NUEVO MOTOR PARA MI L-200 !!!!!!!!!

Hola amigos, aqui les dejo unas fotos del cambio de motor de mi L-200 1999 Thailandesa. El motor es un Hyundai D4BH 0 km, y el trabajo  de recambio lo estan haciendo en Mitsucar, de Av. San Martin, ya que me dan garantia.
Decidi por el 0km antes de encarar de reparar el viejo 4D56, he leido que la mayoria de las veces no quedan bien, y antes de  arriesgar , corte por lo sano. Aqui van alguna fotos , si salen, y en una foto esta el viejo motor con mi L-200 por detras esperando el nuevo 0 km.
Espero que en unos dias mas me la entreguen.
Un fuerte abrazo para todos,

No se ven las Fotos..

Aqui vemos el motor viejo, con la L-200 al fondo esperando ser transplantada.



Aqui el D4BH nuevo, realizandole la adaptacion(poleas, carter)
Abajo, se le coloco la cola del turbo original para que coincida con el escape.



Le realice una junta ciega para anular la EGR. No quiero que se envicie con gases de escape. Que respire aire puro de nuevita!!!!

Una belezaaaaa!!!! que tranquilidad tenerlo 0 km verdad?

Felicitaciones, seguramente vale la pena el esfuerzo!

Si Cristian, es una gran tranquilidad. Queda todo nuevo. Hasta mande a cambiar el panel del radiador por uno nuevo. La L-200 no la pienso vender por mucho tiempo, es muy confortable, salvo la velocidad de crucero en ruta, no tiene nada que envidiarle a cualquier chata mas nueva y cara.
Aqui les dejo mas fotos.

que bien... felicidades... tener un motor 0km... que locura!!! ja ja ja

mira si vinieran 2.8 mitsu!!! seria tocar el cielo con las manos!!!

Segun los folletos, este D4BH viene con 115 hp, son 15 hp mas que el motor original, despues les cuento si se notan en el pie derecho.
Hoy pase por el taller y ya lo habian metido adentro. Tal vez para mañana con un poco de suerte lo tengan en marcha.


El radiador lo hice totalmente nuevo, ademas le agregue un bulbo de temperatura en la parte baja del tacho, asi no deja de marcar temperatura por no estar en contacto con el agua.


Tambien le hice con una planchuela de acero inoxidable, una junta ciega para anularle la valvula EGR.

genial!!! va quedando de 10

Alguna novedad más con ésto?? 
Es muy interesante. Slds

Hola Matias, tal vez mañana, con un poco de suerte, lo ponen en marcha. No creo que me la pueda llevar este finde, porque tendran que evaluar que todo este de 10, sin perdidas ni ningun problema, por la garantia. Digo suerte, porque entre los feriados de fin de semana largos, mas un colico renal que le agarro al mecanico que esta haciendo el transplante, se esta dilatando. Pero tengo que tener paciencia, estos transplantes tienen su tiempo de gestacion.
Ni bien tenga novedades, lospongo al tanto.
Un fuerte abrazo para todos.

dale saludos... y esperemos que quede todo diez puntos

Hoy retire la L-200 de Mitsucar con el motor nuevo. Realmente quedo muy bien, si bien el motor viejo andaba muy bien, este ni se escucha y tira mas. Este finde, le saco fotos y después las subo.
Todo el desarme del motor viejo, con periféricos en excelente estado, como el cigüeñal armado de 0 KM , con solo 5000 km recorridos. El turbo hecho a nuevo por Turbodina también con esos Kms, alternador, burro de arranque, tapa de cilindros, bomba inyectora, inyectores calibrados a 0KM, etc, etc.. El motor viejo se había armado todo a 0 km, pero se rompió una manguera de agua y al recalentarse se agarro, por esa causa decidi cambiar el motor por uno 0KM, y no renegar mas. Si alguien tiene alguna curiosidad por algún repuesto, me escriben sin ningún compromiso.
Un fuerte abrazo.

que bueno... felicitaciones... es una muy buena alternativa para continuar con el vehiculo!!!

saludos

La verdad que reparar el motor viejo a nuevo, me iba a costar unos buenos mangos y es sabido que no siempre quedan bien, es mas, mi viejo motor tenia unos 8000 km de hecho a nuevo y por una manguerita de merda (la del cañito de retorno de agua del turbo que pasa por detras del motor)que se rajo, se fue quedando sin agua en ruta y cuando la aguja de temperatura llego a la mitad el motor se agarro.  La chata me encanta, es comodisima de gran confort y de bajo perfil, duerme en la calle y no paga mas patentes, bajo esguro, anda con gas oil comun, no tiene electronica, etc. Con lo unico que puedo quedar en falta, es con la velocidad en ruta. Como me gusta pasear, estoy conforme. Recien empiezo a rodar el nuevo motor, y es fantastico. Tira bastante mas, es recontra silencioso y creo que consume un poco menos menos, 1er control me dio 10 km x litro en ciudad y un poco de autopista, siempre con el aire prendido. Recien le hice 200 km, tengo que medir mejor el consumo.
Ya les seguir contando.
 un fuerte abrazo.

Felicitaciones che, me alegro. Tenés máquina para rato!!

Saludos

quegley escribió:

Hola amigos, aqui les dejo unas fotos del cambio de motor de mi L-200 1999 Thailandesa. El motor es un Hyundai D4BH 0 km, y el trabajo  de recambio lo estan haciendo en Mitsucar, de Av. San Martin, ya que me dan garantia.
Decidi por el 0km antes de encarar de reparar el viejo 4D56, he leido que la mayoria de las veces no quedan bien, y antes de  arriesgar , corte por lo sano. Aqui van alguna fotos , si salen, y en una foto esta el viejo motor con mi L-200 por detras esperando el nuevo 0 km.
Espero que en unos dias mas me la entreguen.
Un fuerte abrazo para todos,

Hola que tal... Soy nuevo en el Club y Foro, tengo una Camioneta Mitsubishi L200 Sport HPE Turbo Diesel 2.5 4x4 Mod. 2006 color Blanco que compré a finales del año 2014 y lamentablemente tiene el motor destruido. 
He invertido cientos de miles en sólo 1 año en hacer 2 veces el motor y me acaba de tirar en un viaje de vacaciones "nuevamente" en plena Ruta 40. Aclaro que la compré inclusive por recomendación del Mecánico Oficial. 
El año pasado, después de pedirle vaaarias veces al Mecánico Oficial en Mendoza que le sacara una pérdida persistente de aceite a la camioneta, por fin accedió y levantó el motor y "descubrió" que tenía el Block fisurado... (digo descubrió porque me parece que ya sabía desde hacía mucho tiempo de ese problema cuando él mismo atendía al dueño original).... en fin, por recomendación de él mismo lo hicimos soldar y después de muchos meses de repruebas quedó en "apariencia" bien. Después de sólo 4 meses en funcionamiento se rompió un buje en el interior del Block y nuevamente a desarmarlo todo. Después de eso, quedó nuevamente en "apariencia" bien.
En Febrero salímos de vacaciones luego de casi 10 años de no poder hacerlo y........ la camioneta nos tiró en plena ruta 40 a 250 Km de Bariloche (aclaro que iba con mi mujer e hijita de sólo 6 añitos), todo un drama.... 10 horas tirados hasta que pasó un camionero loco que nos tironeó hasta destino. El otro drama es que después tuve que llevar la camioneta de vuelta a Mendoza. Eso costó $20.000. 
Que lindas Vacaciones!!!
Ya en Mendoza, nuevamente el Motor está completamente desarmado y es el mismo problema original. Toda una cagada!!!


Hoy por primera vez entro a esta sección, buscando con desesperación alguna solución y encuentro a quegley que ha instalado un Motor 0KM de Hyundai D4BH en su Mitsu y he visto que Repuestos Mican tiene Motores Completos. 
Por favor, podrías decirme como te está yendo?
Tuviste que realizar muchas modificaciones y fueron muy costosas?
El Mecánico Oficial me dice que no me conviene realizar ese cambio, supongo que por sus propios motivos económicos... motivos que por supuesto yo ya no puedo compartir.


Gracias y espero respuesta urgente. 
Saludos, Mauricio (Pequillo)

Hola Mauricio, ya llevo hecho unos 6.000 km con el nuevo motor, y la verdad que es una maravilla, ni se siente. Es altamente recomendable.No conozco ninguno de estos motores colocados 0 km que hayan tenido problemas. Aqui en el foro hay varios, lo tenes a Emi de Sta Fe con 130.000 km y muy conforme, y hay varos mas. Se de un usuario en el sur con mas de 300.000 km y como si nada. No olvides que pones un motor totalmente 0 km, ademas de todos sus perifericos. como alternador/bomba de vacio. bomba inyectora, burro de arranque, embrague, etc, todo 0 km. Si tu chata esta buena de carroceria y transmision, dale para adelante.
Averigua bien por el tema electronica como es el asunto de adaptacion. En mi caso, como es mas viejita , no hubo problemas.
Un fuerte abrazo.

Que bien!!! Gracias por responder... porque la verdad es me tiene preocupadísimo el tema. 
Encontré en Repuestos Mican (http://www.repuestosmican.com.ar/servicios.html) un Motor Completo Modelo: D4BH en $110.000, creo que igual al que vos pusiste. Tu comentario me tranquiliza un poco. El Mecánico Oficial tiene la camioneta totalmente desarmada desde hace un mes viendo que puede resolver porque es la tercera ves en un año que tiene que hacer todo de vuelta; la diferencia es que esta vez yo no voy a pagar ni un mango porque ya considero que es un vicio oculto (por el primer dueño, él mecánico mismo que fue el que me dijo que estaba perfecta, y ahora todo el taller porque hacen mal las cosas). Aclaro que siempre coloco repuestos originales, originalísimos, nunca alternativos. Yo manejo como una viejita porque me gusta escuchar y sentir los vehículos y como no tengo disponibilidad monetaria no me puedo dar el lujito de romper... pero esta Mitsu me ha matado y fundido... literalmente. De carrocería está perfecta, ni un rayón y tampoco tiene ningún cuero gastado en el interior. Está perfecta. Menos de Motor!!!
Gracias nuevamente!!!

El motor Hyundai si lo pones completo, perdés unos 20/25 hp, ahora si le querés adaptar la bba, TGV y demás de la Sport para conservar los 141 HP, la verdad que no sé si es tan así como cambiar bba, turbo y conectar todo, yo creo que la Sport trae otros pistones y otras bielas.... algún iluminado en el tema te podrá decir (Valdata sería la persona para que contactes por este tema) su taller está publicado en el foro.

Es una pena las peripecias con la chata, ojalá que ande todo bien ahora.

Suerte y hacete un tiempo para presentarte (en presentaciones).

Saludos

Lamento tu caso, la verdad es para acogotar al mecánico, pero estaría bueno que dejes el nombre del "taller oficial". Para qué perder el tiempo en ese taller? Hacele la cruz, ya te gastaste miles y la camioneta está más en el taller que con vos. Llamá a Valdata, en una de esas te conviene hacer llevar la camioneta al taller de ellos y sabés que te van a cantar la posta. No sé, es cuestión de que investigues y pienses bien. A todo esto, qué es lo roto y lo que desencadena tal rotura?