L200 Sport Automática embrujada

Hola a todos, en esta oportunidad los molesto para contarles que mi Mitsubishi L200 Sport Automática 2008 estando en mi garage, cuando llueve arranca sola, sin tener la llave en el contacto. El techo es de media sombra, osea que algo se está mojando y no puedo identificar que puede ser.
     Si alguién tiene alguna idea o experiencia similar, le ruego me la cuente, ya no se que hacer.

Saludos Atte. a todos...


Julian

Rarísimo, solo la había escuchado de un tractor en el campo que se mojó y activó el automático del burro. Pero la Sport tiene que habilitar la bba inyectora también.


Contanos cuando encuentres que es.

Saludos

julianl200 escribió:

Hola a todos, en esta oportunidad los molesto para contarles que mi Mitsubishi L200 Sport Automática 2008 estando en mi garage, cuando llueve arranca sola, sin tener la llave en el contacto. El techo es de media sombra, osea que algo se está mojando y no puedo identificar que puede ser.
     Si alguién tiene alguna idea o experiencia similar, le ruego me la cuente, ya no se que hacer.

Saludos Atte. a todos...


Julian

Hola Julian...yo te recoeminedo que hables con el Papa Francisco !!!

saludos

Leí este post y digo, lo estará diciendo en serio? Jajajaja, a esta no la escuché nunca, la verdad no se que puede ser... Por favor, si sabés que es, avisá que espero ansioso! Suerte.

A mi me a pasado en días de mucha lluvia, al intentar apagar el motor y sacando la llave por completo la camioneta seguía en marcha....... es un tema de masa.

Increible....

la verdad que si, misterioso el asunto.
empeza por el principio y capaz lo mas sencillo, la zona del tambor de llave, que los cables de ahí no estén fundidos.
a mi me paso con las luces, que la dejaba estacionada y se me prendían las de posición. resultó que parte del mazo que salia de la palanca estaba recalentado, se cambio y punto.

saludos y suerte
mariano

ALSELA escribió:

A mi me a pasado en días de mucha lluvia, al intentar apagar el motor y sacando la llave por completo la camioneta seguía en marcha....... es un tema de masa.

Gracias por tu comentario. Limpiaste todas las masas a la vista y solucionaste ?? contame por favor, estoy al borde de la locura. 
A mi también me pasa lo mismo, saco la llave y la chata queda trabajando el arranque. Y el lunes a las 5 am me despertó el ruido del arranque constante, hasta que tuve que abrir el capot y desconectar la bateria.

Saludos

Julian

jajajajajja a mi me pasaba pero en mi T80

Hola a todos, el problema de que la chata arrancaba sola, aparentemente era porque se soltó una ficha desde el tambor de la llave, osea se aflojó un tornillo que lo sostenía y hacía contacto con otros claves. Algo así me explicó el electricista.
Vamos a ver cuando llueva de nuevo si no vuelve a hacer. Por el momento y espero que sea así, fue una tontera.

Gracias al aporte de todos, ya uno de Uds. me dijo que revise las masas y el manojo de cables del tambor de la llave, que fue lo primero que le dije al electricista y ahi encontró la falla.

La verdad que tengo la suerte de pertenecer al mejor foro del planeta.

Gracias a todos...

julian

Me alegro que encontraste la solución y no fué necesario un exorsista jaja, con un buen eléctrico y un buen foro suficiente.

Gracias por comentar la solución.

Saludos

bien por la solución al problema!

ahora dejala directamente al descubierto a ver si con la lluvia pasa algo..je

te mando un saludo
mariano

Sres. 

    Por fin hemos encontrado la raiz de todo el problema que tenía la chata, que se daba arranque sola, se había inabilitado una ecu de la luces, se saltaban los fusibles y todo cuando llovía. 
Siempre desconfiando de la pared del fondo del habitáculo del motor donde hay un paño anti flamas, siempre quedaba húmedo después de la lluvia. Por allí en la parte superior pasa un chicote muy grueso todo forrado, que por dentro hay un manojo enorme de cables. Bueno ese chicote de cables no le dábamos credito de que le pudiera entrar humedad por lo bien forrado que viene de fábrica. Pero resulta que la falla estaba bien escondida.
    Si se fijan justo abajo de dicho chicote hay una unión de chapas, propia de la corrosería de la chata. Con el tiempo y las vibraciones fue lastimando la parte posterior de este chicote a la altura atrás del radiador del turbo. Al llover provocaba cortes circuitos y cada vez más. Le pedí a mi electricista que es un capo, que revisara en ese sector y ahi lo encontramos.

     Se pegaron todos los cables, se derritieron, un desastreeee !! Hizo un trabajo muy prolijo de cortar los tramos en mal estado empalmar con soldaduras de estaño y termocontraibles, encintar y montar con anillos de goma para que el chicote nunca mas rosara la carrocería y quedó como original. Lo mejor de todo esto que pudimos, todo lo hecho antes, lo deshacimos, como pasar un cable para dejar en paralelo y en desuso la ecu de las luces. Osea todo quedó original y en perfecto funcionamiento como era antes.
Les cuento que la felicidad y la tranquilidad volvió a mi cuerpo después de casi cuatro meses de andar renegando con todo esto. Hasta que les cuento que la estaba por vender de la amargura, ya que no hago ni travesías 4x4 ni nada de eso, la cuido mas que a un auto.

Asi que recomedación para todo el mundo, por lo menos para la L200 modelo 2008 automática, suplementen con tacos de goma el chicote grueso que está pegado en la pared del fondo del habitáculo del motor que pasa por detrás del radiador del turbo.

Ahora les puedo decir que estoy feliiiiz ! de la vida, la chata no tiene ningún problema.

Saludos a Todos


Julian

buenisimo Julian que solucionaste eso...ademas es una data importantisima lo de ese chicote..para tenerlo en cuenta
saludos

Gracias Julian, voy a revisar lo que describis.
Saludos

bien por la solución y si uno se pone a ver hay varias partes que se van gastando por fricción entre si.
encontré una manguerita (creo de vacio) que toca con el culito del filtro de gasoil, la manguera de recirculación de gases que sale de la tapa de válvulas contra la manguera gruesa que entra al turbo.
a ambas le puse una manguera de mayor diámetro por encima y encinte.

después voy a chequear lo del mazo de cables a ver como esta.

Bueno, la sport ya esta arreglada... ahora, les pregunto, Marcelo, Christian y Mariano, cuando nos juntemos, como van a saber cual es la sport de cada uno?

en los post pareciera q siempre postea el mismo...

jaja, bromita.

saludos

juanpanthro escribió:

Bueno, la sport ya esta arreglada... ahora, les pregunto, Marcelo, Christian y Mariano, cuando nos juntemos, como van a saber cual es la sport de cada uno?

en los post pareciera q siempre postea el mismo...

jaja, bromita.

saludos

la mia siempre es la mas mugrienta..la foto esta trucada

Jaja, tenes razon, podemos hacer el foro de las Sport gris plata!!

Ah, la de Marcelo tiene otras llantas,

jajaja mi sport no esta polarizada! soy inconfundible!!