luz boble traccion

Recuerdo del primer mensaje :

Hola tengo el siguiente problema, acciono la doble,prende la luz del tablero y al rato se apaga,se vuelve a prender se vuelve a apagar, la doble anda aunque se apague la luz,q sera???
salu2

Hola Julian bienvenido!. Te invito a que pases por presentaciones así nos contas de tu máquina y podés colgar fotos. no conozco el sistema de bloqueo de tu nativa ya habrá alguien que te saque las dudas. Saludos

Les cuento muchachos que revise todo hasta que encontre lo que esta mal (quemado). Es la valvula solenoide del embrague de rueda libre. Lo bueno es que se lo que no anda. Lo malo es el precio, esta mañana hable a vaccaro (cordoba) y la tienen disponible a 1200 mangos. Esta tarde tengo que viajar a rio 4 y ahi voy a preguntar en alfonso automotores (concesionario mitsu) como para tener otro precio. Desde ya muy agradecido fmfigue y GE por su siempre muy buena predisposicion y a todo el foro porque muchas veces uno encuentra aca lo que no se encuentra con muchos mecanicos.
pillo

P.D.: cuando hable a vaccaro y le pregunte por la valvula solenoide del embrague de rueda libre me dijeron: La que? Cuando le cante el numero de pieza sacada del mitsubishi asa lo busco en la pc y me dijo: Ah eso, si lo tengo, pero no tengo idea que es.

me alegro pillo que encontraste el problema. seguramente se quemó porque se suele ensuciar mucho en la parte de los contactos porque están hacia arriba. Es un lugar donde hay que limpiar de vez en cuando, pero antes de que conectes las nuevas deberías testear la tensión en los cable no vaya a ser que te queme las nuevas.

Listo el pollo y pelada la gallina. Testie la tension de los cables antes de conectar fmfigue y estaba todo bien. Pero se notaba humedo dentro de la ficha, asi que sospecho que debe haber entrado agua y debe haber hecho un corto. Puse las nuevas, y use termocontraible para que no vueva a suceder, ya que uso mucho la camioneta en el barro, ya que laburo en el campo. Ahora, no tienen niguna rareza como para que las cobren 1200 mangos. Descuartice las que estaban rotas y es cuestion de encontrar cualquier electrovalvula que tenga las misma resistencia electrica, adaptarle la ficha y orientarla en el sentido correcto. Para la proxima ya se. Por otro lado, fue cambiarla y problema resuelto, y gracias a su experiencia volcada en este foro, me ahorre lo que me hubiera cobrado un mecanico para instalarla, pero mas aun para detectar el problema. Desde ya muchas gracias muchachos.

Hola tuve este problema y con el tiempo, después de leer este post, me di cuenta cual habia sido el motivo, a mi entender, antes de guardar la camio por un tiempo, la lleve al lavadero y lave chasis y motor, cuando la saque al mes y medio empeso el tema de la luz de la doble. estuvo un mes mas o menos molestando y en un viaje al sur se acomodo solo (un año q no titila) tal ves allá sido humedad.

hola yo no tengo señal electrica en solenoides que puedo hacer

tengo señal neumatica pero no logro comandar las señales, la 4wd entra pero al sacar la 4x4 queda la luz parpadeando y no actua el pulmon que me libera los cubos que puedo hacer.... o si alguien tiene un esquema electrico??''

Buenas, cuando conecto la doble tracción se me enciende la luz del ABS, tanto como en alta y baja.  Y la luz de la doble tracción titila.. que puede ser? Es una l200 hpe sport caja automática 2006. 
Desde ya muchas gracias. 
Saludos.

Hola a Todos.. a mi no me funciona la luz de marcha atrás y la que me marca la doble tracción, controle y no tiene energía el cable que los alimenta, alguien sabe si tiene un fusible?     desde ya muchas gracias

hola,tengo una l200 sport 2005 at ,quisiera saber si el sistema electrico de la doble traccíon y bloqueo de diferencial posee fusible, y donde esta, porque en el manual del usuario no figura, desde ya muchisimas gracias . carlos adalberto

no prende la luz indicadora de doble tracción y no funciona el bloqueo del diferencial

Hola Carlos, tengo una 2005 Manual, el bloqueo del diferencial se habilita cuando tenés la 4x4 conectada, la ECU que comanda todo el sistema de 4x4, debe "ver" que la transmision está en 4h o 4l, si no ve esta señal (bulbos de caja de transferencia) no habilita el bloqueo del diferencial.

Podés empezar revisando los bulbos de la caja de transferencia, verificar que llege energía al bulbo, podés forzar la señal a modo de prueba (desconectando y haciendo un puente en los terminales del bulbo de 4x4).
Esto fuerza a la ECU que "vea" que conectaste la 4x4, te tiene que habilitar el boqueo del diferencial.

Espero te sirvan los datos

Ah Carlos, pasá por la sección "presentación de nuevos miembros" y contanos algo de tu chata y de vos para ir conociéndolos.

Saludos

hola christian, voy hacer lo que me indicaste, posiblemente no llegue tensión a los bulbos, gracias y saludos. 
 
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carlos

PD.luego me presentare con mas tiempo.

hola christian, estuve revisando los solenoides que están en el guardabarros derecho y se ve que al desenchufarlos y volverlos a enchufar, comenzaron a funcionar los indicadores del tablero y también se conecta la doble. creo que se solucionó el problema. tengo que viajar el finde a el champaqui, luego te cuento. saludos 

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carlos

Me alegro Carlos, entonces el bloqueo del diferencial también?
Disfrutá el viaje y la chata.

Saludos

Carlos, limpiaste los contactos para que no joda nuevamente?

Las fichas esas llevan una grasa dielectrica, que cuando se seca o junta humadad y tierra joden. Ya puse esto varias veces en los post de este tema.....hay que ir a ese post viejo y leerlo que hay muchos aportes y soluciones de varios sobre el funcionamiento de la doble. Saludos

Hola, yo tenia un problema similar la luz de la doble se mantenia parpadeante en forma permanente y lo que tenia malo era que donde se encuentra la membrana que acciona la 4X4 que se encuentra en las ruedas delanteras; debajo del motor, tenia quebrada una de las entradas plasticas donde se conecta una de las manguera.