MOTOR D4BH por 4D56- Consulta a quienes hicieron el cambio.

Bueno, muchachos.. Rompí el motor de la l200. Si bien todavía no se precisar bien que paso, por la forma en que golpeaba, rompí una biela, o algo por el estilo.
Sumado a que, el 4d56 ya presentaba un marcado desgaste, estoy averiguando (Y tratando de adelantarme) sobre el cambio por un hyundai d4bh.

Para que no se enojen, les aviso ya que utilice el buscador y encontré mucha información sobre este tema, pero quisiera sacarme algunas dudas, con la gente que sabe.

A modo de resumen, (y para ver si no me equivoco), tendríamos:

Hyundai d4bf (Turbo)
Hyundai d4bh (Turbo Intercooler) .......... POR ESTE ME DECIDIRIA. Ya que es una chata pesada y los caballos nunca estan de mas.)

Mi camioneta es una gls 2003. No se cuantos HP trajo, pero el D4BH creo que es quien mas se arrima.

Mi consulta es para quienes ya hicieron el cambio de motor.
He visto que se difiere mucho en adaptaciones y reformas necesarias.

De por si, se que hay que reemplazar:
1) Cárter
2) Admisión.

Les agradecería que me comente que es lo que fueron modificando cuando hicieron el cambio, primero porque quiero tener en claro el panorama, y segundo porque quiero tenerle anotado las cosas al mecánico para que le preste atención a lo que me digan. (Ya que creo que el problema de mi rotura fue por un mecánico que la dejo fuera de punto después de hacer la distribución y ando medio celoso con el tema este.)

Muchas gracias!!

hay quienes hicieron esa reforma en estos momentos no recuerdo pero tendrias que hacer bien el calculo del costo,mira que siempre hay algo que no va, no te olvides que son reformas, cuando yo tire lo que me habia pasado me tiraron la idea esa de poner un hiundai pero no se.. yo repararia el original es un consejo cada uno hace como le parece,saludos.

sebas escribió:

hay quienes hicieron esa reforma en estos momentos no recuerdo pero tendrias que hacer bien el calculo del costo,mira que siempre hay algo que no va, no te olvides que son reformas, cuando yo tire lo que me habia pasado me tiraron la idea esa de poner un hiundai pero no se.. yo repararia el original es un consejo cada uno hace como le parece,saludos.

Gracias por la rápida respuesta sebas.
En realidad mañana voy a saber exactamente como esta el motor adentro. El tema es que quiero ir ganando tiempo con respecto a esta decisión. Ya que se que el motor no estaba bueno, ademas tendría que reparar el turbo también (las mangueras del intercooler están bañadas en aceite).
Entiendo que la calidad de materiales de un motor y otro no es la misma, pero, estamos hablando de un motor de menor calidad 0km y otro mejor pero reparado y con piezas con muchisimos km encima. No me quiero cerrar en ninguna opción igual.
Pero me gustaría saber cuanto es lo que habría que modificar, para ir evaluando, como bien decís, el costo de uno u otro.
Saludos!!

hola, yo coincido con sebas si el motor estaba relativamente bueno pero si me pasara a mi con una chata con muchos kms encima en el motor creo que compraria un hyundai y largaria desde cero con un motor cero. pero ojo 100 mil km en un hyundai son 160 mil en uno mitsu. abrazo

Dale para adelante con el Hyundai.

emi_stafe escribió:

Bueno, muchachos.. Rompí el motor de la l200. Si bien todavía no se precisar bien que paso, por la forma en que golpeaba, rompí una biela, o algo por el estilo.
Sumado a que, el 4d56 ya presentaba un marcado desgaste, estoy averiguando (Y tratando de adelantarme) sobre el cambio por un hyundai d4bh.

Para que no se enojen, les aviso ya que utilice el buscador y encontré mucha información sobre este tema, pero quisiera sacarme algunas dudas, con la gente que sabe.

A modo de resumen, (y para ver si no me equivoco), tendríamos:

Hyundai d4bf (Turbo)
Hyundai d4bh (Turbo Intercooler) .......... POR ESTE ME DECIDIRIA. Ya que es una chata pesada y los caballos nunca estan de mas.)

Mi camioneta es una gls 2003. No se cuantos HP trajo, pero el D4BH creo que es quien mas se arrima.

Mi consulta es para quienes ya hicieron el cambio de motor.
He visto que se difiere mucho en adaptaciones y reformas necesarias.

De por si, se que hay que reemplazar:
1) Cárter
2) Admisión.

Les agradecería que me comente que es lo que fueron modificando cuando hicieron el cambio, primero porque quiero tener en claro el panorama, y segundo porque quiero tenerle anotado las cosas al mecánico para que le preste atención a lo que me digan. (Ya que creo que el problema de mi rotura fue por un mecánico que la dejo fuera de punto después de hacer la distribución y ando medio celoso con el tema este.)

Muchas gracias!!

hola viejo q tal...mira mi historia es larga pero t la resumo...yo compre una l200 99 bicolor con un prontuario de 4 cigueñales partidos,logico q yo a eso no lo sabia, la emparcharon y m la vendieron .luego de 5000 km se m corto a mi,luego de hacer nros llegue a la conclucion q m convenia inclinarme x el hyundai d4bh, lo coloque en abril ya tiene mas de 10000 km, ningun drama y ninguna queja anda muy bien.........
lo unico q hubo q corregir fueron las patas del motor(coloque las del motor viejo),le cambie la bomba de aceite(la q iba me la dio el importador y luego le devolvi la sobrante)............la verdad nada complicado,mi mecanico lo tuvo listo y colocado en 4 dias.........bueno viejo cualkier otro dato avisame tengo el contacto de kien m lo vendio se porto muy bien el tipo,muy serio..........no m decidi por reparar el motor viejo xq nadie t da garantias d como iba aquedar y es mucha guita repararlo, cualquier duda chiflame ,abrazo

hola emi cuando tengas alguna novedad contanos,espero que tengas suerte.

Hola Emi, no se en que estado estara tu motor pero coincido con la mayoria, en caso que la rotura o desgaste sea mayor y al precio que estan hoy los repuestos originales y encima la mitad no se consiguen o son de dudosa procedencia la mejor opcion es el Hyundai 0 km.

hola gente
Consulta:yo estoy por cambiar el misu original por un hyundai d4bf ya que mi chata es modelo 96 y no trae el agujero del intercooler etc.El tema es:Es verdad que hay que adaptar el carter?Que otras cosas hay que tener en cuenta?Saludos

el mutan escribió:

hola gente
Consulta:yo estoy por cambiar el misu original por un hyundai d4bf ya que mi chata es modelo 96 y no trae el agujero del intercooler etc.El tema es:Es verdad que hay que adaptar el carter?Que otras cosas hay que tener en cuenta?Saludos

hola viejo, mira yo cambie el mio x un d4bh, el tema del carter fue asi......el tipo q m lo vendio me pidio q lleve muestra el del motor viejo, en mi caso no hubo q tocar nada pero si no era el mismo el vago m entregaba el carter y el chupon q correspondia.......no tenes q preocuparte x eso

betomitsu escribió:

el mutan escribió:

hola gente
Consulta:yo estoy por cambiar el misu original por un hyundai d4bf ya que mi chata es modelo 96 y no trae el agujero del intercooler etc.El tema es:Es verdad que hay que adaptar el carter?Que otras cosas hay que tener en cuenta?Saludos

hola viejo, mira yo cambie el mio x un d4bh, el tema del carter fue asi......el tipo q m lo vendio me pidio q lleve muestra el del motor viejo, en mi caso no hubo q tocar nada pero si no era el mismo el vago m entregaba el carter y el chupon q correspondia.......no tenes q preocuparte x eso

Beto, muchas gracias por la info!
Si podes pasanos, (por aca o por pm) el contacto que te vendio el motor, porque por tu experiencia se ve bastante confiable.

Por mi parte, les cuento que la chata todavia esta parada y en "veremos".
Asi que cuando tengas novedades se les comentare!
Gracias y para lo que necesiten..

ya le desrmaron el motor?que se rompio?

Hola, acabo de registrarme, y ya te entiendo Emi!!!!
tengo una 96 turbo, y anclada en neuquen... que hago?
Ya le gaste 17 mil pesos y se volvio a romper!!!! Me dicen que como rectifique el cigueñal, quedo milimetros o decimas de milimetros mas arriba, y como el eje del cigueñal es el que hace girar la bomba de aceite, al quedar descentrado , te hace quilombo... yo tengo vigia, y hacia algo bien raro: cuando pasaba de los 100 km por hora, al bajar las revoluciones, pitaba falta de presion de aceite. Le cambie arbol de levas, tapa de cilindro completa, bomba de aceite, bomba de agua, turbo, y quede colgado en nqn!!!
En fin, el hiunday cuesta 33 mil en bariloche, 28 en bs as... AYUDA!!!!!!!!!!!!!!

mallinense escribió:

Hola, acabo de registrarme, y ya te entiendo Emi!!!!
tengo una 96 turbo, y anclada en neuquen... que hago?
Ya le gaste 17 mil pesos y se volvio a romper!!!! Me dicen que como rectifique el cigueñal, quedo milimetros o decimas de milimetros mas arriba, y como el eje del cigueñal es el que hace girar la bomba de aceite, al quedar descentrado , te hace quilombo... yo tengo vigia, y hacia algo bien raro: cuando pasaba de los 100 km por hora, al bajar las revoluciones, pitaba falta de presion de aceite. Le cambie arbol de levas, tapa de cilindro completa, bomba de aceite, bomba de agua, turbo, y quede colgado en nqn!!!
En fin, el hiunday cuesta 33 mil en bariloche, 28 en bs as... AYUDA!!!!!!!!!!!!!!

lamentablemente lo unico q t puedo aconsejar viejo, x mi parte es vender la chata como esta o resignate en los gastos q le hiciste en la reparacion y dale para adelante con el hyundai.........

mallinense escribió:

Hola, acabo de registrarme, y ya te entiendo Emi!!!!
tengo una 96 turbo, y anclada en neuquen... que hago?
Ya le gaste 17 mil pesos y se volvio a romper!!!! Me dicen que como rectifique el cigueñal, quedo milimetros o decimas de milimetros mas arriba, y como el eje del cigueñal es el que hace girar la bomba de aceite, al quedar descentrado , te hace quilombo... yo tengo vigia, y hacia algo bien raro: cuando pasaba de los 100 km por hora, al bajar las revoluciones, pitaba falta de presion de aceite. Le cambie arbol de levas, tapa de cilindro completa, bomba de aceite, bomba de agua, turbo, y quede colgado en nqn!!!
En fin, el hiunday cuesta 33 mil en bariloche, 28 en bs as... AYUDA!!!!!!!!!!!!!!

mallinense pasa por presentaciones,

Hola gente, ya pase por presentaciones... disculpen mi inexperiencia en este ambito....
Queria preguntar si alguien sabe algo de los motores hiunday "enchavetados", me dicen que es como el block con algunas partes, sin tapa y que cuesta hoy en bs as cerca de 12 mil pesos en lugar de 30 mil... Alguien sabe algo?
Gracias, Javier

Hola para todos

Soy Hector de San Lorenzo,Santa Fe tengo una L200 2003 de primera

mano y me la embrujaron, un amigo me pregunto cuantos Km tenía y

le dije 83000 y me dice: Cambiala que no llegan a los 100000 y a los

pocos días sin explicación mecánica me salieron para afuera las dos

bielas del medio,Ya compré el Hiunday y cuando lo vamos a colocar

vemos que no tiene en el cigueñal la arandela con muescas ni el soporte para colocar el sensor, me recomiendan que le saque la

carcaza de la bomba de aceite vieja que la mandé a probar y me dijeron

que esta OK y que no tiene otro sensor Si alguno tiene algún dato por

favor comentemelo ya que me pasa que no hay nadie(service of. Rosario, mecanicos de inyeccion,vs) que conozca bien este caso ya

que me dicen que tiene una bomba con cabezal electronico y que

no es ni mecánica ni electronica pura GRACIAS si alguno sabe orientarme

hola hector tenes que pasar por presentaciones ,asi los muchachos te conocen a vos y a tu camioneta,saludos.

Hola mallinense: yo estoy maso en la misma que vos,compre una mitsu 4x4 mod 96 d/c y el motor 4d56 en mal estado (pero funcionando),saque cuentas y como la chata realmente esta exelente le compre un motor hyundai d4bf hace unos dias 30500en neuquen (en Javimar)es el service oficial hyundai-subaru.te digo que es un gasto muy grande pero tene en cuenta que el 80%de tu vehiculo queda okm.ya que las principales piezas de desgaste pasan a ser modelo 2012,no hay que sacar la cuenta de lo que vale usada la chata mas el motor okm por que no es asi.Todo esto es si realmente la camioneta en cuenstion esta buena.Ademas el motor original podes venderlo,tene en cuenta que solo los inyectores salen una fortuna.Espero te sea util esto.Saludos

Hola emi, yo le cambie el motor hace 3 años y medio por un hyundai d4bf turbo, ya tiene 56000 kms, anda muy bien, no tiene niingun drama, es lo mejor que pude haberle echo, a mi parecer es mucho mejor que el mitsubishi 4d56 que tenia, la noto serenita, con potencia y menor consumo, le puse el d4bf turbo con 105 hp, los repuestos se consiguen en todos lados y salen dos mangos, como filtros y correas, el block viene mas reforzado, me lo hicieron el cambio en un dia, si un dia!! , le cambie patas de motor por nuevas, las mangueras del radiador, me tuvieron que adaptar el volante de embrague y una ficha del bulbo de presion de aceite que era distinto, nada mas. me arriegue a hacerle el cambio en aquella epoca porke a dos mitsus de aca se habian roto antes y le habian puesto ese motorcito y ya le habian echo 300000 kms y andaban 10 puntos , si 300000 kms con el hyundai d4bf turbo y mi mitsubishi con 169000 kms en esa epoca ya andaba mal y habia palmado, asi ke dale para adelante, saludos

Hola gente... les cuento que si, voz por el camino del cambio al hyunday... Averigue en bs as, y hay un lugar que te vende el motor turbo a 23 mil mas iva si no no sos inscripto... Es una buena diferencia para quienes esten por esas zona...
Te lo enviamn al interior, pero hay que ver bien el tema de los papeles con el transporte... los papeles valen mas que el motor mismo, y si algo sale mal y se pierden, perdiste como en la guerra....
Bueno, ya consegui el dinero y en unos dias tendre de nuevo la l200!!!
gracias a todos. Un abrazo, Javier

hola muchachos les hago una consulta para el q me pueda responder tengo el motor de mi l 200 mod 98 q no quiere mas es 4x4 la redonda y tengo ganas si se puede ponerle el motor de una l200 mod 2009 mor 2.5 se podra? gracias y saludos

si se puede lo complicado es la parte electrica

hola ,gracias por tu respuesta ,claro no pense en la parte electrica ,bueno veo q solucion encuentro ,mi motor tira mucho aceite es por q gasea como loco y el mecanico me dijo q por eso tira aceite por lo q infla tanto ,si tienen algun consejo se los agradesco gracias y saludos

no preguntaste cuanto te sale repararlo?

si el tema q aqui en mi ciudad e preguntado y todos te disen halgo diferente ,q no hay repuesto ,q no quedan bien ,q los repuestos no son originales ,te llenan la cabeza pero solucion 0 por eso no lo quiero hacer tocar con estos mecanicos y en captal no conosco nada (soy del campo entiendanme jaja)

HOLA GENTE.... Perdon por el retrazo en la respuesta... He estado a mil con otras cosas, pero quiero contarles que hice el cambio por el Hiunday, y ya llevo 1500 kilometros joya!
Lo compre en la importadora en Bs As, por lo que me costo bastante mas barato.
Lo pague el 20 de julio 26.600 pesos. La gente se porto muy bien, sin demasiadas cuestiones pero por ejemplo, me avisaron que el transporte por el que me lo mandaron a Neuquen (que era donde me habia quedado la chata) en lugar de 700 pesos habia costado 500... Me devolvieron esa plata.
La importadora se llama: TRANSCAR. Esta a unas cuadras de Warnes, en Maturin 2236, y sus tels son: (011) 4582 - 2575/5318/ 4584-0560
Bueno, espero que sirva el dato...
No tuve inconvenientes con el carter, que hay que fijarse bien cual es antes de llevarse el motor, ahi te lo cambian por el que va. Viene con algunas cosas que tendre que ver que hacer: por ejemplo, no trae la polea para el aire acondicionado
Viene con algunos sistemas de vacio que no tenia el original, y no le encontre el cebador. Pero anda un lujo... La garantia es de 4 meses o si lo coloca un service oficial de Hiunday, creo que de dos años.
Por las dudas, aviso a quien le pueda interesar el motor viejo, que no anda, pero que tiene el turbo, bomba de aceite, de agua, nuevos (un mes de uso). La tapa de cilindro, esta tambien nueva, pero el ultimo mecanico queria reparar el motor, por lo que la mando a cepillar. esta sin apretar.
Bueno, espero sirva la informacion, y por cualquier consulta, estoy en mallinense@yahoo.com.ar
Un abrazo, Javier de Bolson

HOLA MUCHACHOS, ESTABA QUERIENDO SABER, SI ALGUIEN A CAMBIADO EL MOTOR(POR UN HYUNDAI) DE UNA L200 HPE 2004, LES CUENTO QUE LA MIA, YA HACE TIEMPO VENIA MEDIA RUIDOSA, Y HACE UNOS DIAS COMENZO A TIRARME EL AGUA, Y BURBUJEA POR LA TAPA DEL RADIADOR, TIENE UN BALANCEADOR CLAVADO, Y UNA FISURA EN EL BLOCK POR DONDE TAMBIEN PIERDE AGUA, EL MODELO DE LA MIA TIENE BOBA CONVENCIONAL CON ASISTENCIA ELECTRONICA, ENTONCES MI DUDA VIENE, A SI EL HYUNDAI VIENE PREPARADO PARA COLOCARLE EL SENSOR DEL CIGUEÑAL, Y SI LA TAPA DE CILINDRO (EN EL CASO DE COMPRAR UN BLOCK SIMI ARMADO)ANDARIA? Y ALGUN OTRO CONSEJO
SALUDOS!
VICTOR

hola; disculpen yo no pase por presentaciones; no se como se hace_ soy maxi. vivo en bahia san blas ( sur de la picia de bs as.) compre una mitsu 99. con motor roto, era de un "mecánico" una camioneta conocida, nunca la pudo hacer andar, corto 5 sugueñales y derritió pistones.
cuestión: le puse un blok semiarmado hyundai, calibre la bomba repare el turbito, no hubo que reformar nada. quedo de maravillas la termine en julio ya le hice 11 mil km. eso si... gaste unos cuantos mangos. también se le puso bomba de aceite nueva y un par de cositas mas, si lo tendria que volver a hacer compraria un motor completo. 0 km. es la mejor opción, ni lo duden.

hola muchachos ,les cuento q me decidi y compre el motor hyundai en la semana lo colocan ,vamos a ver q resultado da ,por lo q e visto en el foro veo q buenos ojala q si .segun la agencia donde lo compre 40.000km d garantia da ,saludos a todos

Bueno muchachos. Escribí la otra vez pero, o no se envió, o no lo estoy encontrando, por lo que escribo de nuevo..

Al final, decidimos comprar el motor d4bh y se lo colocamos. La verdad que el gasto fue bastante ya que también mandamos a hacer de nuevo el radiador ya que estaba arreglado. No tuve tiempo de hablar bien con el mecánico pero se que hubo que hacerle varias modificaciones. Por ejemplo.

Mangueras del intercooler. Ya que la anterior tapa la carga de aceite de la tapa.
Carter.
Modificar un brazito de empuje del embrague.
Aire acondicionado. El compresor no coincidía con la linea de correas, hubo que desarmarlo conseguir uno de dos canales y llevar a un tornero para desplazarlo.

Hasta ahi donde se y recuerdo..

Otra cosa es poner a punto la bomba inyectora, ya que esta un poco atrasada. (Eso me queda pendiente).

Sacando todo esto puedo decir que el motor anda muy lindo. Empuja bien, es silencioso. No consume aceite jaja y sacando la incertidumbre de cuanto aguantara (Y ponerle un vigia para cuidarlo) la tranquilidad que sea nuevo y no reparado.

Por lo pronto, bien pronto, ya que recién tiene 500 kms de colocado el motor, estamos muy contentos con el motor nuevo.. Asi que por mi parte, super recomendable!!

Después subo fotos y le cuento mejor como sigue la historia.. Por cualquier cosa, a su disposición..
Un abrazo!!

HOLA EMI YO TENGO UNA 1998 Y SE FISURO LA TAPA AL POCO TIEMPO DE COMPRARLA, RESUMIENDO HICE EL MOTOR SE CORTO EL CIGUEÑAL DOS VECES UNA A LOS 3000 KM DE HECHO Y EL OTRO A LOS 10.000 KM - LE PUSE UN HYUNDAI EN EL CONCESIONARIO MITSUBISHI DE BAHIA BLANCA Y HASTA EL MOMENTO LLEVO 6000 KM HECHO Y NINGUN PROBLEMA Y CON UN MUY BUEN ANDAR - MUY RECOMENDABLE

Buenisimo entonces. Me alegra escuchar esta clase de comentarios..

Buenas tardes, yo le estoy haciendo a nuevo el motor 4d56 original, ahora si voy a saber realmente cuantos km. aguanta el motor, se que no es de los mas poderosos y rapidos, pero logre conseguir los repuestos por ahora. Slaudos

David.e escribió:

Buenas tardes, yo le estoy haciendo a nuevo el motor 4d56 original, ahora si voy a saber realmente cuantos km. aguanta el motor, se que no es de los mas poderosos y rapidos, pero logre conseguir los repuestos por ahora. Slaudos

Que pasó que le hacés el motor?Los repuestos los conseguiste en Argentina?Hacé un post en "Mecánica" y andá subiendo fotos .Saludos

Gente, vuelvo después de un tiempo para comentarles que ya les hicimos 20.000 kms al motor y anda cada día mas lindo. Así que la verdad (y toco madera) no me puedo quejar.
Les pido si alguno me puede sacar una duda.. De quienes hicieron el cambio.
 Como hicieron con el aire acondicionado? Agregaron algún tensor? o algo?
Ya que funciona bien pero cada un tiempo la correa se estira y al no tener tensor, genera que no funcione.. y se esta viniendo el veranito!! 

emi, como vas? un amigo quiere hacerle el cambio a una modelo 2000...decime ...hay mucga deiferencia de plata haciendo motor completo con comprar el hyunday nuevo ? queda bien ?? no virbra...etc? en que valores anda? saludos y gracias

Vi este  motor en ML, viene con todo... turbo, bba, alternador, burro, embrague.
También venden los semi armados, enchavetados.

De los precios, no tengo idea reparar el original para dejarlo nuevo, encamisado y todo. Pero el motor completo no me parece caro...
Claro que en el caso de la sport si se pone este motor completo, se pierden los +- 20 HP ganados con la gestión electrónica de la inyección y el TGV.

Motor Hyundai D4bf
 
Saludos

Ah, felicitaciones Emi, me alegro que el motor le quedó bien y funciona bien!
Debe ser muy buena la tranquilidad de un motor 0Km...

Saludos

Buenas Amigos, que tal? podrian facilitarme unos datos de precios actuales de este motor turbo intercooler de hyundai que se puede poner a la l200, estoy barajando unas opciones y me inclino por el okm, aqui en la distribuidora de hyundai solo venden repuestos, y si da el precio creo que hago un viaje a BSAs a hacer el cambio, desde ya muy agradecido, saludos

HOLA EMY-SAFE YO EN LO PARTICULAR RECTIFIQUE TODO EL 4D56 Y LE PUSE EL MTURBO NUEVO ES MAS COMPRE UN MOTOR USADO EN EL SESVI Y SOLO LE USE EL CIGUEÑAL SE HIZO A CONCIENCIA Y SE LO K TENGO NO LA RUTEO A MAS DE 2700 VUELTAS MAS O MENOS 100KM/H YA LE HICE 20. 000 KM Y ANDA DE DIEZ ,PERO MUCHOS OPTAN POR LA OTRA OPCION AL MOMENTO DE VENDER LA CHATA SIEMPRE TENES TODO ORIGINAL,YO EN LO PARTICULAR NO COMPRARIA UNA CHATA CON EL MOTOR CAMBIADO,DUDARIA PORKE LO HICIERON LO ORIGINAL SIEMPRE ES ORIGINAL, OJO CON LO CUAL NO DIGO SEA MAL MOTOR EL D4BH,TENES TODO NUEVO PERO ES LO K PIESO SALUDOS MARCELO DE VERONICA.

Marcelo, el motor que compraste en CESVI tenia algo de electrónica? O solo motor sin periféricos?
Saludos