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 Valvula EGR

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AutorMensaje
julianl200
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MensajeTema: Valvula EGR   Jue Nov 05, 2015 10:22 pm

Recuerdo del primer mensaje :

Hola a todos, queria comentar mi experiencia con la controversia si es conveniente colocar la junta ciega en la valvula EGR.
Yo decidi ponerla hace un par de años y ayer la saque a la junta para ver su estado y me encontre con una capa muy gruesa de hoyin negro pegada en la junta ciega de aluminio. 
Asi que con esta experiencia me imagino que es muy recomendable colocar esta junta para anular dicha valvula, ya que todo ese hoyin (como quiera que se escriba) irìa a parar a los cilindros como se comentaba en los foros.
Por suerte la junta no se perforó, sigue bien, yo por las dudas hice hacer dos uniadades cuando le pedì a un tornero que las fabrique.

Eso es todo, espero que sirva mi aporte.

Saludos Atte. a todos.


Julian desde Catamarca
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AutorMensaje
maikel
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MensajeTema: Re: Valvula EGR   Jue Nov 12, 2015 8:37 am

GE escribió:
Hola, como anularon la egr en el 3,2 ?

GE anule la mia poniendo una junta ciega a la entrada del intercambiador de calor. La junta la hice con una chapa de acero inox de 1 mm o 1,5 no recuerdo.
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GE
Super Master Fanatic
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Edad : 42
Localización : capital federal

MensajeTema: Re: Valvula EGR   Jue Nov 12, 2015 9:14 am

Excelente. Ni bien pueda lo hago
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elalumno
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MensajeTema: Re: Valvula EGR   Jue Nov 12, 2015 10:41 am

Obviamente y sobre todo en los motores cansados, al poco tiempo de hacer ésto, hay que vaciar el catalizador, porque toda esa mugre mal quemada lo va a terminar tapando.
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luismontero
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Localización : Quilmes - Bs.As.

MensajeTema: Re: Valvula EGR   Jue Nov 12, 2015 12:18 pm

elalumno escribió:
Se obstruye como siempre, hay con caño que sale del múltiple de escape y en éste motor va a una especie de radiador, bueno, antes de entrar ahí, en cualquiera de las dos puntas, la más fría va a ser la más lejana al escape.

Pero sigan un video que vi en youtube:

https://www.youtube.com/watch?v=A6x5WKSSfzE

Por otro lado se trata en lo posible de sacar el múltiple de admisión, en el caso de los motores con más de 100mil, para limpiar todo, ya que se acumula mucha suciedad, pastosa, pegajosa y de color negro.

Saludos

Muy bueno el video, no lo habia visto, soy de Bernal vecino , saludos
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fakirz28
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MensajeTema: Re: Valvula EGR   Jue Nov 12, 2015 3:33 pm

MMMMM interesante lo del catalizador, pensé que los diesel no llevaban. Supongo que la mía 2001 debió instalarlo originalmente, es hora de eliminarlo entonces.

Hablando de eso, vale la pena tocar el escape? El turbo "amortigua" buena parte de la aceleraciónd e gases que provoca el ruido y, por ser turbo, liberar el tubo de escape y poner algo libre no debería representar grandes cambios en el rendimiento, pero alguien ha tocado el escape de su camioneta? que efectos consiguieron con el sonido?

Particularmente me gusta mucho escuchar sólo el turbo en los diesel, algo que no ocurría en gasolina y el ronroneo metálico de algunos motores.

Los mejores sonidos estando originales el del d4d de toyota, el turbo suena muuuuuucho y por ronroneo el cummins 4bt o el de las nissan frontier.

Perdon, me emocioné, volvamos a egr...
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ALSELA
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MensajeTema: Re: Valvula EGR   Jue Nov 12, 2015 5:42 pm

elalumno escribió:
Obviamente y sobre todo en los motores cansados, al poco tiempo de hacer ésto, hay que vaciar el catalizador, porque toda esa mugre mal quemada lo va a terminar tapando.
CUAL SERIA EL CATALIZADOR?
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mitsunativalomitas
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MensajeTema: Re: Valvula EGR   Jue Nov 12, 2015 6:40 pm

ok... vamos a hacer caso al consejo!!
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MensajeTema: Re: Valvula EGR   

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