arranque en caliente, puesta a punto bomba inyectora

Hola a todos, tengo algunas dudas y ojalá me puedan ayudar, mi l200 2002 glx td tiene problemas para arrancar en caliente, digamos en tibio, porque en frio arranca a las 4 vueltas con algo de duda, y caliente en 2 o 3, pero si la dejo ahi una hora arranca con 6 u 8 vueltas. Vi en el manual de usuario que para arranques en frio pero con clima caluroso o en situaciones por ejemplo si le habia pegado bastante sol habria que apretar el acelerador al momento del arranque, lo he intentado sin resultados constantes, a veces ayuda y a veces no, tambien lei algunas publicaciones donde situaciones similares se habian resuelto con una puesta a punto de la bomba inyectora, yo soy de los que trato de hacer todo yo mismo, y encontre una publicacion en la que se menciona otra publicacion con instrucciones para fabricar la herramienta y hacer la puesta a punto, pero no encontré dicha publicacion. Hice unas marcas en la bomba y pensaba probar girandola un poco y ver que pasa, pero me faltan herramientas para llegar a la tuerca entre la bomba y el motor, pero entonces me quedan estas dudas:

-Hay alguna manera correcta para arrancar en este tipo de condiciones? es correcto lo de apretar el acelerador?

-Existe aun esa publicacion para fabricar la herramienta y poner a punto la bomba? y si no, alguna recomendacion u observacion? el uuuultimo plan seria llevarlo al taller...

Gracias y saludos a todos!

si... hay un post de cirujanico... que hace la herramienta y adelanta la bomba un poco!!! sino, vas a tener que ir a un bombista para que adelante la bomba un poco... creo que el problema es por ahi... o fijate si no esta chupando aire!!! por el filtro... mangueras, base del filtro... etc


ojala puedas encontrar.... la solucion... yo voy a buscar el post de cirujanico y te paso

saludos

Gracias lomitas, cómo puedo saber por dónde estuviera chupando aire? o solo hay que apretar bien todo?

mira proba ajustando todo!!! prueba y error!!! purga el filtro antes de arrancar!!! ponele teflon!!! no se que decirte!!! disculpa... no soy mecanico, solo un aficionado que le gusta la mecanica y  que aporta lo unico que se!!! 

saludos y espero que alguien del club pueda darte una mano mas interesante que la que te estoy dando...

Jeje yo tampoco soy mecanico, muy aficionado tambien, te agradezco las sugerencias, y si pillas esa publicacion de cirujanico ideal, yo busco busco y no encuentro

ok... busco...
predisposicion es lo mas util que puedo ofrecerte!!! ja ja ja

jejeje, gracias

Le revisaste las bujias de precalientamiento?

si tenes alguna quemada, cambia las 4 y fijate bien de q voltaje son.

eso podes hacer como cosa mas facil primero, luego, bombista...

saludos

Gracias Juan, las cambié hace un mes, habia una quemada, el arranque en frio mejoró muchisimo, pero sigo con este detalle, no parece que me fuera a dejar botado, solo no se siente correcto

nuevo avance, cada vez que voy a revisar la purga del filtro hay algo de aire dentro, sale con unos 4 a 5 bombeos, ahora tengo que encontrar la fuga, quizas cambiar mangueras...

hola rodrigo para la bomba agarra un prolongador un tubo 12 y el criquet 
el prolongador de unos 20cm mas o menos

holas ares, dices para soltar la bomba? de todas maneras el teman del avance lo dejé descansar porque encontré que la bomba estaba mas avanzada, levemente