problemas en 4x4

hola buenas!! tengo un problema con la tracion de mi l200 del 2000 cuando pongo la palanca en 4h no puedo pasar de la 3ª velocidad esta como si llevara el freno cojido, y en 4l la rueda delantera derecha es como si quisiera correr mas que las demas, pega pequeños patinazos,por donde puedo enpezar a mirar.
gracias:D

Mirá, está muy claro que todo el sistema está forzado, primero que nada asegurar algo muy obvio, que tengas todas las cubiertas con el mismo rodado.
Luego verificar, que tanto el diferencial delantero como trasero tengan la misma relación de piñón y corona (posiblemente allá se llame de otra manera).
Si anteriormente se cambió alguno de los diferenciales, puede que el problema esté allí.

Yo te diría que no la uses en 4x4 hasta no tener solucionado el problema, ya que podés romper algún componente de la transmisión.

Saludos y comentanos como vas con ese tema.

Hola Rubén, pudiste revisar algo? me quedé intrigado con el tema de tu camioneta.

Saludos

bueno las ruedas son nuevas, las 4. mire las referencias de los ejes y transfer, etc y todo parece estar bien. si hiciera algun ruido o fueran muy exagerados los sintomas pues abriria los ejes, y comprobaria los engranajes y piñones. pero no lo tengo claro, no se si podria ser algun palier doblado o omocinetica. tambien podria ser alguna cruzeta trabada, o solo un problema de alineado (que lo dudo). pero no tengo mucho tiempo libre, haver si enpiezo con ello.  

Antes de abrir los diferenciales podés hacer una verificación mas "gruesa" y casera. O un mecánico la realiza en 15 minutos.
La podes realizar levantando el eje trasero, marcando con un pedazo de cinta la cubierta en la posición "vertical", también marcas la posición del cardan trasero con un pedazo de cinta, giras la rueda del eje trasero mientras contas las vueltas del cardan, repetís la operación en el eje delantero.
Para una vuelta exacta de rueda, ambos cardan deben girar la misma cantidad de vueltas + la fracción. O sea 4 vueltas mas 1/8 por ejemplo.

Tené en cuenta que las transmisiones no toleran un defasaje mayor al 1%.
Y ya si te quedan dudas, vas a tener que abrir los diferenciales y contar los dientes de piñon y corona.

No me parece que sea un problema de alineación, si no funcionando en 4x2 debería continuar desalineada realizando el mismo esfuerzo.

Saludos y esperamos comentarios

hola buenas!!  tengo buenas y malas noticias!!!
las buenas, ya arregle el problema de la tracion.
las malas, que se reparo por haccidente.
tenia el coche parado con el freno de mano, y la velocidad metida. como tenia prisa me monte a toda velocidad y le di a la llave sin pisar el enbrage, y sono un trisquido, cuando arranque me puse a probar las tracciones y ya no arrastra las ruedas.
como el trisquido sono cuando estaba sin la traccion, deduzco que el problema se limita a eje trasero y transfer. y que sera!!!!
no se , pero parece que algun engranaje que se descoloco por alguna olgura, cualquiera sabe!!! si regresa el problema ya hos comento.
un saludo ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

que macana!! sera algun diente del diferencial??? 

saludos

cuando pones primera y salis... hacer un clack??? eso es que tiene juego el conjunto de piñon y corona!!!, eso es muy facil... se ajusta!!!

saludos

Buenísimo si se solucionó con eso, solo que no me imagino que pudo haber sido, en el eje delantero tenés tracción después de ese evento? probaste eso?

Saludos

si tengo traccion y todo esta genial, pero nada me garantiza que no regrese el problema en breve.

Genial entonces! solo que yo me quedo intrigado y me imagino vos jaja, pero bueno, ya está ok, a disfrutarla entonces.

Saludos

Quizas la cadena que hace que funcione la 4x4 se estiro un poco, en algún esfurzo se monto sobre uno de los engranajes (diria que el que está solidario al cardan trasero) desplandose hacia un costado quedando montada o clavada al estar fuera del estriado del engranaje aumenta el diametro de engranaje conductor y por lo tanto el conducido va un poquito más rápido lo que hace que las ruedas delanteras tiren mas que las traseras.
En el momento que estaba el freno puesto, quizas ayudo a que la cadena se colocara dentro de los dientes del engranajes y todo volvió a la normalidad.
Linda pelicula me hice, jajajaja.
Es un problema importante para los que somos curiosos, el mecanico ya se solucionó. jajaja