ME TIRA EL AGUA!!!!!!

Hola gente:
Les comento que en un momento la camio me tiraba el agua por el tacho; después de varias consultas era la tapa del radiador; compro una original en MITSUCAR $240 y me seguía haciendo lo mismo, voy al mecánico de mi ciudad porque claudio estaba de vacaciones y descubre que se pasa la compresión al radiador.
Desarme, llevamos la tapa a revisar y no tenia nada, le hicieron el plano juntas nueva original todo de diez.Le cambiamos el liquido refrigerante y encontramos aceite.En unas notas anteriores vi que se lavaba tres veces y queda limpio, yo voy por la segunda y ya esta.Bueno pero la pregunta es: me sigue gastando agua y no sopla la junta, le hicimos todas las pruebas y esta perfecta, pero donde viajo por ejemplo unos 300 km le tengo que agregar unos 3lts de refrigerante.
POR FAVOR AYUDAAA!!!!

hola, mira. no se la historia de la chata ni como fue cuidada pero por lo que describis puede tener una microfisura la tapa que deja pasar agua cuando se calienta por arriba de cierto limite al dilatarse. esta fisura en una prueba comun o mal hecha no salta. puede haber una perdida por otro lado tambien tipo manguera , radiador , etc.

Como deice GE, fijte si no hay perdidas por otro lado, ya que cuando levanta temperatura (lo normal), el circuito de agua se presuriza y si hay alguna perdida de agua, piede mucho mas. Fijate las abrazaderas de todas las mangueras de agua, incluidas las de la calefaccion.

Hola y gracias por contestar: La camioneta fue y es bien cuidada, tiene 130000 km reales, voy a volver a revisar todas las mangueras de nuevo.-
Lo unico que cuando revise las mangueras no tenían sarro ni nada que indique una perdida.
Luego les comento como me fue.-
Gracias

yo tenia un 306 diesel que me volvio loco con lo mismo hasta que lo vendi....aparentemente era una fisura en la tapa o block muy chiquita que dejaba pasar agua al cilindro, y no saltaba en la prueba hidraulica.
tambien tu caso podria ser una perdida muy chica o en algun lugar que se evapore antes de caer al suelo y no lo ves....pero si no le encontras nada seguila usando asi hasta que reviente el problema, porque como me paso a mi te vas a volver loco desarmando y volviendo a armar sin encontrar nada.

hola cone , para probar si la tapa esta fisurada hay que probarla con presion sino no salta en bs as ahi una casa de ventas de tapas de cilindro que te lo hace, a mi mme pasaba y tube que cambiar la tapa, el problema aparece cuando la pasas de 2900 vueltas al motor que es cuando empieza a inflar el turbo

hola cone , para probar si la tapa esta fisurada hay que probarla con presion sino no salta en bs as ahi una casa de ventas de tapas de cilindro que te lo hace, a mi mme pasaba y tube que cambiar la tapa, el problema aparece cuando la pasas de 2900 vueltas al motor que es cuando empieza a inflar el turbo

Que tal capo.

Mira, con el tema de la tirada de agua, en estos coches no hay mucho que dar vueltas, lo que si es importante es que comentes si en todo momento te pasa esto,es decir si andando en ruta o centro te llena el tacho recuperador o solo en subida o esfuerzo lo hace, si es que te infla demaciado las mangueras tambien. Muchos hablan de fisura de tapa, con mi experiencia en mitsubishi y que ya hice una vez cambio de junta a mi space wagon, te comento que en estos tipos de autos es muy dificil que se produzcan fisuras o torceduras, me lo dijo el propio mecanico que realizaba las pruebas hidraulicas , el cepillado y plano. Lo que te podria pasar es que falto un poco de torque y se realizo una pequeña fisura en la junta y listo, pasa compresion por ahi al circuito de refrigeracion. Si queres mas datos, yo anduve 3 años asi, porque los mecanicos y radiadoristas no encontraban la falla y nadie queria desarmar por desarmar, hasta que un mecanico de caterpillar , en 2 segundos, me dijo tenes una pequeña sopladura de junta. Cambio y todo solucionado.

A no tener miedo, que estos autos japoneses son un fierro.



saludos



Humberto

Hola amigo: No es que sea mala honda, pero el problema lo tenes en la tapa de cilindros; 2 veces sacamos la tapa de cilindro de una misu que tenia le hicimos pruebas hidraulicas en frio con temperaturas y no aparecia nada; la cambiamos y se termino el problema. Son microfisuras que a pocas vueltas del motor no se nota tanto, a medida que lo exigis empieza a pasar la compresion inflandote mangueras y por ende sacando refrigerante del circuito. Saludos y suerte.[b]

alguno sabe si la tapa del radiador que va en la sport HPE es de 1,2 bar o de 0,9 bar?; la camioneta es 2007 y tiene una tapa de 1,2 bar (es la original) pero en las casa de repuestos me dicen que es raro y me venden de 0,9 bar.

Este link es del foro, y sirve de mucha ayuda, pone el numero de chasis o VIN de tu camioneta y busca la pieza que necesitas , una vez que tenes la pieza la seleccionas y te da el numero de parte, luego en google busca la pieza con xxx numero de parte y bingo! tenes hasta la foto de lo que buscas.

Es lo mejor.-

saludos

http://mitsubishi-motors.kiev.ua/index.php?model=28Q