duda con el sistema easy select

Recuerdo del primer mensaje :

hola gente... como antes tenia la cuadratida con cubos manuales, cuando desconectaba la doble... de la palanca y desde los cubos de las ruedas, las mismas quedaban libres totalmente!!! 

ahora que tengo cubos automaticos, solo desde la palanca dentro del vehiculo (muy comodo) tengo la duda si las rudas siguen girando con los semiejes? 

y lo que traba y destraba es el diferencial??? 

les cuento que limpies los solenoides, y todavia sigue titilando la luz de la doble!!! algo esta fallando!!

saludos

ok... voy a revisar todo!!!

gracias nuevamente... saludos

de nada, cualquier duda avisa

dale!!! estuve leyendo y puede ser la goma del actuador!!! que este pinchada o rota!!! mañana me fijo!!! aunque el actuador cuadno muevo el perno/que engancha el el piston... tira aire por el tubo azul!!! 

ma{ñana te cuento

Si tira aire lo mas probable es que esté bien, aun asi, el actuador es el final del sistema, primero habria que ver por qué no tienes vacio en las valvulas solenoides, porque aunque el actuador esté bien, no va a trabajar sin vacio... ahi cuentas

Saludos!

ok... dale te aviso!!!

saludos

un capo rodrigo!!!

Gente, se dan cuenta que este sistema es una verdadera cagada? No es confiable, falla, hay miles de cosas que cheequear...yo tuve que cambiar al menos 5 veces los bulbos de conexión...la centralita inclusive, que esta en el zócalo interno lado acompañante, (demasiando cerca del nivel del agua una vez que vadeas algo por encima del diámetro de la rueda) se "quemó" por paso de corriente, debido al bulbo cagado.
Con la Montero, jamás un problema, con la L200, un parto y persignarse cada vez que tengo que poner la doble...

yo sigo sin vacio y no por donde y que mirar!!!! ya revise todo... mangueras, valvulas y nada!!! habra alguna modificacion del sistema mas mecanico?? 

saludos

Tincho, fijate directamente a la salida de la depresora del alternador, allí inicia todo el sistema.

cierto que es una cagada, demasiadas partes para la funcion que cumple, tuve una chevrolet k1500 95, que traia un sistema parecido, pero el actuador era electrico, no era barato, pero si mas barato que el actuador mitsu mas los solenoides y todo el rollo. recuerdo que para ese modelo vendian una conversion a actuador manual, con un cable, supongo que en este caso se podria desarrolar algo similar, usando el mismo actuador pero con un cable que lo maneje desde la tapa...

martin, tienes vacio en el servo o booster? o claro como dice christian revisar la depresora, pero si fuera desde ahi la falla probablemente tendria problemas con todas las partes que usan vacio para funcionar, mariposa, turbo, egr...

no se o no puedo encontrar la falla!!! me resigne... la llevo al mecanico!!! es la mejor opcion... al menos ahora estoy andando en 4x2... y todavia no comenzo a llover... asi que todavia no necesito la doble!!!

pero quiero dejarla bien a la maquina

saludos y gracias a todos por colaborar!!!

bueno martin, que quede impecable!

cómo va esto Martín?

gente!!! problema solucionado!!! limpie la electro valvula... y comence a ver si habia vacio... si tenia vacio... entonces comence a sacar todas las mangueras y a volver a poner!!! hasta que se me ocurrio cambiar una que tiene un punto blanco y lo puse en una cañeria... y la otra puse en la electrovalvula amarilla!!! resultado sistema funcionando correctamente!!!


saludos

Que bueno Martin, a disfrutarla