VOTÁ EN LA ENCUESTA SOBRE GASOIL COMUN O PREMIUM

Mira, mientras que caiga con "una" heavy, y no con "un" le permito todo jajajja

aaajajajajaj

Che GERMEN y GABRIEL, por que no chatean y se dejan de joder con postearse mensajitos cada 1 minuto??????

(voy a poner un poco de orden en el foro porque esto ya es un quilombo)
carajo

esta bien sr administrador prometo portarme bien

GERMEN, ESE NICK, SE DEBE A QUE NO DEJAS ACERCAR A NADIE A TU HIJA? LOS PENDEX MIOS TODAVIA ME PREGUNTAN POR LA SALTEÑA

este es mi nene, solo me falta conseguirle un amigo a la amiga de tu nena

Yo le pongo lo q encuentre en la estacion, menos nafta todo lo demas jaja.

saludos

Bueno Germen, son gente trabajadora, es más en esa foto lo están haciendo. Por lo contrario, si venis por mi barrio, vas a encontrar chicas muy lindas sentadas en la vereda, pero con una cerveza, cigarro o otras yerbas en la mano

Tenes razon tanotop, pido disculpas si alguien se sintió ofendido/a, pero ya borre la foto

GERMEN, yo entendi la foto, de todos modos hago extensivo tus disculpas por q tb, yo entre en el juego

Mi análisis cuando compré la Mitsu incluía el tipo de gas oil a utilizar, ya que haciendo 4000 km mensuales aprox, la diferencia de $$$ entre uno y otro combustible es de $ 5000 por año. No parece mucho, pero todo suma.
Saludos, >Jorge.

yo uso gas oil común, un poco por lo que leí acá, y también por un razonamiento sencillo: cuando esta chata salió(98)el premium no existía.El rendimiento me parece normal, no encontré diferencias con el premium mas allá del bolsillo. Un abrezo.D.

me uno a lo que dice Domingo lopez , las que son modelos viejos como la mia (97) le cargo gas oil comun.- por la sencilla razon como lo explica lopez que cuando salio al mercado el gas oil grado 3 no existia.-

Yo creo que el gas oil comun no es malo en si , el problema esta en las estaciones de servicio que algunas son un desastre y te estropean el auto, por eso hay q cargar en lugares donde tengan mucha salida, por ejemplo la shell creo q anualmente la empresa le inspecciona los tanques a las estaciones concesionadas.-

Ahora para los modelos mas nuevos en mi opinion le cargaria el gas oil premium, es mejor mas refinado y porahy ayuda a la vida util del motor.-

Porahy arriba comentaban que se ahoraba 5.000 pesos anuales entre un combustible y otro.- En mi casa hay un 207 nuevo, al que siempre se le cargo gas oil premium o sea no conoce el gas oil comun !!! Por la sencilla razon que si le cargo el comun y se me llega a estropear algo ya sea bomba , inyectores , toberas , etc me va a salir arriba de 5.000 mangos arreglarlo.-

que comentaruis pueden tener de la montero 2010 que esta viniendo a guatemala

lamojarra escribió:

Porahy arriba comentaban que se ahoraba 5.000 pesos anuales entre un combustible y otro.- En mi casa hay un 207 nuevo, al que siempre se le cargo gas oil premium o sea no conoce el gas oil comun !!! Por la sencilla razon que si le cargo el comun y se me llega a estropear algo ya sea bomba , inyectores , toberas , etc me va a salir arriba de 5.000 mangos arreglarlo.-

El comentario fue mío, y te digo que el número no es 5000, eso es por año.
Por supuesto si voy a tener que cambiar 1 motor por año, es más caro, pero en 3 años. 150000 km, $ 15000 y no existiendo recomendación de ningún fabricante de ésta chata de usar otro combustible, no creo que le ponga otro. Es como ponerle Nafta recontrasúper al Accent 2002.
Saludos, Jorge.

Hola a todos
en realidad es para el motor lo mismo el uno u otro combustible ya que un motor diesel es capas de funcionar incluso con aceite usado de alguna fritanga de papas fritas,
las normas gas oil o EURO diesel 3 (grado3) tiene otras cosas que ver: es mas para lo que sale del escape osea los gases!!!! en europa ya tienen DIESEL grado 4 y 5 es por el que la empresas productoras de vehiculos estan obligadas a producir motores mas y mas adaptados a las normas vijentes del medio ambiente....
disculpen si moleste a algun usuario con esta argumentacion pero se las digo de buena fee despues de trabajar casi 9 años para una empresa productora de autos en el sector de desarrollo motor y chasis
saludos
michael

Hola A todos,
Tengo la L200 3.2 CR. y me dicen en el service que ni se me ocurra agregarel el Gasoil grado 2, que si o sí el grado 3,
El tema es que a veces está complicado conseguir dependiendo del lugar donde ando.

Es tan terrible cargar el grado 2?

Cualquier comentario bienvenido sea !

hola....soy nuevo en foro.....tngo una l200 modelo 97..con el motor 2500 aspirado.....je un regalo de mis viejos por los 18 y la verdd q con el euro se nota mucho la diferencia....asiq x el momento andamos cn euro..sdaludos

HOLA LUCHO FIJATE EN ALGUNOS OTROS POST QUE DICE QUE PARA LAS CAMIONETAS MAYORES DE EDAD .POR NO DECIR MAS VIEJAS ESE TIPO DE GASOIL LES RESECA LOS SELLOS DE LA BOMBA INYECTORA YO A LA MIA LA USO SIEMPRE CON GASOIL COMUN SALUDOS LUCHO B

ojo con las camionetas mas nuevas! mi hermano labura en una empresa de construccion y tienen varias hilux y a las nuevas le tuvieron que cambiar los inyectores a los 10000 km, o sea no duraron lo que dura un pedo en una canasta, para asustarlos un poco, cada inyector de la hilux ronda los 1000 pesos, estoy seguro que los de las l200 nuevas tambien, yo me gastaria unos mangos mas en echarle D-EURO y me despreocuparia. de todas formas yo tengo una montero 96 con 190000 km y toda su vida ha andado con gasoil comun, (yo la tengo de hace poco), el tema son los motores nuevos. saludos

el tema son los motores common rail, ahi no sean pijotas y pongan euro en el resto el gasoil comun va como piña, en nuestras chatas ( las l200 comunes) es mas importante el manenimiento global, llamese cambio de filtros y fluidos en termino, que el gasoil

Yo creo (dijo Dios)...

Buen dia gente...
Supongo que si te compraste una mitsu de 40mil verdes o más... no debiera ser un problema
que gasoil vas a cargar...

Ahora bien... a los que les gusta andar por el campo o de aventura por ahí ciertamente están en un problema ya que ir hacia un pueblito perdido en una sierra y pretender cargar ahi gasoil "premium"... puede llegar a ser un dolor de cabezota... y si por esas cosas del destino lo hacen
y resulta que le clavan los superduper yectores rail bati eco friendly... no solo se van a quedar tirados sin posibilidad de arreglo sinó que va a costar un lindo billete, dias extra de hotel... grua...colectivo... mano de obra... repuestos difíciles... y lo mas importante... TIEMPO...

Entonces... porqué jugar a la ruleta con los inyectores?

Yo espero... dos cosas...
Primero, que la L200 96 que acabo de comprar ande bien con el gasoil común...
y que con el D-Euro, o Premium o lo que sea ande mejor todavia si llego a ponerle digamos unos litritos para el brindis de navidad, porque se lo merece... pero nada mas.

Y también espero que si todas las terminales están entregándo vehículos que no son compatibles con el combustible mayormente a disposición... al menos las garantías no se hagan los boludos... POR LEY, porque sino van a haber zonas a las que no podrán viajar.

Esto se corta cuando empiecen a salir camiones no aptos para el clase 2... ahi van a ver.

Es mi humilde opinión...
Yo tenía un rastrojero con motor indenor 4, he he... ese sí que era una nave...juajua.


Andres.

El Beduino Claudio escribió:

Es tan terrible cargar el grado 2?

Cualquier comentario bienvenido sea !

mas arriba comente sobre las hilux nuevas que laburan en una empresa de construcción, te digo que los inyectores murieron a los 10.000 km.

Es muy relativo, mi viejo tiene hilux 2007 con 110.000 km, siempre le echo gasoil comun de ypf y nunca tuvo un solo problema.

nachosabba:
el problema es la inyeccion electronica es muy delicada, tal vez fue una partida que vino con los inyectores malos porque fueron varias camionetas, no se si todas las hilux nuevas vienen con inyeccion electronica, saludos

utilizo gasoil comun.

Gasoil shell formula diesel (mitsu l200 2002)

TENIA UNA CON MOTOR ASPIRADO LE ECHABA DIESEL COMUNACHO....ANDUBO JOYA IGUAL SON MOTORES FABRICADOS PARA GASOIL COMUN....AHORA TENGO UNA CON TURBO INTERCOOLER Y POR ECHARLE GASOIL COMUN SE ME TRABO UN INYECTOR AL TIEMPO ME PINCHO UN PISTON ..Y ME QUEDE SIN MOTOR ...Y ENCIMA NUNCA TUBE LOS HP QUE EL MOTOR DA ...( CLARO SON MOTORES FABRICADOS PARA USARLOS CON EURO O POWER...) ESTA EN LOS MANUALES.... LOS CHIQUITITOS NO SON BOLUDOS JAJAJA SALUDOS

Solo EURO

Hola, soy nuevo en el foro y queria darles mi opinion al respecto de este tema. Tengo una L200 sport y probé con todas las marcas de combustible. Al menos en mi mitsu, noto que, si bien el motor rinde exactamente igual con cualquiera, tanto en performance como en km x litro, al cargarle vpower diesel, el motor anda re sereno, sobretodo alrededor de las 2000 vueltas. En cambio con el formula diesel, se pone ruidoso en ese régimen...el famoso pistoneo. Aclaro que mi mitsu tiene 64.000km y tanto la bomba como los inyectores estan de fábrica. Con los combustibles de ypf va para atras!!
Espero que les sirva el dato xa poder sacar alguna conclusion. Saludos!!

El otro dia implemente la combinacion de tanque lleno gas oil comun y el famoso aditivo para gas oil...lamentablemente no consegui el jhon deere asi que le puse un patriot power....la verdad mejoro mucho,sale mucho mas rapido y regulando se la escucha mucho mas serena que con el euro que venia usando...

Abrazo
Seba

Hola a todos, como comentario nada mas, viaje a los pagos de gabrielmza y como siempre cargas euro porque es lo que les queda en las estaciones ... de puerto madryn a mendoza no la controle en el consumo y si lo hice a la vuelta, a la misma velocidad (110)y con el tanque lleno de euro hice 630 km, hasta cargar nuevamente y no apareció la luz de la reserva. con el ultra diésel controle en otras oportunidades a la península y no llegaba a los 600 km que aparecía la luz amarilla. Hablando el tema con el encargado de la estación donde frecuento cargar, me comenta que el rendimiento del euro en ruta es mayor al ultra.pero no así en la ciudad.

saludos

Hola a todos, yo quiero votar, pero como se hace ???? no veo ningún boton para votar...

saludos

Julian
L200 sport 2008

pd: Yo siempre uso gas oil Ultra de YPF osea el común. Tengo 62.000 km. y todo barbaro...

Voto por el YPF Ultra, siempre le puse ese y no tengo ningun problema. La diferencia de precio y demasiado y en 75 lts. que tiene el tanque de mi L200 modelo 2008, hacen una diferencia de aprox $ 80, me parece muchisimo, porque a eso le sumamos que son tragonas, no hay bolsillo que aguante. Las demás marcas hay mucha diferencia de precio.

yo no se , si es avivada o que, pero este finde viaje a rosario, y solo pude cargar premiun, de cualquier empresa, en varias me dijeron que no va a salir mas la comun, siempre cagando el bolsillo de los mas pobres

Es por la contaminacion Gabi, de una vez por todas se tienen q poner las pilas en este tema.

Lo q tambien me gustaria, es q de a poco saquen a todos los viejos camiones de circulacion, lo q contaminan y/o molestan en la ruta ya es insostenible.

saludos

JAJAJAJAJA ACA EN ALUMINE NO FIGURA EL COMBUSTIBLE DE LA ENCUESTA!!!!!!!!!!PERO LE PONEN EL CARTELITO DE GAS OIL!!!!!!!!ES LO QUE HAY

No puede identificar donde tengo que entrar para botar sobre la encuesta del combustible....alguien me puede guiar ? gracias y saludos

Daniel escribió:

VOTEN EN LA ENCUESTA, NO HACE FALTA HACER COMENTARIOS.

A VER SI CON ESTO SACAMOS CONCLUSIONES.
SALUDOS

Hola, como se hace para votar en la encuesta del combustible ?? gracias y espero no molestarte....

Saludos ATTe.


Julian desde Catamarca

Hola Julian, no es molestia. En el principio del mensaje vas a ver los resultados y te deben aparecer las opciones para tildar lo que quieras votar, si no te aparece es que ya votaste.

Saludos

comun,comun,comun, mi chata es 96, a las 2009 en adelante logicamente premium, dicho por gente que labura en refinerias de cutralco

en la consecionaria oficial de mitsu aconsejan usar solo combustibles premium, para los vehiculos nuevos, alguno que sea entendido en la materia podria opinar? mi experiencia es solo con peugeot 307 turbo 2010 y si bien el consumo no se modifica, al 3er tanque de comun se achancho, lo lleve a una consesionaria y solo me dijeron que que no vuelva a cargar comun, de ese momento le realice 190000 kilometros y nunca un solo problema

Yo uso el diesel 500 de YPF y en cada carga le echo medio TOP DIESEL DE BARDHAL, y la verdad una sola vez le puse el EURO y no note gran diferencia

hola yo uso comun tengo una l200 año 2000, igual tengo la duda de que usar, asesoramiento porfa.-gracias

markoo escribió:

hola yo uso comun tengo una l200 año 2000, igual tengo la duda de que usar, asesoramiento porfa.-gracias

Está bien, usa el común porque no tiene Common Rail, si querés usar el aditivo JD usalo, no te pases de lo que le va para los 75lts o los que tenga el tanque.

hola decime que es el aditivo JD y para que sirve, y si tengo que usar algun limpiainyectores, gracias

markoo escribió:

hola decime que es el aditivo JD y para que sirve, y si tengo que usar algun limpiainyectores, gracias

https://www.clubmitsul200.com/t1923-aditivo-gasoil-jhon-deere?highlight=aditivo+jd si querés podés usar el de JD también(limpiainyectores) pero un uso mucho menos intensivo que el aditivo, el aditivo iría todos los tanques o tanque si y otro no, uno si y otro no...En cambio el limpiainyectores no se bien cada cuanto tiempo se pasa, pero supongo que 1 vez cada 5 o 6 tanques está bien.

Muchachos no probaron con agua??.. es mas barato economico y lo tenemos en casa..
por la dudas unas gotitas de tinton... si es Malbec mejor..para que tome color..

y despues me cuentan!!