problemas motor l200 1998 turbo cuadradita

me compre una l200 1998 turbo,una joya,arrancaba como un reloj,no humeaba nada,no gastaba aceite ni agua,le hice 600 kilometros en los cuales no consumio nada de nada,buena respuesta en ruta,por eso me dicidi a ir a pinamar desde casa grande,provincia de cordoba,faltando 500 kilometros para bs as,se paro el motor de golpe y la temperatura estaba fria porque no tiene termostato,cuando levanto el capot rechinaba el radiador,por eso deje enfriar y me fije y no faltaba agua y arranque y segui,la chata empezo a tirar humo blanco lo cual me dio la certeza que se hagarro un piston,porque la chata seguia teniendo fuerza y si aceleraba me escupia la varilla de aceite,la chata llego a bs as,fui a 40 kms,se lleno el carter de gas oil y las mangueras fueron hirviendo.cuando se desarmo fueron los 2 pistones del medio que se hagarraron,no se quemo la junta de tapa.estoy caliente con mitsubishi pero reconozco que hizo 500 kms herida,tengo un honda civic y al ser japones sabia que llegaria la l200.vengo de renegar con ssanyong y crei en mitsubishi,ahora vendere y seguire provando con toyota

cristian fernandez escribió:

me compre una l200 1998 turbo,una joya,arrancaba como un reloj,no humeaba nada,no gastaba aceite ni agua,le hice 600 kilometros en los cuales no consumio nada de nada,buena respuesta en ruta,por eso me dicidi a ir a pinamar desde casa grande,provincia de cordoba,faltando 500 kilometros para bs as,se paro el motor de golpe y la temperatura estaba fria porque no tiene termostato,cuando levanto el capot rechinaba el radiador,por eso deje enfriar y me fije y no faltaba agua y arranque y segui,la chata empezo a tirar humo blanco lo cual me dio la certeza que se hagarro un piston,porque la chata seguia teniendo fuerza y si aceleraba me escupia la varilla de aceite,la chata llego a bs as,fui a 40 kms,se lleno el carter de gas oil y las mangueras fueron hirviendo.cuando se desarmo fueron los 2 pistones del medio que se hagarraron,no se quemo la junta de tapa.estoy caliente con mitsubishi pero reconozco que hizo 500 kms herida,tengo un honda civic y al ser japones sabia que llegaria la l200.vengo de renegar con ssanyong y crei en mitsubishi,ahora vendere y seguire provando con toyota

No te calientes con la marca Cristian, a que velocidad ibas?Si estuviera todo perfecto como decís, no hay forma de que pase eso.Algo definitivamente estaba mal.

Cristian si no tenia termostato cuando la compraste te metieron el perro esa chata estaba cagada a palos y recalentaba por eso le sacaron el termostato ,esta vez fue mitsubishi pero podria haber sido cualquiera ford , chevrolet , toyota , amarok o fiat 600 lamentablemente te toco a vos .

un abrazo Pepe

Cristian:Me sumo a lo que dicen los chicos,parti de la base que compraste una camioneta con 14 años en el lomo,es muy dificil precisar la atencion y el cuidado que tuvo esa chata en 14 años! Sea Mitsubishi o la que fuera....

Abrazo y consulta si tenes alguna duda

Seba

Entiendo tu calentura, pero el problema no es la marca. Si te pasas a toyota bajas la calidad, con Honda estas en una calidad similar.
El problema es el " Cacho" que le metió mano y en lugar de limpiar el radiador le sacó el termostato. Lo ideal sería colgarlo de los bolas hasta que se le sequen y se le vayan las ganas de sacar termostatos.
Saludos.

con vehiculos con 14 años de antiguedad vas a parir con cualquier marca o si tenes suerte que te toque alguno que lo haya cuidado correctamente y el abc de los chatas viejas , no pasarla de 120 km.
cristian, yo tengo una toyota del modelo de la tuya y e parido como vos y si no fijate en toyoteros todas la sw4 que han y van a parir con la tapa de cilindro.
son fierros y son viejos, y algunos maltratados

Tal cual te dicen los muchachos, no se trata de una u otra marca sino de lo honestidad o deshonestidad de quien vende y la experiencia de quien compra y mas cuando hablamos de vehiculos con mas de 10 años.

suerte para la proxima.

lo que me tranquiliza es que en este foro el tema temperatura es algo que desconcierta a muchos,hay muchas teorias,el dia que se rompio no la pase de 100,lo que si hacia 40 grados en la ruta por bell ville provincia de cordoba un 6 de febrero,y al no conocerla me parecia que la temperatura podia ir a la mitad ,da bronca tener una chata 2.5 turbo y no poder andar a 120,mi korando family motor 2,3 aspirado isuzu andaba 110 hasta la luna y 120 a fondo y nunca calento,y tenia el ventilador directo trabado y sin termostato y el motor estaba 6 puntos,la l200 no gastaba aceite ni agua ni fumaba gas oil crudo al cagarla a palos,por eso ni desilucion,ahora a la l200 le puse un reloj orlan rober con numeros y mañana le pongo el termostato con refrigerante,y veremos,si ofendi pido perdon a los fanaticos

No Cristian, no ofendiste a nadie ni es necesario pedir perdon, tampoco se trata de fanatismo, fijate que ninguno de los muchachos te contesto con fanatismo, simplemente la sintesis de las respuestas de todos es que lo que te paso no es porque es Mitsubishi.

Un gran abrazo y suerte.

Cristian no tenes por que pedir perdon la calentura que te agarraste se la ubiera agarrado cualquiera de nosotros, la mia tiene 358900 km y la ando a 120 y la calentura mia fue que en un año rompi 3 si 3 alternadores el ultimo era nuevo y duro 2 meses no aguanto el cruce de un rio, pero de motor ni un problema en tus manos tenes una de las mejores camionetas reacondicionala tranquilo y no te va a defraudar


un abrazo Pepe

Cristian comprensible tu calentura pero te cto, es mi caso, por octubre despues de mucho verlas pasar llegue a compar la mole ( imaginate la espectativa de tener la chata que te gusto dsd que salio (y a mi sra tambien que no es poco estar de acuerdo con los vehiculos) y poder ser el propietario del sueño);arranco para mi casa a 500km y llego con el motor detonado, calentura y desilucion maxima pero buenotambien contribui con la roptura.
Al taller rectificar-metales y bla bla bla, acentar y a disfrutar desde entonces no mas de 120km salvo exepciones pass las 3200 vueltas, despues de todo eso y ya recuperado de la desilucion hace unas semanas sono la tapa (tapa nueva y listo).
En mi caso se puede decir que soy insistidor o demasiado bolud..... por seguir con la chata,pero sigo apostando por la marca por que es un chaton
Los vehiculos cdo son usados te pueden traer sorpresas de todo tipo, eso no identifica las marcas pero si las manos negras que se dicen mecanicos o reventas.
no reniegues de las mitsu. son buenas chatas, vas ha ver que despues de este trago amargo las vas a disfrutar como nadie

COINCIDO CON LA MOLE ,A MI PRIMERO SE ME ROMPIO LA TAPA Y A LOS DOS MESES IBA PARA CORDOBA Y SE CORTO EL CIGUEÑAL Y SI ENCONTRABA UN BIDON CON NAFTA LA PRENDIA FUEGO PERO BUENO,DESPUES ME BAJO LA TEMPERATURA A MI Y RECONOCI QUE EL QUE ME LA HABIA VENDIDO ME HABIA CAGADO,LA HICE REPARAR COMPLETA Y MAÑANA LA VOY A BUSCAR,Y HAGO COMO SI LA SACARIA DE LA CONCESIONARIA O KM Y A DISFRUTARLA,PASCIENCIA AMIGO TODO PASA.

Yo compre un L200 k34t y le tube que gastar unos 1600 usd en reacondicionarla.  Cambio de boquillas de inyectores. Kit de faja de tiempo. Suspension. Mantenimiento de bombs de inyeccion  pintura. entre otras en fin ya llevo 5 años y casi 100mil km recorridos y le han salido una que otras cosas. Pero el motor anda bien tiene sus bajas en algunas partes rn compparacion con otros. Pero muy buen carro. Lo que me gustsa que en subidas se comporta muy bien.