Reiteradas Rotura de motor

Hola César buenos días..... Mira me parece ese no seria el problema... Yo tengo una 98 hace 11 años... La viajo siempre a 95 km/h... Pero siempre ... Parejita.. A 2700 RPM... Y gracias a Dios nunca nunca se rompio.... Tiene que haber algo en el medio que esta jodiendo.... O es temperatura lado del agua o por el lado del aceite que no este lubricando o refrigerando bien..... Chequea mangueras la bomba y sobre todo el circuito de aceite. Si es como decis vos que el armado has visto, la rectificadora esta ok y el mecanico es de confianza.... El ruido esta en otro lado. Un mecanico amigo de la vieja escuela cuando chequeo por primera vez mi camioneta... Me dijo.. SON UN FIERRO.. IRROMPIBLES... Siempre y cuando no la pases de 3000 RPM. Son fierros de montaña no tanto de ruta!!!. Espero lo soluciones pronto y vuelvas a rodar esa nave!!! Un abrazo.
Ariel.

Las veces que la he arreglado siempre le he puesto los repuestos originales he cambiado todas las mangueras bomba de aceite y radiador nuevo pero así todo ha fallado ahora he optado por poner unos tapones de teflón en los orificios que quedan de los pernos del pistón porque normalmente lo que pasa es que levanta mucha temperatura en esa parte y deshace los seguros Entonces se corre el perno y raja la camisa

Que picardia César... la verdad te entiendo si has metido tanto tiempo y seguis igual. consulto ,cuando la arman... Torquean cruzado... La caminas unos km y luego vuelven a re torquear?

Lo que hemos notado es que hay muy pocos milímetros entre camisa y camisa por lo que consideramos que pasa muy poca agua y no se refrigera bien y por ello levanta tanta temperatura a la altura de los seguros del perno del pistón desde hace un tiempo tengo los tapones de teflón y Hasta ahora ha durado pero tengo miedo de hacer otro viaje porque se me puede clavar el motor

En una 2014 con motor 2.5 me ha pasado lo mismo. Cada 20 o 30 mil kilómetros quemaba junta de tapa. Se le hizo plano de block, tapa, pernos nuevos, torque cómo se indica y al final me canso. Esa camioneta me llevó 5 juntas de tapa y dos ajustes completos en 220 mil kilometro. Se volvió a reparar y la entregue en una automotora. Cuando salen mal no hay con qué darles. Tuve tres L200 con motor 4d56 y con las otras dos cero problema.
Lo que no llegué a hacerle fue anillado, creo que iba a ser la solución.
Feliz Año para todos!!!!

Hola grupo,perdón por no manejarme correctamente debido a mí webignorancia. Quiero comentar a los participantes del tema "rotura reiterada de motor" que el radiador de agua este perfectamente limpio, por dentro y por fuera.tambien el radiador del aire acondicionado. Este motor necesita una excelente disipación de calor. Lo digo por experiencia!. Por otra parte si alguien lo necesita tengo la tabla de calibración de la bomba inyectora hasta modelo 2006.