Holgura volante

Buenas!

  Como he comentado en el foro de presentaciones, acabo de adquirir un L200 , y, en el viaje de vuelta, en autovía, he apreciado que hay cierta (bastante) holgura de dirección en el volante. Es decir, puedes girar unos 10º el volante alternativamente, y gira libre, antes de accionar la dirección.

  No sé si es normal, y lo importante sería descartar que fuera peligroso, la dirección se siente bien y precisa, una vez pasado ese punto donde el volante gira libre (supongo que por holgura en su anclaje o asiento)

  El volante externamente está bastante desgastado del uso.

  ¿Alguien que pueda comentar su experiencia al respecto, si le ha pasado?

Muchas gracias.

Me he informado en Youtube, y al parecer, puede ser que la caja de dirección necesite ajuste, ya la he localizado e identificado el tornillo-contratuerca mediante los que se realiza el ajuste, me pondré con ello a ver si mejora.

Hola Greco, tal como decís, las cajas de direccion de este tipo se ajusta el huelgo.

Saludos

Aprovechando que vengo a preguntar por otro tema relacionado con la dirección... actualizo este.

Se le comentó a taller y efectivamente han ajustado todo lo posible el tornillo de ajuste de la caja de dirección..., pero por como noto el coche, no debe ser ése todo el problema, ya que la dirección se notaba agarrotada, y no hace retorno a centro de manera natural, es decir, podrías soltar el volante en una curva poco pronunciada, y ahí se queda, dando una curva de ese radio indefinidamente.

Ojeando el inestimable manual de taller enlazado en este foro, en el apartado [url=http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mitsubishi/L200/Manuals/1997-2002 Workshop Manual/37/37A STEERING.pdf]Dirección[/url], en la página 8, se encuentra "STEERING WHEEL FREE PLAY CHECK > Power steering", que indica en el punto 3, que primero se compruebe si hay holgura en la conexión del eje de dirección, o en la cadena de elementos que transmiten la dirección, para corregir o reemplazar estos elementos dado el caso, no sé si se comprobó y/o ajustó por parte del taller, pero seguro que no se reemplazó.

En el punto 4, dice, si todavía la holgura excede el límite máximo aceptable, se compruebe la holgura de la caja de dirección y la holgura axial de la rótula (ball joint), el primero de ellos detallado en la página 9, comenta esta misma contraindicación "If the adjusting bolt is overtightened, more steering effort will be required, and return of the wheel will be adversely affected".

A continuación en la página 10 explica las 2 comprobaciónes sobre la rótula, pero requieren herramienta especializada.

Cacharrearé un poco con al coche a ver si soy capaz de ver algo.

Continuará...