Velocidad final l200

Recuerdo del primer mensaje :

Hola a todos !!! SOy nuevo en el foro. Estoy por comprar una l200 modelo 1998. Es la cuadrada motor 2500 turbo (sin intercooler) diésel con aire y dirección. Quería saber si me pueden decir la velocidad final de la camioneta y la potencia. Desde ya muchas gracias y espero poder comprarla porq se que es un Cano y la quiero para pescar y andar por la arena.

Marsport escribió:

Alguno uso una l200 sport para sacar un camión o algo parecido? yo nunca me animé, tengo miedo que se rompa algo de la traccion,
en caso de hacerlo debería usar la baja?
saludos

Si, para sacar un vehículo pesado hacelo en baja, pero en segunda ya que en primera tiene mucha fuerza y podes romper algo de la transmisión en segunda hay más posibilidades que se quede sin fuerza antes de que rompa algo. Iguál es impresionante lo que tira. La primera en baja solo la usé para andar entre las piedras para que lo haga bién despacio y no te golpees como andando en una Ranger.

Marsport escribió:

Alguno uso una l200 sport para sacar un camión o algo parecido? yo nunca me animé, tengo miedo que se rompa algo de la traccion,
en caso de hacerlo debería usar la baja?
saludos

un camion no, pero camionetas encajadas hasta los difes si. En baja es mejor porque sufre menos el embrague. Si la fijacion donde esta enganchada la eslinga de tiro es adecuada no deberia romperse nada


Saludos!

YO PROBE MOVER UN CAMION CARGADO CON LA MIA Y SE CANSO DE PATINAR ,A LOS ACOPLADOS VACIO LOS LLEVO POR TODOS LADOS PERO UN CAMION ES MUY DIFICIL SI ESTA VACIO LO MUEVE PERO CARGADO NO

sebas escribió:

YO PROBE MOVER UN CAMION CARGADO CON LA MIA Y SE CANSO DE PATINAR ,A LOS ACOPLADOS VACIO LOS LLEVO POR TODOS LADOS PERO UN CAMION ES MUY DIFICIL SI ESTA VACIO LO MUEVE PERO CARGADO NO

Doy fé de haber remolcado un 1634 con acoplado cargado de cascara de arroz encajado en el barro, eso sí para que no patine cargué cuatro gauchos en la caja.

PD: Sebas en los foros escribir con mayusculas significa gritar.
Saludos.

Ok muchachos me convencieron, por ahora lo único que saque del barro fue una toyota, una f100 engranchada a tanque de gasoil, y algunos autos, todos metidos en el barro.
Ahora me compre una estinga de 10mts para tirar 8500Kg y tengo que ver como agregarle los ganchos y cocerla, a la de cable de acero se le doblaron los ganchos y no quiero que le pase lo mismo.
saludos

Ah perdon, no sabia que escribir en mayuscula es como gritar ,gracias friulano por la aclaracion me parecia raro que nadie escribia en mayuscula gracias,saludos.

Cuando sacas un vehiculo encajado con la linga , no lo saca la potencia de la camioneta ni el torque ni el cambio en que la lleves.-

Lo saca la linga al hacer el chicotazo osea es la contración (o tirón) que hace la linga la que saca el vehiculo encajado.-

Cuanto mas larga sea la linga mejor (esto se aplica en varios sentidos de la vida. Jaaaaa) porque mayor va ser la contracción.-

L200 desencajando a Trooper:


https://www.youtube.com/watch?v=ZJqfH0xTkzI

Maikel, no sabes lo nervioso que me puso el del jeep, realment un pelot...

Sebas a Friulano escribile en mayuscula, esta viejito y no escucha jajjajaja

Para sacar cosas pesadas se requiere de unas buenas gomas también, o me equivoco?

gabrielmza escribió:

Sebas a Friulano escribile en mayuscula, esta viejito y no escucha jajjajaja

eh pobre le dan con un caño jajaja

Lisandro escribió:

Para sacar cosas pesadas se requiere de unas buenas gomas también, o me equivoco?

Algo así:
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jajajajajaj a eso se le llama buenas gomas

se estan llendo para la banquina jajajaj

We, se la toman para la buledez Jajajajajjajaja, raro que Friulano termine en la banquina jajajjaja