KATANA L200 4X4 QUE ACEITE USAR AÑO 2012

hola amigos soy nuevo en el foro (ya me presente) bueno tengo una l200 2012 2.5 con 65000 km y quiero saber que aceite ocupar

he visto que ocupa 5w30 otro le ponen 15w30

hay un valvoline 5w30 100% sintetico que se ajusta a mi presupuesto

y otro que encontre internet que dice ser original mitsubishi se llama
diaqueen 5w30 100% cuesta mas barato que el valvolines pero nose si sera bueno o malo.
ojala me puedana yudar 

saludos desde chile

Hola, para elegir el aceite primero tienes las normas que hay que cumplir según el fabricante, api, acea, creo que para tu modelo deberia ser api ci-4, y la viscosidad depende de la temperatura ambiental, el manual de usuario trae una tabla para elegir la viscosidad correcta. Creo que para chile un 10w40 está muy bien. Si es sintetico ideal.
Saludos!

Rodrigo Navarrete escribió:

Hola, para elegir el aceite primero tienes las normas que hay que cumplir según el fabricante, api, acea, creo que para tu modelo deberia ser api ci-4, y la viscosidad depende de la temperatura ambiental, el manual de usuario trae una tabla para elegir la viscosidad correcta. Creo que para chile un 10w40 está muy bien. Si es sintetico ideal.
Saludos!

mira la temperatura ambietal en mi ciudad (norte de chile) 20 a 30 grados celcius

Gente:

Aprovechando el tema, cual es el intervalo de cambio de una 2.5?

Es mi primer TD y sé que por el turbo el aceite se degrada más pero que tanto?

fakirz28 escribió:

Gente:

Aprovechando el tema, cual es el intervalo de cambio de una 2.5?

Es mi primer TD y sé que por el turbo el aceite se degrada más pero que tanto?

las mantenciones son cada 10 mil km, al parece el aceite que ocupa tiene que ser 5w30 sintentico, y la capacidad del carter es de 6,5 litros

Yo creo que con 5w30 o 10w30 deberia estar bien, incluso 15w30, para lugares calurosos es mejor mas viscoso, ni idea como andará ese diaqueen, solo escuché que dio problemas en camionetas con dpf...

Rodrigo Navarrete escribió:

Yo creo que con 5w30 o 10w30 deberia estar bien, incluso 15w30, para lugares calurosos es mejor mas viscoso, ni idea como andará ese diaqueen, solo escuché que dio problemas en camionetas con dpf...

lo que me llama la atencion es el precio del este aceite diaqueen, cuesta mucho mas barato, indico valores por litro

diaqueen: 6255 el litro
valvoline 5w30: 8750 litro (voy por este)
total 5w30: 10000 litro 

todos son sinteticos.

Si, es como para desconfiar, ademas que si lo googleas aparecen resultados muy abiguos, de paises nórdicos...

Valvoline 5w40 sintético le pondría yo y que cumpla api ci4

GE escribió:

Valvoline 5w40 sintético le pondría yo y que cumpla api ci4

con mayo viscocidad en caliente?

skarudeboy escribió:

GE escribió:

Valvoline 5w40 sintético le pondría yo y que cumpla api ci4

con mayo viscocidad en caliente?

Exacto, estás muy bien protegido tanto en frío como en caliente.-

hola... mira yo uso un semisintetico y hago el cambio de aceite y filtros cada 7000 km... ya que el lugar donde vivo hace mucho calor y hay mucha tierra!!! 

hasta ahora no he tenido problemas!!! 

saludos

hola... mira yo uso un semisintetico y hago el cambio de aceite y filtros cada 7000 km... ya que el lugar donde vivo hace mucho calor y hay mucha tierra!!! 

hasta ahora no he tenido problemas!!! 

saludos

Aceite: Mobil 1 5w-50 y cambialo cada 12000kms aprox. Caro pero el mejor.

vamos a probar!!!

hola yo tengo una triton 2010 motor 3.2 el 4m41 que tipo de aceite me recomiendan ya tiene 100mil y donde puedo conseguir mas info del tema graxxx

Hola, con el frio sintético 5w40 o semi 10w40 que cumpla ci4.
Yo uso valvoline hace añares. 
Pero shell, Motul, Castrol, etc

Yo estoy usando castrol desde que la compré, voy a mi tercer cambio ya pero lo hago cada 5000. Soy muy friki con los mantenimientos... Aprovecho y lavo por abajo ducha de grafito, engraso y soplo el filtro de aire.

Lo importante a la hora de escogerlo es que sea una marca reconocida, (quizás no tanto por publicidad en tv, sino que hagan patrocinio a equipos de deportes a motor, shell, repsol, castrol etc.) y que cumpla o exceda los requerimientos mínimos del fabricante.

hola amigos soy nuevo en el foro tengo una katana l200 4x4  y quiero  cambiar todos los fluidos de la maquina  : anticongelante , liquido de frenos , embriage, aceite hidraulico  y no se cual marca me conviene mas vivo en un clima donde el verano es muy caluroso y el invierno muy helado  de ante mano gracias  atte ali robles

Hola Muchachos, vengo leyendo hace tiempo este tema, yo compre la triton con 90.000 Km, y la tengo con 110.000, services oficiales todos,  con Total 15w40 mineral multigrado, en el taller oficial ya consulte y dicen que siguen con ese aceite  porque hace años lo usan, cumple normas, etc...etc.., y que puedo cambiar por mi cuenta a un total  quartz 7000 10w40,  ( o algún otro que ustedes ya mencionan mas arriba )  pero " no es conveniente  despues de los 100.000 km ", que me conviene seguir sin cambiar, que  el cambio no redundara en durabilidad del motor, bla, bla bla... es cierto esto? ,  asi que tiro esto a ver que opinan ustedes, pues tengo ganas de no llevarla más ahí...    y hacer por mi cuenta....  saludos !!!

En mi experiencia el servicio oficial te sirve solamente para guardar las facturas y mostrarlas al momento de vender el vehículo. Es un gran argumento de venta y puede subir mucho el precio. Ahora en la práctica el servicio chevrolet al que llevaba el Spark en Venezuela eran unos indios tirando flechas y unos timadores, por lo que decidí hacer todo por mi cuenta, prefiero no tener las facturas pero un motor saludable. De nada me sirven los papeles si el vehículo acusa desgaste excesivo.

Con respecto al kilometraje, si has hecho bien los mantenimientos y lo has tratado bien, no hay razones para no cambiar el tipo de aceite aludiendo desgaste que es lo que entiendo que te han querido decir. En los motores actuales, si se han llevado con conciencia, 100km  no es casi nada (bueno en mi caso son más de 5 años de uso). Luego, revisa que las especificaciones del aceite a utilizar iguales o excedan las solicitadas por el fabricante y listo. (no confundir las especificaciones con el grado)

tanopirata escribió:

Hola Muchachos, vengo leyendo hace tiempo este tema, yo compre la triton con 90.000 Km, y la tengo con 110.000, services oficiales todos,  con Total 15w40 mineral multigrado, en el taller oficial ya consulte y dicen que siguen con ese aceite  porque hace años lo usan, cumple normas, etc...etc.., y que puedo cambiar por mi cuenta a un total  quartz 7000 10w40,  ( o algún otro que ustedes ya mencionan mas arriba )  pero " no es conveniente  despues de los 100.000 km ", que me conviene seguir sin cambiar, que  el cambio no redundara en durabilidad del motor, bla, bla bla... es cierto esto? ,  asi que tiro esto a ver que opinan ustedes, pues tengo ganas de no llevarla más ahí...    y hacer por mi cuenta....  saludos !!!

Yo en tu camioneta usaría algo más fino, 15w 40 es para motores más antiguos. 5w 40, o como mínimo 10w 40, pero no 15w 40. Yo probaría con un 10w 40 primero, y ver si lo consume, cosa que no creo, y si es así, bajaría aún más. Marca? Mobil, Valvoline, etc. Claro, no son baratos, pero tu motor está más que protegido, incluso algo más sereno y "suelto".

Saludos.-

Gracias Lisandro,  es como que todo apunta a 10w40 y normas mas altas, el manual dice API CD (que veo es vieja)  y ACEA B1.... B4 o superior, el tema de lubricante me leí todo, y es un quilombo !!  también leí que : "usar normas muy nuevas es peligroso en nuestro país, donde no hay combustible tan bueno como en europa donde se especifican esas normas... ???¿¿¿,  y el residuo de compuestos de azufre lo absorve el aceite, y como ahora el gasoil se supone que trae mucho menos azufre, ergo, aceites muy nuevos son incompatibles con combustible malo ", y toda una historia.... Me inclino por precio, normas y garantía de conseguir, el YPF XV 300 15w40 que cumple ci4 y se supone fue diseñado para Did y está en la lista de los recomendados, y parece que TOTAL saco el quartz 7000 10w40 cumple ACEA B4 y API CF, que es mas nueva que CD... No entiendo por qué los muchachos dicen que debe cumplir por lo menos Ci4, si el manual pide tan sólo CD !!!!. Bueno, al final tendre que decidir yo solo y esperar con los años que pasó.. Lo que si ya estoy seguro que cada 7000 km cambiar es bueno pues el motor cambia mucho cuando le pones aceite nuevo;  quiere decir que con 10000 km el aceite llegó bastante degradado....... 
Saludos !!!

skarudeboy escribió:

hola amigos soy nuevo en el foro (ya me presente) bueno tengo una l200 2012 2.5 con 65000 km y quiero saber que aceite ocupar

he visto que ocupa 5w30 otro le ponen 15w30

hay un valvoline 5w30 100% sintetico que se ajusta a mi presupuesto

y otro que encontre internet que dice ser original mitsubishi se llama
diaqueen 5w30 100% cuesta mas barato que el valvolines pero nose si sera bueno o malo.
ojala me puedana yudar 

saludos desde chile

HOLA IGUAL SOY NUEVO PERO TENEMOS LA MISMA MAQUiNA y mismo año

yo ocupo en la mia (tiene 94 mil km) CASTROL EDGE 5W30 full sintetico.

vivo en Temuco y es un clima bien variado...en invierno hace mmm la minima -10°C y en la maxima en verano 38°C  .
en el veranno me fui a argentina a mar de plata desde aqui.... (ida y vuelta unos 8000 km) y cero drama. la tengo desde los 75 mil km y siempre el mismo aceite y me anda de lujo!

saludos!

Javier.