CORREA DE DISTRIBUCION

Recuerdo del primer mensaje :

Me dormí con el cambio de correas, todavía no las cambié, ahora estoy retomando el tema. Pedí precios en varios lugares todos mas o menos parecidos pero en poliparts hay mucha diferencia, les transcribo los valores de jonte, poliparts y autotest a ver que opinan.

CASA JONTE:

Juego de correas de distribución.......$ 700 el jgo
> Juego de correas secundarias...........$ 130 (c. alternador) / $ 90 (c. a/acondicionado) / $ 200 (c. direccion hidraulica)
> Tensa correas...............................$ 650 el jgo
> Optica delantera............................no hay



POLIPARTS:
Correas de distribución $250 el par mitsiboshi
Correas secundarias $180 las cuatro
Tensa correa $300 los dos japon
Optica delantera ¿que lado necesitas ?es para confirmarte si hay y el precio


AUTOTEST

.Correa distribución
-Original............... $ 550 en stock.
-Alternativa............ $ 340 en stock.

.Correa balanceadores
-Original............... $ 310 en stock.
-Alternativo............ $ 165 en stock.

.Tensor distribución
-Original............... $ 395 en stock.
-Alternativo............ $ 220 en stock.

.Tensor balanceadores
-Original............... $ 385 en stock.
-Alternativo............ $ 215 en stock.

.4 Retenes
-Original............... $ 350 en stock.

.(2) Correas alternador
-Original............... $ 490 en stock (las 2).
-Alternativo............ $ 160 en stock (las 2).

.Correa D/H
-Original............... $ 180 en stock.
-Alternativo............ $ 110 en stock.

.Correa A/AC
-Original............... $ 105 en stock.
-Alternativo............ $ 90 en stock.

.Óptica principal
-Original............... $ 885 en stock.
-Alternativo............ $ 640 en stock.

Daniel escribió:

Mauro, cuando cambies las correas, sea ahora o después, ponele todas originales, también los tensa, te podés llegar a gastar en total con mano de obra incluida $3.500, pero pensá que lo hacés una vez cada 100.000km.
Por otro lado, que es lo que te vibra el pedal de embrague o el motor?

Si estoy de acuerdo en eso. Lo voy a tener en cuenta para cuando haga el cambio.

El ruido es como una vibración en el pedal al acelerar con embrague. Primero pensé que lo hacia solo al poner los cambios pero ahora me doy cuenta que si acelero en punto muerto con el embrague apretado me lo hace también...
Un mecánico me dijo que puede ser ruido de la crapodina al no estar tan bien insonorizada como los autos.

No se, pregunto por si es algo común en esta chata.

No es algo que me pase a mí (lo de la vibración).

Saludos, Jorge.