PROBLEMAS CARDANICOS!!!!!!!

tengo problemas con las roturas de crucetas, en los ultimos dos meses se me rompieron dos veces, hoy fui a palaggi en adrogue y me dijeron que estan deformados los alojamientos de los cubos, la vibracion me rompia tambien el puente del cardan.
solucion??????

ellos me hacen el cardan nuevo nacionalizado , con crucetas spicer ( de paso tengo repuestos en cualquier lado) , y el puente que lleva la f-350 todo con laburo incluido por la modica suma de $ 2400

alguna solucion alternativa?????????

preguntaste en ?
hornes e hijos 4581-1016/44582-5311
trabajan con spicer, eaton , dana y reparan el tuyo.
preguntaste por repuestos mitsu?

Ailoja, me parece excesivo el precio y todo el trabajo solo poruqe estan deformados los alojamientos.

crucetas de l200 conseguis en muchos lados tambien, importadas y nacionales, (spicer tambien las hace y etma, por ejemplo)

un tornero te rehace los alojamientos que esten gastados y le pones las crucetas que van. el soporte central de cardan, es comun a la l200, la h1 de hyundai, y alguna mas , si es caro el original, ponele el hyundai.pero para que ponerle soporte de f350, crucetas de otra cosa...terminas con un injerto cuando no hay necesidad.(todo esto segun mi criterio, por supuesto) fijate en CESVIAUTO si no hay un cardan completo que puedas comprar.
si no conseguis mandame un MP y tal vez te pueda conseguir uno aca. te fijas cuanto te sale uno completo usado y seguro te ahorras unos mangos y le pones lo que va.
saludos

gracias amigos por los consejos, resulta que tengo un colega (chatarrero) que les levanta la chatarra a los de palaggi, intersedio por mi y los 2400 se transformaron en 1500, a lo mejor se la llevo el lunes!!.

Hola Ailoja, coincido con el consejo de Mitsuvillero, no tanto por la plata sino que es mucho mejor el cardan mitsu que cualquier otro injerto innecesario.

Com te dijeron anda a hh (hornes e hijos) trabajan muy bien y no te matan, de paso seguis respetando la cruceta de 27 mm.
(fragata sarmiento y warnes)

Hacele caso a los muchachos, no injertes. Pero insisto, anteriormente rotura de la quinta, luego crucetas, son los puntos débiles de la transmisión, que está exigida por el rodado tan grande.

puede ser no?? por las gomas, estoy pensando en dos opciones .
o le pongo las gomas anteriores o queria probar con un juego de 15 " , pero no se me va a venir muyy abajo la velocidad final??

puede ser no?? por las gomas, estoy pensando en dos opciones .
o le pongo las gomas anteriores o queria probar con un juego de 15 " , pero no se me va a venir muyy abajo la velocidad final??

esa camioneta va joya con 215 80 16, si queres ponerle más anchas, pasate a 15 y respetá la altura de las 215.
En 235 15 o 9.5 15, andas en una altura similar, acordate q es aspirada te vá a mejorar mucho en ruta, tanto aceleración como velocidad final

CON RUEDAS MAS CHICAS ANDA MAS RAPIDO???
NO ENTIENDO.
AHORA TENGO 235-85-16 , SI LE PONGO LAS 215-80 16 QUE PASA???

Con ruedas más chicas (enrealidad la medida original) va a tener mejor reacción y vas a tener mayor velocidad final porque el motor va a ir menos forzado y va a tirar más vueltas en quinta

hola ailoja, las ruedas altas es todo un tema, yo tuve una l200 magnum 96 y le puse unas gomar re altas ( creo que 31"), gracias a eso rompí 4 veces la 5 ta, no avía cruceta que aguante , caminaba menos y me levantaba temperatura!! todo eso por verla mas altita!! jajaj
sos gustos caros.. suerte

mañana me la dan , le clavo las 215 y le mando a las barras de torcion al mango jajajajaja
no mentira voy a suplementar los tacos de goma de la cabina unos 2 cm asi me queda alta .

gracias amigos por los consejos.

ailoja escribió:

mañana me la dan , le clavo las 215 y le mando a las barras de torcion al mango jajajajaja
no mentira voy a suplementar los tacos de goma de la cabina unos 2 cm asi me queda alta .

gracias amigos por los consejos.

Epa!! yo no estaría tan contento!!!

AAAAAAA!!! pero no te dejan pasar una aca!!!!!