se me activa la doble sola !!!!!!!!!!!!!!!

hola gente . tengo una l200 sport , y se me activa la doble sola en el medio de la ruta , y se desacopla sola . jajajaj q puede ser ?? todos los bulbos funcionan bien . puede ser la caja electronica ?

probe desconectando la caja electronica y no se acopla sola .

Hola Andres, De que caja electronica hablas?

me refiero a la caja q esta en el lado derecho contra el parante debajo de la guantera . esta la caja q comanda el boqueo del diferencial tras . y la otra caja q comanda el diferencial delantero . junto con la luz del tablero y los bulbos de alta , baja , doble . etc

nunca escuche de esa caja.
la doble se activa desde la palanca y los solenoides que estan cerca del turbo

bueno esos solenoides los activa esta caja electronica . vos tenes 3 bulbos q mandan señal a la caja .
1 bulbo q te indica si esta en alta o baja . otro bulbo si esta en 4wd o 2wd . otro bulbo q te indica si esta o no acoplado el diferencial de adelante . de acuerdo a lo que informan estos bulbos te prende la luz del tablero fija o titila , y comanda las electrovalvulas .

Un dia transitando de forma normal se encendio el check engine en el panel y dismunuyo su potencia, pero al detenerlo se resetea y sigue de forma normal. Al pasar los dias se comenzo a acelerar muy fuerte teniendo que detenerla, botando mucho humo negro, comenzando desde ese a emitir mas humo de lo normal y disminuyo su potencia y de ves en cuando se sigue acelerando teniendo que detenerla, ademas de todo esto se comenzo a acoplar el 4x4.
Se chequeo turbo y bomba inyectotra.

ayuda.

Te la cambio por la mia, nunca se pone sola y cuando la pongo en ciudad para probar anda de 10...... pero justo cuando la necesito en el barro NO ANDA jajajajajaj ., casi me quedé dos veces.

Por suerte ya sé la solución, tengo que revisar los solenoides y el sistema de vacío.
Saludos.

Hola a todos como están, también necesito una ayuda, tengo una L200  y se empeso a activar la caja de de doble sola, se conecta sobre todo cuando reduzco la velocidad casi parando y se coloca sola, titilando el testigo de la doble, que será, y cuando ya voy a velocidad después se desconecta sola, ayuda please. un abrazo

No es que se acople la 4x4, la luz titila por ver algún sensor en la posición incorrecta, puede que esté sensando acoplado el diferencial delantero y la caja de transfereencia en 4x2, o al revés, el sensor ve que la transfer está en 4x4 y no "ve" acoplado el diferencial delantero.

Podés empezar revisando fichas, cableado, de bulbos solenoides.

Saludos

Muchas gracias Crhistian por la respuesta, en realidad si se oye y se siente que se en conecta la caja de la doble, sin embargo si es cierto que no se conecta la transmisión delantera, hay algún sensor que puede estar relacionado con la suspensión delantera porque esto ocurrió después de cambiar la mesa superior de una de las llantas delanteras.
saludos

Gracias Cristian ya con tus indicios, encontre la falla, fue a buscar, y justo unos de los cables que estan al lado del guardafangos derecho estaba suelto que corresponden a la diferencial delantera, encontre la respuesta al tema en este vinculo

https://www.clubmitsul200.com/t635p40-luz-boble-traccion

Un abrazo

Tu camioneta tiene accionamiento "manual" para la 4x4? como puede ser que se conecte la caja de transferencia si vos no lo hacés?

me parece mas probable que se conecte "solo" el diferencial delantero,  mientras la caja está en 4x2, por eso percibís trabajo en la caja transfer, ya que, por lo menos en mi camioneta el dif delantero tiene un pistón accionado por vacío que acopla/desacopla el diferencial delantero.

Fijate de revisar el acople/desacople del dif delatero.

Respecto al trabajo de cambio de mesa, es probable que alguna manguera de vacío o alguna ficha no quedó bien.

Comentanos como te va con esto.

Saludos

Ok, me alegro, gracias por comentar.

Saludos

cristian te hago una consulta en mi camioneta pongo la doble alta y titila como que no se acoplara bien de hecho me ha dejado en el barro dos veces y capas que de arrato se acopla y la luz se ve permanentemente predida y dura como 30 segundos y se desacopla de nuevo y titila de nuevo sera el piston ese que pierde aire??????

German, en realidad si pierde "vacío" queda acoplado permanente el diferencial delantero, puede ser el bulbo (no creo porque te dejó en 4x2) parece que en realidad FALLA el acople.

La cosa es mas o menos así, cuando vos ponés la palanca en 4x4, tiene 2 bulbos que sensan esta condición, uno de ellos es el que ordena a un solenoide acoplar el diferencial delantero.

Si este bulbo no hace buen contacto, el diferencial delantero falla en el acople.

Si el solenoide no funciona bien (debe liberar el vacío del actuador del diferencial del) no acopla el dif.

Probá poniendo la palanca en 4x4 y desconectá uno de los solendoide que esta sobre el guardabarros derecho (el que está mas cerca de los radiadores), con eso debe liberar el vacío del actuador y acoplar el diferencial (fijate de mover la chata uos cm si no acopla enseguida)

A mi me pasaba lo mismo, a veces acoplaba y a veces no, revisé todo y creo que es un falso contacto en una ficha que no encontré, a modo de "parche" le puse una tecla para forzar a acoplar el diferencial delantero, no es lo que me agrada pero funciona.
Fotito del boton acople diferencial delantero


Saludos y espero que se entienda.

Se entiende perfectamente Christian, de hecho, algunas chatas 4x4 traian una tecla como esa de fabrica, era para q acoplen los cubos automaticos, se acuerdan de eso?

me parece mucho mejor como tienen las Mitsus con super select, como mi montero sport, q el dife delantero gira permanente, sin ningun tipo de desacople, solo cambia en la transfer, tenes doble traccion si o si, pase lo q pase.

saludos

Ahora ando laburando con una toyo que el cardan delantero está acoplado 100%, la unica desconexión de la 4x4 es de la transfer como dice Juan, no creo que le saque más que un par de HP en el peor de los casos andar girando el cardan al cuete.

Saludos

PD: no había visto ninguna con el botoncito Juan, me tiraste al carajo la idea de patentarlo jaja.

see jaja gracias cristian, esa publicacion la habia bisto con anterioridad aun la uasas de ese modo  jajajaja fue el arreglo que llamaste provisorio permaNENTE!!1 JAJA GRACIAS Y VOY A PROBAR DE BUSCAR BIEN Y CON TRANQUILIDAD GRACIAS GENIO

Y si... viste como es esto, es mas facil accionar la tecla que ponerme a revisar todo de nuevo, pero voy a hacerlo!!, cada vez que uso la 4x4 digo, no puedo estar usando esta tecla poron....

Antes del invierno prometo normalizar.

Saludos

el tema que hoy arreglar o cambiar un solenoide a poner una tecla!!! capaz que el costo beneficio es mas economico poner una tecla!!! sigo insistiendo que me quedo con tener que bajar a activar los cubos manuales y luego la palanca para usar la 4x4!!! sobre todo que de electricidad automotriz no entiendo nada!!!

saludos

y si la de mi viejo es manual tb y nunva tubo un solo problema y ya tiene 435000 y bien usados en el campo y la cordillera