Relación diferencial trasero

Buenas, alguno cambió la relación del diferencial para ganar velocidad final con menos RPM del motor?

Hola, en que modelo?

No se q chata tenes, pero Ni se me ocurriría. Se q no digo nada nuevo, pero a veces es bueno recordarlo. Las camionetas, al ser vehículos altos tienen el centro d gravedad alto con respecto al suelo. Eso las convierte en más inestables q un auto x ej a altas velocidades. Además tienen eje rígido atrás x lo menos y elásticos, lo q empeora las características dinámicas. Estan hechas para otra cosa, no para correr. Aunque den la sensación d seguridad hay q tomar las precauciones del caso.

Waldomero escribió:

No se q chata tenes, pero Ni se me ocurriría. Se q no digo nada nuevo, pero a veces es bueno recordarlo. Las camionetas, al ser vehículos altos tienen el centro d gravedad alto con respecto al suelo. Eso las convierte en más inestables q un auto x ej a altas velocidades. Además tienen eje rígido atrás x lo menos y elásticos, lo q empeora las características dinámicas. Estan hechas para otra cosa, no para correr. Aunque den la sensación d seguridad hay q tomar las precauciones del caso.

Hola Waldomero, ni idea es bajar unos cuantos centímetros y utilizarla en ciudad. Cada tanto algún viaje largo, por eso busco algo más de velocidad

Hola, si es 4x4, tenes que cambiar la relación de ambos diferenciales.

Que modelo de Mitsu tenés?

Hola "rsoria", no aclaras que chata y modelo es. Mas economico que cambiar relacion de piñon y corona x 2 (2 ejes, es muy costoso), es aumentar la pisada del neumatico. Te aclaro que como viene configurada de fabrica, es como mejor rendimiento le vas a sacar. Todos los que conozco que alargaron la relacion con rodados mas grandes, aumentaron terriblemente el consumo, temperatura de motor, empeorando la aceleracion de la chata, pasando a ser literalmente una "babosa" que se arrastra y se bebe todo, ademas de joder extremos, bolilleros, etc.
Yo ahorraria ese dinero de inversion sin sentido, y compraria una chata mucho mas nueva.
Disfrutala como viene de fabrica.
Un fuerte abrazo

Me parece que es la mejor decisión, imaginate la cantidad de hs de test/ingeniería y demás que realizaron en el diseño de la chata.

Se busca el mejor balance y robustez en todas las condiciones que puede afrontar esta camioneta.

Es claro que la ruta no es su fuerte (si pensás en viajar a + 120 km/h), de todos modos hay que recordar que pesa casi 2 Toneladas (es un tanque de guerra), tiene el centro de gravedad alto. (hay que doblar y frenar 2 Tn).

Que se yo, a priori si venís de otro vehiculo te va a resultar lenta, pero tiene muchas razones de ser como es.

En ruta 3000 RPM, son casi casi 110 km/h....a ese régimen te vas adonde quieras.

Saludos!!