Bloqueo diferencial ARB

No es que piense instalarlo, pero me dió curiosidad...

Averigué por un bloqueo para el diferencial delantero, me pidieron U$D2300 por un ARB neumático (compresor incluido) y $AR 3000 mano de obra para instalarlo.

Alguien lo instaló?

Me imagino lo que debe ser disponer de bloqueo en ambos diferenciales!!

Alguno que esté en el tema, que les parece el valor?

Saludos

un tanque!!! como es la cosa... uno tiene algo... y quiere mas!!! increible a mi me pasa todo el tiempo... cuando tenia la 4x2 queria una 4x4... ahora quiero que tenga alta y baja... y despues que tenga bloqueos!!! luego las cubiertas... el snorkel, la baca portaequipaje!! cuando para uno de equipar la chata... nunca!!! eso... nunca, siempre hay algo mejor!!!

saludos

La verdad si......a mi me pasa lo mismo. Solo q otros gastos en mi caso esta primero pero sueño con meterle buen equipo

Jaja, debe estar bárbaro, pero ni pensarlo, es un toco de guita!
Pero debe haber aguno por aquí en el foro con los 2 bloqueos puestos, estaría bueno que comente.

Para el 4x4 que realizo yo, es más que suficiente lo que tiene la sport.

Curiosidad y ganas nada mas... como mirar la Savana que publicó Daniel.

que lindo armar un bichito para hacer off road de verdad!!!  ese es mi sueño!!! 

saludos

JAJA, SII, ESTA MUY BUENO EL BLOQUEO...PERO HAY Q TENER CUIDADO, PORQUE CUANDO LE METES EL BLOQUEO Y LE BAJAS LA CHAUCHA...NO DOBLA NAAA...JAJAJA.
LO SE PORQUE UN AMIGO TUVO UNA MERCEDES CLASE G (LA CUADRADA QUE PARECIA EL TATA SUMO) Y LO TRAIA PARA ACTIVAR ELECTRO HIDRAULICO...UNA TOPADORA!!! PERO JODIDO PARA DOBLAR SUBIENDO...REALMENTE TE SACA EL VOLANTE DE LA MANO...

SALUDOS

que cagada eso!!! debe ser muy peligroso!!! sobre todo en una situacion dificil!!! donde necesitas maniobrar!!!

creo christian que debes dejarla como esta!! mas vale cubiertas MT como segundo juego para esas salidas y equipo para palear!!! un malako... y listo!!!

saludos

mas vale!, solo fué curiosidad, la cuido mucho a la chata.

Saludos

lucas.salaberry.54 escribió:

JAJA, SII, ESTA MUY BUENO EL BLOQUEO...PERO HAY Q TENER CUIDADO, PORQUE CUANDO LE METES EL BLOQUEO Y LE BAJAS LA CHAUCHA...NO DOBLA NAAA...JAJAJA.
LO SE PORQUE UN AMIGO TUVO UNA MERCEDES CLASE G (LA CUADRADA QUE PARECIA EL TATA SUMO) Y LO TRAIA PARA ACTIVAR ELECTRO HIDRAULICO...UNA TOPADORA!!! PERO JODIDO PARA DOBLAR SUBIENDO...REALMENTE TE SACA EL VOLANTE DE LA MANO...

SALUDOS

un clase G parece un TATA sumo? de donde lo sacó? es como decir que una avioneta es como un Airbus porque los dos tienen alas!! 


Tuve un clase G y le puedo asegurar que si sabe usar los bloqueos no le saca nada de la mano, es una joya mecanica!!!

Hola, no creo q se justifique. El trasero si salvo q hagas algo extremo. Parece mentira q la sport sea una de las pocas q trae el trasero de fabrica. Es para mi el principal faltante de la triton, yo lo extraño.

estuve buscando unas fotos de las sport off road... y lamentablemente donde tengo acceso a internet ahora que estoy en la oficina, tiene bloqueo... no puedo ver fotos!!! cuando este en casa me fijo y te mando... hay cada bicho armardo que se me cae la baba!!! saludos

Ya que tuviste uno, viene con esto?

Me imagino Maikel, cuando llegue el momento de ir por la Tritón, posiblemente tendré en la cuenta el bloqueo trasero.

La verdad nunca le había dado mucha utilidad, pero en la última salida lo usé mucho y la verdad es muy útil en los cruces de ejes principalmente.

Saludos

Christian Río Negro escribió:

Ya que tuviste uno, viene con esto?

No traia eso, traia comandos hidraulicos. Era del año 1980, esos comandos de la foto son de alguno mas nuevo. y se ve que es de uno con traccion integral ya que tiene para bloquear el dife central tambien.

La triton tiene un diferencial trasero loco!!! (Loco porque esta chiflado) En realidad hibrido.
Anda bien , hace casi un bloqueo completo por lo q pude probar pero no es la mismo. Depende el uso casi q no haria falta pero Le pifiaron, deberian haberselo dejado y no habia dudas.
Yo en la sport lo use dos veces, espectacular

Si me faltaba algo para terminar de enamorarme de la chata era esto. la verdad un joya! En este punto fue entrada y salida con el bloqueo trasero puesto, intenté 1 vez sin el bloqueo pero no fué posible.

fantástica foto Christian, solo que me duele un poco el chasis con esas arqueadas jaja...pero ese parece el exacto uso del famoso bloqueo trasero. 

yo todavía no tuve oportunidad de usarlo en la la sport solo la uso como tractor en barro, esta muy muy roto el camino por donde trabajo y es increíble por donde estoy pasando. la verdad un fierro la sport!. me imagino el plus el día que ponga unas cubiertas no tan de ruta como las dueler que tengo.

saludos

lindaaaaaa!!!!!!!! naaa el chasis de este vichoo es tremendooo

que tal un placer saludarlos de nueva cuenta.
El precio es relativamente caro, en eeuu o auestralia lo consigues mas vara pero tienes que importarlo y creo que es donde esta el problema ahorita.
yo siempre sigo esta regla, "Me gusta, Me alcanza, Lo necesito", cumpliendose dos, para adelante.

Checate los videos que he subido en youtube, del club que tenemos aqui 4x4 los tengo  etiquetados como partesl200

eso de la vuelta es muy cierto, pero el bloqueo de diferenciales se debe de utilizar solo para salir del problema, e inmediatamente despues desactivarlo.
 con bloqueos de diferencial, sales porque sales, es  lo maximo, aunque hay que ser muy precavido para su uso, primera la direccion, el auto siempre tiende a irse de frente. segundo.

Es muy facil volcar en una pendiente de subida , o cuando estas  muy inclinado, checa los videos que hay en internet de ail 4x4 y la mayoria son por traer bloqueo adelante,

cuando vaz cuesta arriba, sin bloqueo adelante y una rueda pierde traccion, ya no subes mas, y te proteje, hay que tener cuidado es todo,

y si el bloqueo delantero es para 4x4 extremo, disfrutalo si puedes

En algunos casos, para el eje trasero se utilizan 2 frenos de mano, una por cada rueda, en caso de cuelgue de una de ellas se procede a frenarla para así pasar fuerza de tracción a la otra, es mucho mas económico que los bloqueos, solo es necesario un poco de ingenio para la instalación

Adrian Pereira escribió:

En algunos casos, para el eje trasero se utilizan 2 frenos de mano, una por cada rueda, en caso de cuelgue de una de ellas se procede a frenarla para así pasar fuerza de tracción a la otra, es mucho mas económico que los bloqueos, solo es necesario un poco de ingenio para la instalación

no creo que te sirva de mucho poner un freno de mano, no hay como un bloqueo

Todo muy lindo, pero cuando la nieve llega hasta la altura del paragolpes trasero (el delantero estaba tapado) el mejor blqueo es una pala ancha!!!!!!!!
No tenia la camara sino publicaba las fotos, pero solo salio luego de media hora de darle a la pala) jaja, ahora es gracioso...!

Alguien sabra decirme que relaciones de diferencial trae la mitsu que viene con bloqueos traseros? Me gustaria poner una relacion mas corta a mi triton ya que quiero colocar gomas mas grandes, y no se si los diferenciales son los mismos que la sport, La mia trae 4,1 de relacion.

la sport deberia traer relacion 4.875, pero desconosco si son los mismos que la triton...

http://www.patagonia4x4.com.ar/phpbb3/viewtopic.php?f=3&t=53446

hay otras opciones a las ARB... 

seguro mas baratas!!!

http://www.patagonia4x4.com.ar/phpbb3/viewtopic.php?f=5&t=50706
mira... vos que estabas interesado en el bloqueo!!!

saludos

La verdad... no estaría nada mal.

Veremos veremos, un poco mas adelante a ver que se consigue.

Gracias y saludos