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 PROBLEMA POLEA DE CIGUEÑAL TRITÓN 3.2

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AutorMensaje
Daniel
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Cantidad de envíos : 3286
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Edad : 54
Localización : City Bell

MensajeTema: PROBLEMA POLEA DE CIGUEÑAL TRITÓN 3.2   Mar Sep 20, 2016 8:22 pm

Recuerdo del primer mensaje :

Bueno, como dice el título, paso a contarles un problema que no conocía y que después de que me pasó, buscando info, encontré que es algo bastante común en el motor 3.2 de la Tritón.

Desde hace unos meses cuando arrancaba la camioneta en frío, y especialmente cuando hay baja temperatura exterior, sentía un chillido en el motor, a veces muy fuerte y a veces no tanto, después a los 3 o 4 minutos el ruido iba disminuyendo hasta desaparecer.
Mi diagnóstico desde el principio fue que eran las correas auxiliares ya que nunca las había cambiado y estaban bastante agrietadas y secas.
Después de varios meses de escuchar el ruido me decidí a comprar las correas y también el tensor de la correa del aire acondicionado ya que a veces el ruido sonaba como a un rodamiento destruido.
Exactamente al día siguiente que compré todo, salí a la mañana a trabajar y anduvo igual que siempre, con chillido. A la tarde y después de unas horas de motor parado la voy a arrancar y escucho un ruido terrible en el motor como si se hubiera soltado algo que gira y pega contra una chapa o algo así. 
Levanto el capot y me encuentro con la polea del cigueñal salida como 1,5cm para afuera rozando contra las paletas del ventilador, por suerte la paré enseguida y no se rompió nada, ni siquiera se salieron las correas auxiliares.
En definitiva, si esto pasa andando podemos hacer un desastre ya que si se rompen las paletas del ventilador o se salen las correas seguramente rompemos radiador.
El mecánico, desarmó todo y encontró que el vulcanizado que tiene la polea entre el centro y los canales se había despegado.

Esto es lo que digo:








No es algo para preocuparse ya que este problema avisa con tiempo, pero es muy fácil confundirlo con un chillido de correas secas o viejas, o un tensor. 
La explicación del chillido con frío es que la goma al calentarse se ablanda o dilata y hace que se fije a la polea, hasta que ya no se fija más y empieza a patinar o se corre como pasó en mi caso.

Esta es una foto de la polea nueva


Cambiarla no representa demasiado problema ya que sacando los chapones del radiador y el ventilador se puede cambiar tranquilamente.
Yo le compré el bulón nuevo también, pero si está bueno creo que no es necesario.

Bueno espero que les sirva como prevención a los Tritoneros para estar atentos a los chillidos.

Saludos!

-------------------------
Daniel
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MensajeTema: Ecu l200 hpe sport año 2006 8v    Sáb Jul 28, 2018 11:10 pm

Hola gente necesito la ecu de la l200 hpe sport año 2006
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