QUE HICISTE HOY CON / A TU L200?

Recuerdo del primer mensaje :

Le pido el permiso a Daniel (Admin) de poder crear este thread que lo he visto en otro foro... uno australiano, donde cada miembro escribe o relata lo que hizo con/a su L200.
Por ejemplo:

Yo hoy lavé la Sportero, tenía 2 semanas de barro negro y rojo pegado por todas partes, me llevó 3 horas con la hidro, pero ahora luce brillante y lista para las vacaciones agostinas (en El Salvador es feriado desde hoy hasta el miércoles).

Edit: Antes


Después


Qué hiciste hoy con tu L200?

Cambio de aceite y todos los filtros, la caja y diferenciales están ok.

Engrasé las puntas de ejes delanteras, ya que cuando viajamos a salta y desarme para revisar el bolillero (estaba ok), noté bastante secas las estrías.

Mañana lavado completo..... tal vez jeje vamos a ver

Faltó alguna foto Cris! es un area que nunca he revisado en la mia, y el cubo de un lado tiene algo de sudor...

Tenés razón, no saqué fotos pero es de lo mas simple. (sin desmontar la rueda).

En la punta de eje delantero, retirás la tapa que va a presión, luego sacás el seguro Seeger de la punta del palier, con un tubo de 14 mm sacas el tapacubos (son 6 tornillos) y listo.

Sin el seguro y sin el tapa cubos el palier se desplaza unos centímetros por la estría lo que te permite engrasarlo sin problemas.

La operación no lleva mas de 10 minutos por rueda y la verdad le hacia falta.

Saludos

buena christian!!! es una linda tarea para hacer un finde tranquilo!!! 

saludos

Christian Río Negro escribió:

Tenés razón, no saqué fotos pero es de lo mas simple. (sin desmontar la rueda).

En la punta de eje delantero, retirás la tapa que va a presión, luego sacás el seguro Seeger de la punta del palier, con un tubo de 14 mm sacas el tapacubos (son 6 tornillos) y listo.

Sin el seguro y sin el tapa cubos el palier se desplaza unos centímetros por la estría lo que te permite engrasarlo sin problemas.

La operación no lleva mas de 10 minutos por rueda y la verdad le hacia falta.

Saludos

Hola, yo tengo los cubos manuales, se hace igual???????

tenes que tener mas cuidado despues como ubicar la palanquita que traba y destraba los cubos... pero basicamente es igual... solo que tenes mas tornillos!!! 

creo que hay un post mostrando... buscalo... saludos

Buenas!
Ayer le cargue 3/4 mt3 de arena húmeda, y hoy le agradecí la gauchada cambiándole las 4 bujías de precalentamiento. Le puse unas Marelli (pretendo pasar este invierno nomas) porque las Bosch están... $1900 c/u!!!!      Y las NGK $690 c/u. Demasiado gasto junto.
En breve me pongo a soldar la estructura de la cubre caja.
Saludos!

Bueno, como para ver si revive este post particularmente me gustaba mucho)

Cambio de lona marítima (por qué coño se llama así?) me la regalo la Gallega.... si si, aunque no lo crean jajaja, la que tenía anteriormente, se había roto el cierre y yo la ataba con una soga elástica, que en el ultimo viaje a Cba se me piantó la soga y esa barra de cierre golpeó una conservadora (rompiendola claro)...

La Gallega realizó una cuenta rápida, entre lo que se rompe y lo que puedo llegar a perder..... clink caja,  lona nueva!!! $3900 la MULTICAP. Goooooollllll
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Ayer, instalé el alternador que hacía mas de 1 mes que venía mañereando para apagar el testigo de carga, si no la aceleraba un toque... no apagaba. Lo medí y estaba cargando 12.3V...camino a agotar la batería.

Desarmé y lo primero que vi fueron los carbones muy gastados (tienen 1 año) tal vez es porque cuando los cambié, me pareció que quedaban muy "holgados" y tal vez se cruzaban un poco sobre la pista.... quesió! 2 diodos estaban en corto.... o sea que tenían continuidad hacia ambos lados y .....hasta ahí llega mi conocimiento sobre diodos, solo se que deben tener flujo de corriente en 1 sola dirección jajaja

Como no tengo soldador de un tamaño adecuado para desoldar y soldar los diodos (de manera correcta) tuve que recurrir a un taller de la especialidad, pero ya con el alternador bajo el brazo y un dignóstico inicial (lo llevé sin la depresora).... por supuesto el bla bla, me dice el "especialista" te cambié carbones y los diodos, el colector se salvó de pedo......  de pedo? pregunto, que pasó? no nada, tenía un poco de aceite....  ajá... y porqué de pedo? algo no quedó bien? ....no no...no pasó nada   ta madre, por eso no me llevo con la electricidad....
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20 Minutos para desmontar el alternador y 40 min para montarlo... no sé porqué pero esos fueron los tiempos jejej

Saludos

muy bien... 20 minutos??? que bien... casi para formar parte del equipo peugeot del dakar 2008... total!!! ya estas dentro del sponsor!!! 

saludos

Buen laburito Christian, raro que solo hayan durado un año no? Te ahorraste unos cuantos mangos.
Abrazo

Te imaginas Martín? ajajaj "Peugeot gana el Dakar" gracias a la pronta reparación del alternador"....fuaaaa ya me lo imagino!

Daniel, si, la verdad creo que si hubiese llevado la camioneta al taller para que ellos hagan desmontaje y montaje, me hubiesen sacudido el poncho un tanto más, igual me hicieron $500 mas pobre... creo que no está tan mal.

Saludos!

para la proxima... con esos 500 pe... te compras una buena vesubio!!! y arriba el taller de reparacion de alternadores!!!!

saludos

Jajaja no está mala la idea....