Temperatura y limpieza del radiador

Hola a todos! Me presento: soy Mario y tengo una L200 1998 tailandesa GLX. Por problemas con el motor original, corté por lo sano y le coloqué un motor Hyundai que funciona bárbaro. 

Esta mañana la saqué del taller (hacía tiempo que caminaba sin bulbo la chata) y la temperatura llega a la mitad, impecable. 

Ahora bien, la llevé a la Panamericana a unas 3000 RPM y ahí la temperatura levantó bastante. A marcha de ciudad, queda siempre en la mitad.

Ya leí lo que se escribió en el foro respecto de controlar la tapa del radiador y su limpieza, y ahora viene la preguna: ¿dónde catzto se limpia el radiador? ¿Sirve que le dé con la hidrolavadora? Perdonen la ignorancia, pero ya se habrán dado cuenta que de mecánica, 0 (cero.)

Gracias a todos de antemano. Han hecho entre todos un foro ejemplar, con convivencia, utilidad, y respeto mutuo. Saludos, M

Mario, fijate si el radiador(por fuera) no está obstruido de barro, pasto, basura, etc. Que refrigerante pusieron? Si está sucio por fuera, si, sirve que le des con la hidro, pero siempre con el "chorro" bien recto para no doblar el "panal". Saludos.-

Gracias Lisandro!

El fin de semana la agarro con la hidro para empezar por lo más sencillo.

Respecto del refrigerante, no estoy seguro. Ya que estamos, ¿me recomendás alguno?

Gracias nuevamente! M

Malone escribió:

Gracias Lisandro!

El fin de semana la agarro con la hidro para empezar por lo más sencillo.

Respecto del refrigerante, no estoy seguro. Ya que estamos, ¿me recomendás alguno?

Gracias nuevamente! M

Lo principal es que sea a base de etilenglicol. Marcas, Valvoline Zerex, Bosch, Total, Mobil, tratá de evitar Bardahl, Wander y si comprás uno para diluir, diluilo con mezcla 50/50 con agua desmineralizada. Para la cantidad "exacta" mirá el manual, pero creo que es 7,8lts, de todas formas, ponés hasta que se llena. De nada Mario. Saludos.-

Gracias Lisandro. Cerramos el tema por ahora! Abrazo, M

El radiador se quita y se limpia por adentro, pero con cuidado en el desarme de las abrazaderas y su colocacion verificando q no pierda. Al circuito se le hace puede hacer circular agua y el carter tiene un tapon de drenaje tambien
Fundamental el tema fluido como escribe lisandro

Excelente GE. Otro aporte. Muy agradecido. Mario

Hola Mario, soy Miguel y también tengo la chata modelo 2000 Bicolor y con el.mismo motor. Estaba viendo tu caso y la duda q tengo la presion de la tapa. Ahora tiene una de 1.1 y me recomiendan la de 1.3 ya que el agua pasa al reservorio. El radiador está limpio, sano y con el termostato nuevo. Alguien tiene alguna sugerencia? Gracias

Hola buenos dias yo como líquido refrigerante uso uno orgánico... Dura 5 años o 50.000 km lo que ocurra primero. Hace años desarmamos todo (2015) hicimos una limpieza de radiador cambio de bulbos mangueras termostato y tapa.... Y lo que me dijeron siempre es que el radiador debe estar lleno hasta el tope antes de poner la tapa y siempre la tapa con los oring y sin oxido... Dado que trabaja por presion y por vacio... En caliente expulsa por dilatacion agua al recipiente... Y cuando enfria hace vacio y toma del mismo. Espero sirva la data. Un abrazo.