luz de a gua y bateria

me ha empezado a prender la luz de bateria y la del agua (ese dibujito de bidon color naranja). me lo hace apenas la pongo en marcha... qedan un ratito prendias, y despues cuando le doy una minima acelerada se siente q corta el relay y se apagan.
antes no me lo hacia.
q puede ser?

Es normal Nino, se queda prendida la luz de la bateria, porque aun no esta cargando el alternador, al acelerarla, exita el regulador de voltaje, este cierra el circuito y la luz se apaga.

La del agua en el gasoil puede q prenda por lo mismo, quiza este en el mismo circuito en el tablero.

saludos

HOLA NINO LAS 2 LUCES QUE SE TE PRENDEN EN EL TABLERO SON PROBLEMA DEL ALTERNADOR DEBE ESTAR POR ROMPERSE EL REGULADOR DE VOLTAJE POR QUE AMI ME HIZO ESO Y PRIMERO LAS LUCES DEL TABLERO Y DESPUES SE HIBA EL VOLTAJE A 17 V Y TUVE QUE REPARAR EL ALTERNADOR . SALUDOS LUCHO B

hola lucho , a mi me empezo hacerlo , vos reparaste el alternador o era el regulador , o las dos cosas ??? saludos

hola damian yo le hice reparar el alternador y le cambiaron el regulador de voltaje y quedo muy bien le pusieron los retenes nuevos y se los suplementaron un poquito para que trabaje en otro lugar del eje por que donde trabajaba antes se le habia echo una pequeña marca , para que no pierda aceite perdona que no te habia cotestado antes por que estaba vacacionando y no tenia internet saludos lucho b

gracias por el dato , saludos

hola, a mi me esta pasando lo mismo. pero ademas siento un ruido como de relay (tac,tac) detras o dentro de la guantera.
pregunto: puede ser que ahi este el regulador?
gracias y un saludo desde rosario.

sixto , como primera medida controla el alternador que no transpire o pierda aceite por el depresor , eso causa pasada de aceite a los carbones y deja por momentos en no cargar y empastarlos , yo le cambie el reten y santos remedios , saludos

hola damian , ayer la lleve al electricista le saco el alternador lo chequeo y me dio el siguiente diagnostico:
1- el alternador no era el original y estab suplementado para que calazra, es HITACHI.
2- lo desarmo previa limpieza y me dijo que estaba en corto. que el reten estaba perdiendo y que el aceite habia echo un arco entre los carbones y el rotor por eso el rotor estaba gastado y habia que cambiarlo.
3- el reten no era el que va por eso estab perdiendo y habia quemado el regulador y los iodos.
4- en un sector del alternado habia un pastiche de poximix que él particularmente no se imaginaba por que lo habian echo y estaban conectados dos cables y no los tres que corresponden. eso hace que el alternador este cargando en 15 o 15.5 de mas.
QUE HACER???
opcion 1: Arreglarlo me salia alrrededor de unos 800$ + 300$ de MO c0on la incertidumbre de lo reparado y ademas tardaban como tres dias
opcion 2: un amigo le paso lo mismo tiene una L200 sport y consiguio un alternador nuevo para L200 en 1040$.
decidi: si por repararlo me cobran 1100$ y nuevo me sale 1340$ por 240$ ni lo pense
Ayer fui a buscarlo y me lo entregan hoy a las 12hs, a la tarde lo ponen y te cuento como anda. saludos
pd: en Osaka una casa de rosario me pidieron por un alternativo (parecido o igual al que compre no lo se, pero no era original) 4650$ y me decia: estos HDP me mataron deci que a mi amigo le paso lo mismo y tenia alguna data mas razonable por que si no estaba sin chata por un tiempito.

NINO L200, me podrías decir si exactamente fué el alternador el problema o cómo solucionaste lo de las dos luces?
Me pasa exactamente lo mismo. 
Se prenden al arrancar y desaparecen al acelerar o después de andar unas cuadras.
Saludos !

Dixo, te está cargando poco el alternador, a mi me pasó lo de las luces y era eso (se había llenado de aceite) por falla en el retén de la depresora.

Saludos

Gracias Christian !!! voy a hacerlo ver !!

Dixo a mi me paso lo mismo con el alternador hacelo ver cuanto antes porque te va a quemar el regulador. El problema es que se esta pasando el aceite y te esta haciendo corto. Yo lo hice reparar hace 2 meses le hice cambiar retenes (ponele unos buenos no los chinos porque te va a empezar a perder aceite, tene en cuenta que gira a muchas vueltas) y lo hice balancear por ahora quedo joya no me jodio mas. Sds.

Facundo mil gracias por la info. Te cuento que soy de Bahía, quién te atiende la camioneta a vos?
Saludos

ah no me habia dado cuentaa que eras de Bahía que colgado... Yo se la llevo a Sabino que esta en calle francia casi sixto laspiur mano derecha.. el viejo se especializa en todo lo que es alternadores y el hijo se encarga de la electricidad automotor. Te los recomiendo trabajan muy bien y no te arrancan la cabeza. Sds.

Facundo, sí, ahí llevo yo la mía. Trabajan de diez.
Ya tengo turno, esperemos que no sea salado porque estoy en coma con este fin de año.
Ayer pregunté por preguntar el precio de uno nuevo original: $20.0000 !!!!!, me decían en el servicio oficial Mitsubishi que ellos ponene el del camioncito Kia que es igual y está nuevo: $9500.

Mecánicamente, quién te atiende la camioneta acá?

Dixo, yo compré un UNIPOINT a ... no recuerdo bien pero creo a $2600, viene con bba depresora incluida, es copia fiel del original.

Hace 5000/6000 Km aprox que está puesto sin problemas, lo único es que venía con polea simple, le saqué la polea doble del alt original y listo, 1/2 hs de laburo y estaba puesto.

Saludos

Importante dato Christian !! Gracias ! El lunes tengo turno, veremos que me dicen. Lo que ayer empezó a hacer es un ruidito en la correa del alternador, cuando está regulando, en el semáforo.

Igual me quedé con el alt original en casa, la reparación que le voy a hacer (uno de estos meses) es rellenar el eje donde se marca el retén y empieza la pérdida de aceite, lo desarmé y le puse retén nuevo, pero se seguía formando una gota por la marca del eje. como estaba pronto a un viaje largo decidí comprar el alt nuevo y a otra cosa.

Tu alternador está sucio con aceite?

Dixo en la hyundai en (calle villarino al 1600 mas o menos) no recuerdo bien.. tienen el de hyundai original marca mando alrededor de los $6.000. Yo le coloque el unipoint tmb como christian pero ya lo repare 2 veces. Pirmero los retenes y despues le tuve que cambiar otra vez retenes, cambiar el eje central porque estaba marcado y no valia la pena rellenarlo y por eso me perdia aceite y hacerlo balancear. Consejo si podes arregla el original y sino yo hoy en dia me compraria el original Hyunday (marca MANDO) que tengo entendido es mejor que el unipoint.. Mecanica le hago yo lo que puedo y lo que no se la llevo a Gustavo Sandbon en calle gonzales a 2 cuadras de la Av. Alem barrio Santa Margarita. Se especializa solo en mitsubishi aunque hace alguna isuzu o nissan tambien. Cualquier cosa preguntame. Sds.

Importante dato Christian !! Gracias ! El lunes tengo turno, veremos que me dicen. Lo que ayer empezó a hacer es un ruidito en la correa del alternador, cuando está regulando, en el semáforo.

Facundo, exactamente Gustavo me atiene la máquina. Con él hice todo el motor de 0. Quedó impecable la camioneta, en febrero me la entregó y ya le hice 30.0000 km.
Por lo que decís de Villarino debe ser Repuestos Morrone.
Después del lunes cuento la experiencia.

Dixo correcto es Ricardo Morrone.. Por lo que veo llevamos la chata a los mismos lugares. Un saludo

Era el burro. Pasaba aceite y hacia el corto. Es importante hacerlo a penas aparece.
Me salió la reparación $1100, cambiaron carbones, el tornero arreglo el juego de no se que cosa y listo.
Al burro, de fabrica ya no le queda nada !! pero bueno. En Mitsu, me pasaron el burro original $20.000, burro de un camion chico Kia que es el mismo: $6000, y después hay otros a $3000 (nuevos todos obvio).