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 balanceador clavado

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AutorMensaje
domingolopez
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MensajeTema: balanceador clavado   Jue Sep 02, 2010 8:46 am

Recuerdo del primer mensaje :

buenassss! a alguno le pasó que se le clave un balanceador? Bueno, resulta que me puse a desarmar para cambiar correas y me encontré que falta la de los balanceadores, al revisar veo que el que va a la derecha, mas arriba está clavado.seguí con el desarme(recuerdan que tenía una pérdida de aceite importante adelante?)bueno, parece que arrastró alguna basura por dentro del balanceador y la clavó en el buje del mismo, por lo cual dió un poco de trabajo para sacarlo. Ahora bien, para cambiar ese buje, hay que sacar el motor? alguien alguna vez lo hizo?. Con respecto a la pérdida de aceite, parece que pierde un poco por el reten de bancadas delantero, y también por la junta de la tapa del balanceador, si no vi mal el aceite que lo lubrica se inyecta por esta tapa, pasa por dentro del buje delantero, el que va en la tapa, ingresa al balanceador y llega hasta el buje trasero. Bueno, parece que la junta esa que es muy finita, esá jodida, y por ahí también pierde. bueno ahora me voy a seguir c... de frío, parece que elegí el dia para desarmar...
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AutorMensaje
DARIO72
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MensajeTema: Re: balanceador clavado   Vie Abr 12, 2013 10:52 pm

hola victor mira te doy mi opinion, y se que muchos no van a estar de acuerdo, este tema ya lo habia comentado yo ando hace mas de un año sin la correa de balanceadores y un amigo tambien.
lo que me paso a mi fue que se engrano un piñon y se salieron casi todos los dientes de la correa y como un mecanico de me dijo que ellos se la anulan porque son de tener estos problemas. y no hace falta fijar ni nada los piñones solo no colocar la correa y te digo que anda perfecto.
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victorachep
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MensajeTema: Re: balanceador clavado   Miér Mayo 29, 2013 5:12 pm

BUENO AQUI ESTOY DE NUEVO PARA COMENTARLES LO QUE A PASADO DESDE MI ULTMO POST HASTA HOY (CASI 2 MESES) , TODO LO QUE A PASADO LUEGO DE DESARMAR EL MOTOR, Y ENCONTRAR EL BALANCEADOR CLAVADO,((ESO FUE LO DE MENOS)) SEGUIMOS DESARMANDO Y NOS ENCONTRAMOS CON: EL BALANCEADOR QUE ESTA EN LA BOMBA DE ACEITE SE COMIO EL BUJE, Y NOPARO HASTA EL BLOCK, BLOCK RAJADO EN LA PRIMER BANCADA, Y CIGUEÑAL FISURADO, BOMBA DE ACEITE DESTRUIDA, POLEA DEL CIGUEÑA RAJADA.
LLAME A CLAUDIO VALDATA (GRACIAS POR AYUDARME Y AGUANTARME !!) Y EMPEZAMOS A CONSEQUIR REPUESTOS Y SOLUCIONES BLOCK NUEVO HYUNDAI. CIGUEÑAL NUEVO HYUNDAI, PISTONES Y TAPA NUEVOS (LOS HABIA TRAIDO DE BRASIL TODO ORIGINAL) BALANCEADORES NUEVOS, BOMBA DE ACEITE NUEVA. INYECTORES REVISADOS, RADIADOR REVISADO, JUEGO DE JUNTAS 0KM, KIT EMBRAGE NUEVO MARCA LUK, KIT DISTRIBUCION NUEVO, POLEA DEL CIGUEÑAL NUEVA, TERMOSTATO NUEVO (NO LO TENIA PUESTO), VIZCOSO NUEVO (LO TENIA FIJO). LO UNICO QUE UTILAMOS DEL MOTOR VIEJO FUE BIELEAS, TURBO, BOMBA INYECTORA e inyectores, Y TURBO, EL MECANICO YA LA ESTA ARMANDO LUEGO VOY A SUBIR FOTOS DE COMO VA ,
SALUDOS!
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Lisandro
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MensajeTema: Re: balanceador clavado   Miér Mayo 29, 2013 6:46 pm

Espero las fotos, que todo salga bien, suerte. Saludos!
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mitsunativalomitas
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MensajeTema: Re: balanceador clavado   Miér Mayo 29, 2013 8:02 pm

al menos sabes que ahora podes darle rosca tranquilo!!! te va a quedar nuevita!!!

saludos

realmente vale la pena poner todo eso en la camioneta!!!


saludos

martincho
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davidl200
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MensajeTema: Re: balanceador clavado   Miér Jun 01, 2016 9:35 pm

disculpen alguien sabe si la l200 2.5 did 2014 trae ese maldito balanceador?
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ajc368
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MensajeTema: Re: balanceador clavado   Vie Mar 17, 2017 6:17 pm

Buen día señores. les comento tengo el block de la l200 sport 2007 brasilera en la rectificadora y me piden cambiar los bujes del balanceador. me pidieron comprar bujes 0.25. esto quiere decir que van a agrandar el agujero del block y meterle bujes mas grandes?  esta bien lo que quieren hacer? alguna recomendación?
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Christian Río Negro
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MensajeTema: Re: balanceador clavado   Sáb Mar 18, 2017 6:08 pm

Y hay que ver... si se agrandó el buje, solo se debe reemplazar el buje, pero si se agrandó el alojamiento, hay que "rectificar" el alojamiento y poner uno con un poco mas de cuerpo.

Que pasó que está en la rectificadora? desgaste natural o algún perchance?
Comentá que le estás hacienda y que costos llevas aprox.... siempre es útil esa data.

Saludos
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ajc368
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MensajeTema: Re: balanceador clavado   Dom Mar 19, 2017 1:49 pm

Hola Christian gracias por responder la historia clínica esta en este link del foro.
 http://www.clubmitsul200.com/t7241-tapa-de-cilindro-motor-4d56?highlight=tapa
aprovecho para disculparme con los muchachos que me ofrecieron su ayuda en ese momento y nunca conteste. (en estos meses anduve con problemas de salud, fui papá y la verdad me desenti de la chata hasta hace un mes que la meti al taller)
el mecanico desarmo y lo primero que me dijo es que el turbo se clavo, que la junta de tapa estaba quemada y que dentro de todo el motor se veía bastante bien sin mucho desgaste que de todas maneras lo mandaba a la rectificadora para control)
de la rectificadora pasaron la siguiente lista de repuestos y voy a poner los precios promedios que me pasaron de distintas casas de buenos aires, tucuman y salta)

tapa de cilindros koreana completa $ 25.000
tapa de cilindros japonesa completa marca maic $25.000
tapa de cilindros alternativa pelada (china,koreana,taiwan) $ 7500
bulones tapa cilindros x18 $ 1.300
cojinetes bielas y bancadas $ 2.000
bujes de bielas semiterminados $350
bujes balanceadores $500
juego de aros $2.500
pistones $7.000
subconjunto (aros,pistones,pernos) $ 10.000
juego de juntas y retenes completo motor 4d56 $2.000
kit correa y tensores distribución $ 3.400
kit placa y disco de embrague $4.500
bujías precalentamiento $1.800
termostato $800
reparación de turbo con cambio de cartucho $8.500
mano obra mecanico 18.000
rectificadora de 8.000 a 12.500 depende lo que le hagas.
(aclaro precios promedios sacados de casas de buenos aires, MercadoLibre,casas zona norte del país, varian de acuerdo a la marca por ejemplo el kit de embrague si es valeo,exedy o koreao va desde 3.400 a 4900)
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ajc368
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Edad : 36
Localización : Salta

MensajeTema: Re: balanceador clavado   Dom Mar 19, 2017 2:52 pm

en resumen calculo gastar para dejarla en marcha entre 75.000 a 95.000
dependiendo de:
si le pongo tapa alternativa pelada y paso lo de la vieja para armarla. ($7.500 tapa china + lo que me cobre la rectificadora x armarla, asentar válvulas etc)
la otra opción es la tapa japonesa completa marca maic $25.000 (lo que pude entender traduciendo japonés que maic se creo después del tsunami para recuperar los vehículos asiáticos.) interpreto seria una tapa rebuild o refurbished...
si solo cambio aros o compro todo el subconjunto (me pidieron aros $2.500 y pernos $1200) x $10.000 compro todo el subconjunto..
el dilema esta en los balanceadores que me pidieron bujes en 0.25 y me entro el cagaso. todavía no pude hablar para saber si se agrando el alojamiento del block o que paso. 
por experiencia de mi cuñado que tiene la misma chata pero la tailandesa un par de años mas vieja
el año pasado gasto 97 lucas en hacer el motor el problema fue que los balanceadores le habían deformado la cavidad en el block cosa que se lo rellenaron en la rectificadora y le duro 6mil kilómetros. al final el mecanico le termino sacando la correa corta y anulando los balanceadores para no tener que desarmar todo de nuevo. (palabras textuales) ni el ni yo entendemos mucho de mecánica.
cuando tenga detalles los vuelvo a consultar para que me orienten porque alguien me comento de que si se deformo el alojamiento del block conviene poner un buje ciego y anular los balanceadores...
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