneta. Aca les dejo el link http://www.manualesdemecanica.com/ se tienen que registrar y listo

probablemente le has puesto bujias comunes de precalentamiento, busca unas que sean para post calentamiento tambien, saludos