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 MITSUBISHI L200 SAVANA. LA EVOLUCIÓN

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Daniel
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MensajeTema: MITSUBISHI L200 SAVANA. LA EVOLUCIÓN   Vie Oct 17, 2014 7:14 pm

LA PRIMERA. SAVANA 1










SAVANA 2






SAVANA 3




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MensajeTema: Re: MITSUBISHI L200 SAVANA. LA EVOLUCIÓN   Vie Oct 17, 2014 7:43 pm

Para mi...La 2 la mejorrrr!
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Lisandro
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MensajeTema: Re: MITSUBISHI L200 SAVANA. LA EVOLUCIÓN   Vie Oct 17, 2014 7:57 pm

Para Off Road si, ya que trajo bloqueo de diferencial al igual que la Sport, sinceramente no los entiendo, es una versión supuestamente preparada para Off Road y no le ponen el bloqueo de diferencial al 100%(en caso de la Triton). En motorización la Triton se lleva los laureles.
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ALSELA
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MensajeTema: Re: MITSUBISHI L200 SAVANA. LA EVOLUCIÓN   Vie Oct 17, 2014 8:03 pm

El espíritu de estas chatas es 100x100 off-road, es una de las marcas con mas experiencia en ese segmento, muy raro que la "3" no haya traído bloqueo!!
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Daniel
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MensajeTema: Re: MITSUBISHI L200 SAVANA. LA EVOLUCIÓN   Vie Oct 17, 2014 8:07 pm

La tritón en realidad perdió un poco ese espíritu off road, si bien el motor y el andar que tiene es increíble, la transformaron en algo más parecido a un suv, a mi gusto que tuve las tres (no las savana) en confort me quedo con la tritón, pero se extraña un poco el andar más guarro de las otras, la amortiguación delantera de la CR es un flan.

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MensajeTema: Re: MITSUBISHI L200 SAVANA. LA EVOLUCIÓN   Vie Oct 17, 2014 8:59 pm

de las tres... me gusta mucho la savana 2... pero la 1 es un tractor!!! 

la triton... me suena a shopping... discupen los poseedores!!! pero eso parece!!! aunque lo mismo pensaba de la nativa... hasta que la probe!!! es increible... seguro que la triton es igual!!! increible... todavia no tuve el placer de subirme a ninguna!!! 

saludos
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gustavalentin
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MensajeTema: Re: MITSUBISHI L200 SAVANA. LA EVOLUCIÓN   Lun Oct 20, 2014 11:37 am

Me gustaria conseguir la parrilla de la sabana y la baca de arriba, pero tendria que ir hasta brasil para conseguir :/
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maikel
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MensajeTema: Re: MITSUBISHI L200 SAVANA. LA EVOLUCIÓN   Lun Oct 20, 2014 7:34 pm

Cuales serian las carencias que le hacen perder caracteristicas de offroad a la triton  respecto a las outdoor/sport o GLS/GLX (que dicho sea de paso no son tan extremas por ser pickups con larga distancia entre ejes)?
El chassis es igual me arriesgo a decir que en un 95%, tiene espirales delanteros en vez de barras de torsion (mayor radio de giro y descuelgue de rueda), motor incansable (como todos los motores turbo mitsu que tuve oportunidad de probar) con alto torque desde las 1700 rpm ...

La falta de dife bloqueable es un tema, es util en muchas ocasiones (no imprescindible) pero traicionero en el sentido que te hace volar un palier en la primera de cambio si el torque no esta limitado electronicamente... sinceramente nunca eche de menos bloqueo en la triton, el autoblocante se defiende bastante bien. En mi opinion el bloqueo esta sobrevalorado, util sobre todo para andar entre piedras grandes donde las pickups no tienen su mejor perfomance ...
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juanpanthro
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MensajeTema: Re: MITSUBISHI L200 SAVANA. LA EVOLUCIÓN   Lun Oct 20, 2014 7:43 pm

Por experiencia personal con los tractores New Holland q tienen bloqueo en los dos ejes al mismo tiempo, te digo q te salva de mas de una.

en otro paises las L200 si salen con este util accesorio.

saludos
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maikel
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MensajeTema: Re: MITSUBISHI L200 SAVANA. LA EVOLUCIÓN   Lun Oct 20, 2014 8:07 pm

Juan estamos hablando de offroad... tuve dos vehiculos con bloqueos 100% en ambos ejes, con los que anduve por diferentes terrenos

Y vi personalmente como con  los bloqueos se rompen palieres
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Daniel
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MensajeTema: Re: MITSUBISHI L200 SAVANA. LA EVOLUCIÓN   Lun Oct 20, 2014 8:31 pm

No digo que las anteriores sean extremas, ni un unimog. Digo que la sensación de manejo, para mi forma de verlo, era otra, mas dura, mas consistente. La tritón hoy no la cambio por nada, he hecho viajes de 30 horas casi sin parar y el confort y el andar son inigualables, el motor es una bestia, responde en cualquier situación y régimen de vueltas, trabaja descansado permanentemente, consume menos que el 4d56 y sentís que siempre te queda acelerador. Pero la suspensión es muy blanda y se mueve como una lancha, el despeje del suelo es menor y la trompa es muy frágil los plásticos se desarman solos..

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MensajeTema: Re: MITSUBISHI L200 SAVANA. LA EVOLUCIÓN   Mar Oct 21, 2014 2:12 pm

Para mi la mayor desventaja de la triton, tal vez la unica, es lo expuesto a daños que tiene el intercooler

Daniel la tenida de la chata mejora notablemente con el cambio de amortiguadores, los originales ni para la loma de burro del shopping sirven !
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Daniel
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MensajeTema: Re: MITSUBISHI L200 SAVANA. LA EVOLUCIÓN   Vie Oct 24, 2014 11:44 am

maikel escribió:


Daniel la tenida de la chata mejora notablemente con el cambio de amortiguadores, los originales ni para la loma de burro del shopping sirven !

Maikel, la verdad que tenías razón, le cambié los amortiguadores y es otra chata, cambió muchísimo. Así que retiro lo dicho del flan delantero, mantengo lo de la trompa frágil...jajaj y el intercooler ni hablar. Inclusive quedo 3cm más alta.
Y aclaro que le puse amortiguadores Daichi...

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MensajeTema: Re: MITSUBISHI L200 SAVANA. LA EVOLUCIÓN   Vie Mayo 08, 2015 8:11 pm

Falta esta:


Savanna Off Edition, recientemente lanzada en brasil.

Lo de Off sera porque se despide?

http://www.mitsubishimotors.com.br/wps/portal/mit/areas/veiculos/cabinedupla/l200tritonsavanaoff

saludos
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