A cuantos Km llegaron las L200 Sport HPE?

Teniendo los ejemplos de la cuadradita y de las tahilandesas que son indestructibles me gustaria saber cuantos km les hicieron a las Sport HPE sin abrir en motor, la mia solo tiene 78000Km y por ahora anda todo perfecto.
alguno le hizo mas Km.?

La mía este fin de semana seguramente llega a los 100.000 hoy tiene 99732 y por ahora nada, ni las correas le cambié todavía. Batería original

casi 400mil km con la gls 99, esta en dos meses 15000 le hicimos

Kevin bajate de la chata!, la GLS es igual a la Sport pero sin Geometria variable o hay alguna otra diferencia?

Marsport escribió:

Kevin bajate de la chata!, la GLS es igual a la Sport pero sin Geometria variable o hay alguna otra diferencia?

La gls tiene unos 100 hp, mientras que la sport con el chip conentado llega a unos cuantos caballos más. Igualmente bién mantenida la vida del motor tendría que rondar los 400.000 km

la sport no trae 136 y con chip unos 30+?

Como dicen, todo pasa por el mantenimiento, estos motores no perdonan ningun descuido, conozco una sport que tiene 260.000 Km y anda todo bien, tambien el año pasado vi una con 70.000 Km que rompio el cigueñal y hasta rajo el blok, no creo que sea cuestion de suerte.

que mala leche esa del cigueñal

Y cuales creen que son los principales puntos del mantenimiento? que le hacia el que llego a 260000Km? , ademas de usarla seguramente abajo de las 3000 vueltas, cambio de aceite y filtros, combustible de marcas y estaciones conocidas, radiadores limpios, alguna otra sugerencia?,
me interesa mucho sus experiencias ya que no soy un experto y la uso para trabajar en el campo.
saludos

Marsport escribió:

Y cuales creen que son los principales puntos del mantenimiento? que le hacia el que llego a 260000Km? , ademas de usarla seguramente abajo de las 3000 vueltas, cambio de aceite y filtros, combustible de marcas y estaciones conocidas, radiadores limpios, alguna otra sugerencia?,
me interesa mucho sus experiencias ya que no soy un experto y la uso para trabajar en el campo.
saludos

En realidad este tipo anda casi siempre mas cerca de las 4000 vueltas que de las 3000, el aceite lo cambia maximo cada 7000 Km junto con todos los filtros y la engrasa, el agua del radiador lo cambia 2 veces por año y las correas y tensores cada 10 cambios de aceite, es demasiado meticuloso en todo lo que es mecanico y encima anota todo en un cuaderno, tiene cuadernos con anotaciones que deben tener como treinta años de todos sus vehiculos y nunca le escuche decir que un coche le salio malo.

YO CREO Q CAMBIANDOLE LOS ACEITES Y FILTROS CADA 10 MIL O ALGO MENOS FILTROS BIEN LIMPIOS. Y UN USO NORMAL VA BIEN ,
YO ALA MIA SE LOS CAMBIO A LOS 6500 MASXIMO 7000 KM. Y FILTRO DE GASOIL CADA DOS DE ACEITE.
Y PERFECTO. TA BIEN TIENE RECIEN 105 MIL KM PERO POR SUERTE TODO PERFECTO. JAMAS NINGUN DRAMA ES UN CAÑON LA CHATA.

NO HAY MUCHO SECRETOS, AL MENOS ESO CRO, SI LA CUIDAS NO TENES DRAMA.


SALUDOS

Mila, le cambiaste correa de distribución ya?

SI SE LA CAMBIE A LOS 70Y PICO CUANDO LA COMPRE.


SALUDOS

Ok, yo acabo de cumplir los 100.000 y lo vengo postergando desde los 90.000 porque acá en La Plata no tengo ningún mecánico de confianza, pero ya no da para más.
Saludos

Bueno si es que quieren saber, ADMIN, en el dia de la fecha, tome la decisión y en estos momentos me estan cambiando las correas de la L300, el mecánico es un SEÑOR asi con mayúsculas, mecánico de avion, ya se jubiló de la Dirección de Aeronáutica en gobernación, de nombre Pedro y labura con turnos, es un genio diplomado, vive en Ringuelet, recién mañana sabado voy a saber de valores, y si te interesa con un privado te paso algunos datos, como donde compre a precio de costo las correas en La Plata, mismo valor que en Warnes pero con una fiabilidad y garantía de distribuidor mayorista, que tal?, mañana cambiamos los tensores, aca en La Plata estan un poco caros, los de origen JAPON o Ingleses. A tus ordenes

mghirsch escribió:

Bueno si es que quieren saber, ADMIN, en el dia de la fecha, tome la decisión y en estos momentos me estan cambiando las correas de la L300, el mecánico es un SEÑOR asi con mayúsculas, mecánico de avion, ya se jubiló de la Dirección de Aeronáutica en gobernación, de nombre Pedro y labura con turnos, es un genio diplomado, vive en Ringuelet, recién mañana sabado voy a saber de valores, y si te interesa con un privado te paso algunos datos, como donde compre a precio de costo las correas en La Plata, mismo valor que en Warnes pero con una fiabilidad y garantía de distribuidor mayorista, que tal?, mañana cambiamos los tensores, aca en La Plata estan un poco caros, los de origen JAPON o Ingleses. A tus ordenes

Dale!, por favor pasame todos los datos que puedas ya que vengo retrasando el cambio de correas para no ir hasta buenos aires a buscarlas. Te lo voy a agradecer mucho.
Un abrazo y desde ya gracias.

Daniel
Admin

mghirsch escribió:

Bueno si es que quieren saber, ADMIN, en el dia de la fecha, tome la decisión y en estos momentos me estan cambiando las correas de la L300, el mecánico es un SEÑOR asi con mayúsculas, mecánico de avion, ya se jubiló de la Dirección de Aeronáutica en gobernación, de nombre Pedro y labura con turnos, es un genio diplomado, vive en Ringuelet, recién mañana sabado voy a saber de valores, y si te interesa con un privado te paso algunos datos, como donde compre a precio de costo las correas en La Plata, mismo valor que en Warnes pero con una fiabilidad y garantía de distribuidor mayorista, que tal?, mañana cambiamos los tensores, aca en La Plata estan un poco caros, los de origen JAPON o Ingleses. A tus ordenes

Hola Mghirsch, no entendi bien lo que escribiste, decis que te estan cambiando las correas y que mañana cambian los tensores? ¿van a armar y desarmar dos veces lo mismo?