se me activa la doble sola !!!!!!!!!!!!!!!

Recuerdo del primer mensaje :

hola gente . tengo una l200 sport , y se me activa la doble sola en el medio de la ruta , y se desacopla sola . jajajaj q puede ser ?? todos los bulbos funcionan bien . puede ser la caja electronica ?

probe desconectando la caja electronica y no se acopla sola .

Ok, me alegro, gracias por comentar.

Saludos

cristian te hago una consulta en mi camioneta pongo la doble alta y titila como que no se acoplara bien de hecho me ha dejado en el barro dos veces y capas que de arrato se acopla y la luz se ve permanentemente predida y dura como 30 segundos y se desacopla de nuevo y titila de nuevo sera el piston ese que pierde aire??????

German, en realidad si pierde "vacío" queda acoplado permanente el diferencial delantero, puede ser el bulbo (no creo porque te dejó en 4x2) parece que en realidad FALLA el acople.

La cosa es mas o menos así, cuando vos ponés la palanca en 4x4, tiene 2 bulbos que sensan esta condición, uno de ellos es el que ordena a un solenoide acoplar el diferencial delantero.

Si este bulbo no hace buen contacto, el diferencial delantero falla en el acople.

Si el solenoide no funciona bien (debe liberar el vacío del actuador del diferencial del) no acopla el dif.

Probá poniendo la palanca en 4x4 y desconectá uno de los solendoide que esta sobre el guardabarros derecho (el que está mas cerca de los radiadores), con eso debe liberar el vacío del actuador y acoplar el diferencial (fijate de mover la chata uos cm si no acopla enseguida)

A mi me pasaba lo mismo, a veces acoplaba y a veces no, revisé todo y creo que es un falso contacto en una ficha que no encontré, a modo de "parche" le puse una tecla para forzar a acoplar el diferencial delantero, no es lo que me agrada pero funciona.
Fotito del boton acople diferencial delantero


Saludos y espero que se entienda.

Se entiende perfectamente Christian, de hecho, algunas chatas 4x4 traian una tecla como esa de fabrica, era para q acoplen los cubos automaticos, se acuerdan de eso?

me parece mucho mejor como tienen las Mitsus con super select, como mi montero sport, q el dife delantero gira permanente, sin ningun tipo de desacople, solo cambia en la transfer, tenes doble traccion si o si, pase lo q pase.

saludos

Ahora ando laburando con una toyo que el cardan delantero está acoplado 100%, la unica desconexión de la 4x4 es de la transfer como dice Juan, no creo que le saque más que un par de HP en el peor de los casos andar girando el cardan al cuete.

Saludos

PD: no había visto ninguna con el botoncito Juan, me tiraste al carajo la idea de patentarlo jaja.

see jaja gracias cristian, esa publicacion la habia bisto con anterioridad aun la uasas de ese modo  jajajaja fue el arreglo que llamaste provisorio permaNENTE!!1 JAJA GRACIAS Y VOY A PROBAR DE BUSCAR BIEN Y CON TRANQUILIDAD GRACIAS GENIO

Y si... viste como es esto, es mas facil accionar la tecla que ponerme a revisar todo de nuevo, pero voy a hacerlo!!, cada vez que uso la 4x4 digo, no puedo estar usando esta tecla poron....

Antes del invierno prometo normalizar.

Saludos

el tema que hoy arreglar o cambiar un solenoide a poner una tecla!!! capaz que el costo beneficio es mas economico poner una tecla!!! sigo insistiendo que me quedo con tener que bajar a activar los cubos manuales y luego la palanca para usar la 4x4!!! sobre todo que de electricidad automotriz no entiendo nada!!!

saludos

y si la de mi viejo es manual tb y nunva tubo un solo problema y ya tiene 435000 y bien usados en el campo y la cordillera