Taqueteo en el motor

Tengo un ruido nuevo en el motor que quiero consultar con ustedes, trataré de hacer el cuento tan corto como pueda (no hay de que).
 
Aquí en la isla texaco ofrece diesel regular, óptimo y un extra bajo en azufre. Con varias tanqueadas no le vi diferencia de humo, olor, rendimiento o autonomía entre el optimo y el regular así que me decanté por optimo y fue el que usé todo el tiempo, siempre los 16 galones completos, siempre en la misma estación de servicio.
 
Pero el 31 de enero cargué el extra bajo ese y al motor le salió un taqueteo como de cojinete de biela, pero lo extraño es que es sólo acelerando y entre ralentí y 2000 rpm. No lo hace en ralentí y no lo hace en retención.
 
Puede un cambio de combustible provocar éste ruido o hay algún daño al que deba de prestar atención? Igual voy a bajar al regular en la próxima tanqueada a ver.

Hola Fakir, que tipo de inyección tenes? Mecanica o commonrail (inyectores electrónicos) ?

Es mecánica, 4d56 del año 2001

puede ser que sea muy seco y eso hace que escuches ese ruido... es raro... tambien puede ser que el arbol de levas se haya averiado... revisar... no tiene nada que ver con el combustible es solo casualidad!!! 

saludos

Si pero el punto es que si fuese un componente mecánico me debería hacer el ruido bajo casi cualquier condición, es decir, si bien las fuerzas son mayores en carga, cuando estás arrancando o subiendo una pendiente, al menos para los cojinetes del cigueñal, para el árbol de levas y todo el tren de válvulas no importa la carga, el sonido debería de ser constante.

ya va...

A que te refieres con que sea muy seco?

es menos aceitoso!!! el diesel comun es como un aceite!!!

y el bajo en azufre es mas como una nafta!!! 

saludos

Entonces no vuelvo a echarlo más porque de ser así, también está peligrando los impulsores de la bomba y ese si va a ser tremendo palo.

Recuerdo cuando la primera generación de gnv llegó a Venezuela o cuando le quitaron el plomo a las gasolinas que las guías de válvulas de bronce de los motores más antiguios comenzaron todas a fallar.

Debe ser un inyector, cuando se traban, hacen un ruido muy desagradable, usa el gasoil común con algún aditivo tipo el John Deere para gasoil.
No uses mas el de bajo azufre, porque parece nafta y no lubrica los componentes mecánicos de tu sistema de inyección.
Un fuerte abrazo.

Gratzie, han sido de muy buena ayuda. Me queda como una semana para volver a tanquear, en cuanto lo haga les comento.

Gente, acabo de cargar combustible. En esta oportunidad volví a utilizar diesel regular.

Para mi sorpresa, el último tanque, cargado con el diesel extra bajo en azufre del que les había comentado me dió sólo 8.10 km/l mientras el promedio de las últimas 7 cargas fué, contando ésta de 9.06 llegando a topes de 10.5.

Digo sorpresa porque al menos en teoría un mejor combustible debería redundar en mejor autonomía para exigencias equivalentes, sin embargo, ésto en mi caso no aplicó, le dejaré esta prueba a quienes tengan sistemas de inyección completamente electrónicos a ver.

Mañana les comento como me va con el taqueteo con el motor totalmente frío

Hay que ver si realmente es de la calidad que dice ser...

para mi le metieron nafta super!!!  ja ja

Bueno es texaco ahora vaya usted a saber como están los tanques en la estación de servicio.

El hecho es que me sigo quedando con mi gasoil regular para quedarme tranquilo y ahorrarme algunos pesos...

No creo que hayan hecho la trampa con nafta, al revés si, pero no creo que sean tan tontos jajaja