Humo azul con el motor frio cuando desacelera

Tengo un problema que me dijeron que era la valvula EGR, se trata de mi camioneta L200 HPE 2007 que cuando esta el motor frio y sale en bajada sin acelerar sale un poco de humo azul, siempre desacelerando, si acelero deja de humear, esto dura apenas un ratito, sera la valvula EGR????
No se si esto le paso a alguno de Uds...

Cuando esta fria es normal,luego cuando toma temperatura se normaliza,de todas maneras la EGR es un sistema de recuperacion de gases por la polucion del aire pero tapa las toberas a la larga,no te asustes por el humo,dale masa que no se rompe!!!

Me quedo mas tranquilo, la preocupacion era por el humo de color azul que es de aceite, pero veo que a Luis le pasa lo mismo.
Gracias por tu respuesta

Luis, tenes alguna explicacion tecnica de porque pasa esto?? me comento del mismo problema un conocido que tiene otra L200 Sport

Si,si sacas la manguera de la salida del turbo(la que sale directamente al intercooler) vas a notar un pequeña cantidad de aceite(minima por cierto),como el turbo necesita una buena lubricacion debido al regimen de giro algo de aceite siempe se pasa por el eje,hasta tomar temperatura los componentes inclusive el aceite ya que cuando esta frio tiene distinta viscosidad,pasa un pequeña cantidad a los cilindros,es normal,la EGR no tiene nada que ver con esto,una vez que calienten los componentes y tengan la temperatura de trabajo no humea mas,solo hay que alarmarse si este humo sigue existiendo en todas las condiciones,acaso no vieron que algo de aceite gasta inclusive de nueva?
Por otro lado,el aceite que se usa tambien influye,particularmente probe con Motul Tekma,un buen aceite pero tenia algo de consumo,ahora estoy usando Castrol Tection,redujo el consumo y el humo al arrancar en frio y es bastante mas economico(compro el balde de 20 lts por 300$).
Sds a todos.

Luis, nuevamente te agradezco, respecto del aceite, yo utilizo el YPF EXTRAVIDA, me dijeron que anda bien, pero veo que vos utilizas el CASTROL TECTION y te reduce el consumo, respecto de esto la camioneta tiene 120.000 kms, yo la compre hace unos 5 meses y le hice 10.000 kms, ahora tengo que cambiar aceite y filtros, el consumo de aceite que tuve en estos 10.000 kms fue de 500cc mas o menos, es una cantidad logica???

Si,es logica,te diria que no consume nada!!

Si, yo tambien pense lo mismo, cuando la compre la vi buena, pero... hasta que no la andas y ves consumos, perdidas, etc no podes confiarte, que me recomndas, que siga con el mismo aceite..

Si no consume segui con el mismo aceite.

Aprovecho a consultarte, en enero hice un viaje a la costa y tuve un consumo de gasoil mixto ciudad/ruta de 8,5 lts x km, estara mas o menos bien??

Yo te diria que te esta gastando poco,a mi no me baja de los 12 lts c/100km.

Si me saco estas dudas para tener un parametro de consumos, y como hace poco que la tengo es bueno saberlo, lo unico que me queda revisar es el embrague que esta un poco, me han dicho que es normal, por las dudas lo voy hacer ver, por ahi esta medio duro porque esta camioneta anduvo mucho en el campo con tierra, barro
Con tus respuestas pude con un poco de detalles el estado, y nuevamente muchas gracias

La mia tiene el sistema hidraulico con bombin,fijate si pierde liquido porque no tendria que ponerse duro,yo al menos si tengo que cambiar algun dia el embrague reacondiciono el mismo que tiene,aca en mi ciudad hay un negocio que hacen unos laburos barbaros,yo tenia una chevy con todos los fierros encima y siempre usaba el mismo disco y placa.

Danifor,sos de Cordoba?,que linda provincia,este año fui a Alpa Corral,inolvidable.

La camioneta no pierde liquido, le voy hacer revisar el bombin por las dudas tenga algo, pensaba que podia algun mecanismo que estuviese medio duro, aunque vi en el foro que algunos han tenido este problema.
Me queda solo ver la luz del tablero que no enciende cuando pones la doble, puede que sea el bulbo o la lampara, ya voy a ver.

Respecto de donde soy, estoy en en carlos paz, es un lugar muy lindo, uso la camioneta para ir a las sierras para pescar o hacer algunas travesias.

hola muchachos , en la mia el dueño anterior le pasaba que lo notaba duro , segun el , le puso placa y disco original y es una seda , aparentemente el que viene de fabrica es brasilero , creo que se gasto algo de $ 3000.-

Ya habia leido esto otra vez en el foro del embrague brasilero, tendre que esperar que desgaste un poco mas y cambiarlo x el original, mi mecanico tiene otro cliente con una HPE Sport igual que la mia con casi los mismos Kms y se nota la diferencia en el pedal, se bastante mas blando

Yo tengo una 2007 y al dueño anterior que era un fanatico no le gustaba el brasilero y lo cambio por el japones , y es muy blando. mi socio tiene una igual pero con el original 2006 y es una piedra. creo que debe ser asi nomas...
saludos

Veo que la unica solucion es cambiar el embrague carioca por un japones, pensaba que era un problema del bombin, pero veo que no es asi.
Alguno de Uds, tuvo problemas con el bulbo de la luz del tablero que indica la doble traccion

Si, en algun momento dejo de prender pero jugando con la palanca poniendo y sacando la traccion se acomodo, recomiendo ponerla y sacarla frecuentemente para no tener problemas de ningun tipo ( que no se mal interprete)
saludos

para todos los casos es bueno ponerla y sacarla......ja ja sobre todo para que encienda la luz del tablero, voy a intentar con eso, pasa que no quiero desramar el tablero por si es la lampara y a lo mejor no esta quemada, voy si sigue sin encender, voy ver el bulbo, tampoco me enciende ninguna luz indicando la luz baja encendida, si la alta, trae un testigo en el tablero de luz baja?