Temperatura

Recuerdo del primer mensaje :

Muchachos queria que alguien me recomiende un mecanico serio y que conozca mucho de mitsu, la L200 que tengo la compre de alguien que se nota le tenia bronca, porque no la cuido ni un poquito, con mucho cariño y tiempo de a poco la fui levantando y ahora empezo a embromar el tema temperatura de nuevo.
Tiene tapa nueva, y me fui a gesell por laburo y la temperatura subio hasta la mitad del marcador, creo que debo haber quemado la junta. Si saben como se soluciona esto, o porque ocurre, sin cambiar el motor por el hyundai se agradece. Lei el post sobre temperatura pero no entendi lo de la wg y la valvula erg o algo asi.
Ademas quiero levantarla y conseguir las tuercas para las llantas de aleacion que compre.
Muchisimas Gracias y despues voy a ver si puedo subir los dibujos que hice sobre como la voy a dejar.

Hola Asdrúal, se que es un poco antipático lo que puse...pero no con mala intención...el motor se desgasta mucho mas andando frío y todo lo demas...que raro que se haya roto dos veces, pero te entiendo en le tema guita...el de Hyundai es igual y mas barato, si te interesa te paso el codigo.
otra cosa que podes hacer es reparar los rotos.aca te mando un link, pero hay muchos al respecto.http://www.4runnerforo.com/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=89

elprocedimiento es igual para la mitsu.

y si..hace calor en tu pago...ya van tres febreros que paso unos dias allá y se nota...pero me encanta tu provincia.
saludos

que buen lugar catamarca, nos podriamos caer algunos dias por alla en algun momento

una duda que me entra!!! el viscoso no gira siempre???

escucho que dicen acopla o no acopla, el mi es original y siempre gira!

Ailoja, pegale a una aleta del ventilador una cinta de enmascarar o agarrala con un hilito fino y que la pongan en marcha....no te deberia arrancar el hilo de la mano.tenelo firma hasta que caliente y en algun momento va a hacer mucha fuerza y te lo saca, ahi agarro bien. si lo pones en marcha y gira con fuerza suficiente para sacar la cinta o el hilo, no anda bien. el aceite siliconado que tiene adentro se "espesa" con calor y hace que gire todo... suerte y cuida los dedos cuando lo hagas..

Siempre gira, pero cuando recibe mayor temperatura desde el aire proveniente del radiador, deberia acoplarse el sistema a las mismas rpm del eje, de lo contario no funciona.

jajaj son muy buenos sus aportes. Gracias por el link Mitsuvillero y te cuento que tuve que abrir 3 veces el motor, la tercera fue cuando se rompio el cigueñal nada mas y nada menos, pero nunca le mesquine nada al motor siempre le puse todo japones, salvo el viscoso que es de origen cata jaja saludos y los espero si se deciden venir por mi pago. Saludos

Lobo escribió:

Siempre gira, pero cuando recibe mayor temperatura desde el aire proveniente del radiador, deberia acoplarse el sistema a las mismas rpm del eje, de lo contario no funciona.

en realidad nunca llega a girar a la mismas rpm del eje,sólo si le pusieras una cantidad de aceite excesiva podría pasar esto. con la cantidad que trae originalmente, se pega a un porcentaje" x" digamos un 85%.cunado ese aceite pierde propiedades o hay perdida, cada vez ese porcentaje es menor o no anda directamente. la idea es que la temperatura determine la velocidad del giro...

Asdrúal Victor escribió:

jajaj son muy buenos sus aportes. Gracias por el link Mitsuvillero y te cuento que tuve que abrir 3 veces el motor, la tercera fue cuando se rompio el cigueñal nada mas y nada menos, pero nunca le mesquine nada al motor siempre le puse todo japones, salvo el viscoso que es de origen cata jaja saludos y los espero si se deciden venir por mi pago. Saludos

De nada y si se te complica y no conseguis allá. avisame y te averiguo del hyundai.
en donde estas en Catamarca ?

Les dejo mi mail victormitsu55@hotmail.com
yo resido en la Capital.
Saludos

Agrego algo más:
dentro tiene un bimetal que al aumentar la temperatura dilata y abre el paso para que el liquido pase de un lado al otro y acople

gracias por las respuestas!!!!

Tal cual acaba de escribir Tanotop esa es la explicacion correcta, lo que el aceite siliconado se espesa con la temperatura es solo un mito, pego algo que encontre donde se entiende bien como trabaja

Muy bueno Atilano y Tanotop !

Los tipos siempre afilados agregando conocimentos...

hola a todos tengo una l200 sport 95 la compre en noviembre anda barbara me fui a brazil en el verano y le hice 9800 km sin ningun tipo de drama siempre la aguja de la temp al medio clavada, en febrero me fui a pinamar y en la arena me subia un poco mas de la mitad la temperatura .el otro dia me empezo a funcionar en mas de la mitad pero a veces vuelve a lo normal .alguno me podria pasar el te del mecanico de devoto claudio ya que yo vivo en devoto desde ya muchas gracias.

Excelente aporte el de los muchachos, son increibles.
La verdad se pasaron, un abrazo.

Gracias la verdad muy completo.