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 ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR

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dixo
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MensajeTema: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Lun Mayo 27, 2013 11:56 am

Recuerdo del primer mensaje :

Hola Gente, bueno, después de un tiempo pelear ya tengo la HPE 2007, la camioneta de interior está impecable, cubiertas regular (de acuerdo al testigo de desgaste).

Tema eléctrico:

RADIO:
No funcionaba, miré los fusibles interior debajo del volante todos bien. Miré los fusibles del motor y resultaba que uno estaba quemado. Puse el nuevo de 10 AMP y anduvo la radio, sonaba de diez, comencé a subir el volumen para ver hasta donde tiraba y OUT, se apagó nuevamente. Ya todos los fusibles estaban bien así que no quedó otra que anotar el tema para el especialista en electricidad de automotor ya que leí en el foro que para sacar la radio hay que desarmar todo el panel y la verdad, hoy día no tengo el tiempo ni la paciencia que antes tenía.

LUCES MARCHA ATRÁS:
Compré dos focos, igualmente pensando que sería mucha suerte que los dos estén quemados... Saco el primero (quemado) ahí me vino la esperanza, digo... "vamos por el otro quemado", saco el otro y NOP, estaba impecable pero igual lo cambié. Otro tema agregado para electricidad de automotor.

ENCHUFE GANCHO:
Levanté la tapa y estaba todo metido y doblado, miré debajo de la camioneta y estaba desconectado. Otro tema más para el electricista.


RESULTADO: La radio no funcionaba porque algún rata había puesto al rededor de las patitas de un fusible un alambresíto, por lo tanto cuando yo subí el volumen de la radio y la misma pidió más potencia, hizo un corto. Listo el pollo.
La marcha atrás era el bulbo, fui a comprar el bulbo y me dicen valor $290... (y en mi cabeza retumbaba: "comprar lo tenes que comprar...")
El enchufe del gancho lo puse nuevo, impecable más lindo que el otro.
Importante:
Le agregue debajo de tablero lado acompañante una salida independiente de 12V conectada directamente a la batería con fusible de 30AM ya que tengo la heladera y hoy día todo lo conecto a los 12V de fabrica: Cargador de Celular, GPS, y además tengo un enchufe transformador de 12v a 220V volts que a veces uso para conectar la netbook.

Debido a esto, pedí que chequeen la batería: 12W70, me recomendaron una de 90AMP unas que vienen importadas selladas que no necesitan mantenimiento. Prestolite y otra algo de cedaco o algo así. Voy a tirarme por comprar una de 95AMP ya que el mecánico me dijo que en estos diesel son muy importantes las buenas baterías y que mejor que sobre a que falte.

Otra cosa más, me conectó el electricista algo que lo habían desconectado y la luz de la 4x4 me permanece titilando. leí en el foro algo de solenoides y bueno no le dí bola, algo que arreglará el mecánico cuando tenga que hacer pastillas y filtros de aceite.

Motor:
Pasable, lo primero que hice y que me habían dicho cuando la compré es cambiar un par de flexibles que salen de la bomba de aceite y por lo que me habían dicho se llegan a romper y se va todo el aceite del motor y fuiste. Eso quedó nuevo.
La correa y tensores es otra cosa que me dijeron que es muy importante cambiar si no se sabe el origen de la camioneta. Les he preguntado a varios si no se podría chequear su estado y me dicen que hay que sí o sí desarmar.
Cambié el filtro de aire que estaba sucio sucio sucio, y quedó para un poco más adelante los filtros de aceite y cambiarlo.

Viaje:
Realice unos 400 km entre ida y vuelta y me resultaba extraño que no se levantaba nada nada la temperatura, digo que cagada, no puedo saber que le está pasando al motor, será un falso contacto, estará roto? Cuando llegué fuí directo al mecánico y abrió el capot, resultado, no tiene el termostato, abre la tapa del radiador y me dice, arrancala y dejala regulando, comenzó a hacer unas burbujas. Me dijo que seguro tiene la tapa con fisura.
Luego de hablar con quien me la consiguió, fui a un servicio oficial, me dicen, mirá... no aseguraría que tenga la tapa fisurada, vamos a hacerle un reajuste de tapa, cambiamos junta de válvulas y ponemos el termostato y la chequeamos. De paso me dice que puede chequear el estado de la correa.

Por todo lo que he leído en el foro, influyen muchas cosas en un motor que toma temperatura, algunas tienen una solución más simple que otras.
Algo que a todas les es común creo yo, es que son camionetas que en ruta no deben andarse constantemente a más de 130kh, la velocidad máxima en mi humilde opinión, sin ser experto y siendo novato en éste tipo de camioneta son los 120kh, obviamente se puede subir a 130 o 140 pero no hacerse 200 km a esa velocidad.

Por lo demás:
En ciudad me consume 11,8 litros cada 100 km no sé si está bien o no, creo yo que es un consumo regular, aún cuando tengo que cambiarle filtro de aceite, aceite y hacerle algunas cositas más.
En ruta no lo cheque todavía pero creo que podría hacer 10,5 litros cada 100km.

El tablero
Hoy día solo me titila la 4x4 constantemente, cuando la compré me prendía el test de motor, le hice un chequeo y me dió que no tenía nada, cuando cambié el filtro de aire me dejó de prender, casualidad o no, quién te dice.

Ayer la lavé y mirando las alfombras delanteras dije, ma si, me mando y van al lavaropa. Salieron impecables, la cantidad de arena que largo el lavaropa fué impresionante, luego lo puse en vacio con vinagre y seguia saliendo arena. Mi mujer me quería matar. Pero yo con las alfombras chocho.
Bueno, cuando tenga el termostato y le haga lo de la junta de válvulas les informaré si dio resultado o no.


Última edición por dixo el Sáb Jul 19, 2014 8:35 pm, editado 6 veces
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dixo
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Jue Jun 27, 2013 1:07 pm

Tengo que decir, la camioneta como dice el Sr. Mc Donalds "Me encanta"!!
Estéticamente me parece perfecta.
El porte que tiene ni hablar.
La comodidad, el interior.
Como yo no ando más de 120kh, voy tranquilo tomando mi mate, me parece ideal para viajar.
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hernang4
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Jue Jun 27, 2013 3:06 pm

Antes que la Ranger yo miraría las Sport publicadas en el foro, que son conocidas y cuidadas.

Los dos usuarios que las venden son conocidos, y bueno, Daniel pongo las manos en el teclado de que la debe tener hecha un sueño esa chata.

Es más una L200, que una Ranger, por eso te lo digo. Pero después de tu mala experiencia, no podemos más que decirte que fue fruto de que la tuvo un animal antes que vos a esa chata.

Ahora, si queda nueva como dicen, hasta dónde te conviene pasarla?
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dixo
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Jue Jun 27, 2013 3:18 pm

No tengo dudas que la L200 es más que la Ranger.
Yo si hablo de Ranger, hablo de la limited que por lo menos tiene todo.

Hablando de 4x4, Toyota, Mitsu, Nissan, Ford, Amarok, Chevrolet? Cómo sería el orden.
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Christian Río Negro
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Jue Jun 27, 2013 3:39 pm

Mi humilde opinion que por cuestiones de laburo usé algunas de estas en el campo, para mi el orden sería el siguiente.

1) Mitsubishi (100% off road, robusta, la mas bonita en cualquier modelo)
2) Toyota (Robusta, hay tantas como taxis en Bs As)
3) Nissan (Robusta, incómoda)
4) Ford (confiable, también hay tantas como taxis)
5) VW (No la probé en el campo) Solo en ruta.
6) Chevrolet (es la que menos usé) Nunca la utilizé haciendo un 4x4 difícil, todo light, parece un auto.

A ver que opina el resto.
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Lisandro
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Jue Jun 27, 2013 5:02 pm

+1 a Christian! Pero Mitsu el problema que tiene es que necesita más tecnología, le faltan cosas que por ejemplo Amarok, S10, Ranger y Hilux, tienen, le faltaría una caja de 6ta para terminar economizando al 3.2, el diferencial 100% con bloqueo no lo tiene(No se la Frontier, pero las demás lo tienen todas), no se que tal se defiende el LSD Híbrido de la nueva, pero no hay nada mejor que al 100%. Más AirBag, ESP, caja extra larga como la GLS, en fin, tendrían que traer la de Europa y listo(ya se que no es tan facil y sería un sueño para los fans de Mitsu!).. Pero aunque le falte todo esto y seguramente algo que me esté olvidando, la elijo de punta a punta! Y al que no necesita tanta tecnología compra la GLS, y listo, pero también faltan versiones, como en Brasil, que está la HPE, GLS, GLX, GL, Savana!
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Jue Jun 27, 2013 7:34 pm

Igual cuando me refería a la comparación con la Ranger, hacía referencia a la vieja Ranger. La nueva pinta que es un cañón, y por lo que trae Mitsubishi acá me parece que solo le podemos pelear mecánicamente.

Si no pudiera comprarme una Triton me compraría la Ranger nueva, es una locura lo que hicieron los de Ford.

Dicen que la caja es el único temita, porque es una caja que daba problemas en los Mustang. ¿Pero quién sabe?.
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Christian Río Negro
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Jue Jun 27, 2013 7:53 pm

Che, al laburo trajeron algunas Ranger nuevas.... en un tiempito les aviso como van, igual trajeron todas 2.2, para el campo parece que va bien (no sobra mucho pero no hace falta mas), en ruta me dijeron que van muuuy bien.
Ya tendré oportunidad de probarla bien en 4x4. (ya suenan unos plásticos de la cabina con 400 km) pero bueno, puede ser mala suerte.....
Saludos
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Jue Jun 27, 2013 8:34 pm

Gente, yo la tengo clara en nada con respecto a camionetas, pero creo que las camionetas de hoy en día vienen todas terribles caños, el problema se presentaría en un off road complejo, para ver cuál se desempeña mejor.

Por el lado ruta, a mi me pasan como parado las Hilux, Amarok, Ranger, deben ir a 150kh tranquilo. Igual a mis 110/120 kh voy muy comodo.

Hace un tiempo, en un campo, me subí en la caja de una Hilux SR5 año 99, nos metimos por el medio de un cuadro arado y si hay algo que me sorprendió fue que no hacia ni un ruidito, pero cuando hablo de ruidito nada, de nada de nada. Es una camioneta que hoy día estará en $90000. El único problema que tenía es lo de los cubos mágicos, no da lo de bajarse en medio del barro a ponerlos.
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Jue Jun 27, 2013 8:59 pm

Lo que no queda duda es que si estaría la L200 de Europa acá, sería lo mejor de lo mejor! Lo de los plásticos de la Ranger, no es el primero que escucho, así que no creo que sea mala suerte. Hernán, vos que tenés Triton, se siente ruido a plástico?
Dixo, por ahí en la chata no hay ruidos, para sentir ruidos tenés que ir dentro del habítaculo, donde hay mas cosas, por ahí tampoco tenía adentro, que puede ser. En mi japo los ruidos provienen del bendito pajarito(que ahora en las vacaciones lo voy a solucionar), los pernos de las puertas que golpean cuando hay fuertes saltos, y si vas en la caja puede hacer ruido el cobertor cuando hace calor, y puede llegar a hacer ruido las manijas de la compuerta, pero si tienen aceite no hace nada. En fin, cambiando los pernos de la puerta, y solucionando el pajarito, no tendría ruidos, yo la vez que me subi a una Hilux SR5 golpeaban las puertas a dos manos..
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dixo
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Jue Jun 27, 2013 9:02 pm

Yo llevo un wd40, cuando empiezan a aparecer ruidos, me armo con el wd40 y tirpo por todos lados, puertas tornillos, lugares que no se ven, etc.
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Jue Jun 27, 2013 9:07 pm

dixo escribió:
Yo llevo un wd40, cuando empiezan a aparecer ruidos, me armo con el wd40 y tirpo por todos lados, puertas tornillos, lugares que no se ven, etc.

Jajajajajjaja, el WD40 no me gusta para lubricar, es perfecto para limpiar. Estoy usando W80 con PTFE, y por ahora resulta, vamos a ver como sigue!
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dixo
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Jue Jun 27, 2013 9:32 pm

Estaba viendo la L200 Europea, que diferencia tendría con la de acá?
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Jue Jun 27, 2013 9:34 pm

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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Jue Jun 27, 2013 10:46 pm

Triton? Ruidos? a plásticos?. Combinación desconocida.

El único ruido que tiene la Triton es un 3200 cm3 que no se cansa de empujar.
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Jue Jun 27, 2013 11:16 pm

hernang4 escribió:
Triton? Ruidos? a plásticos?. Combinación desconocida.

El único ruido que tiene la Triton es un 3200 cm3 que no se cansa de empujar.


Así me gusta! Yo "ya sabía" que no tenía que hacer ruidos, pero era para asegurarme Wink
Dixo, la diferencia es "abismal", empecemos, el motor desarrolla 178cv con un 2.5 con TGV, y 40kg de torque, tiene control de estabilidad y tracción, caja Super-Select, que consta de bloqueo trasero y central, que te permite elegir la tracción que quieras hasta los 100km/h, cámara de marcha atrás, pantalla táctil, tiene la ventanilla trasera eléctrica, y la facha que tiene(la de acá también la tiene), no la tiene ninguna, y no se si la caja AT es de 5 o 4 como la de acá, para que vos mismos veas  http://www.mitsubishi-motors.es/explores.aspx?id=9374#/Tecnología .
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Jue Jun 27, 2013 11:21 pm

jajajaa Lisandro !! La estaba viendo. IMPRESIONANTE !!! No se puede creer tantas diferencias por dios !!
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Jue Jun 27, 2013 11:26 pm

Igual si vamos al caso de poner en tela de juicio la planta motriz.... yo me quedo con el 3.2

Todo lo que vos quieras, el 2.5 TGV 178 cv... pero el 3.2 es una animalada de otro planeta. Dudo que le alcance a alguien la vida para romperlo.
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Jue Jun 27, 2013 11:28 pm

dixo escribió:
jajajaa Lisandro !! La estaba viendo. IMPRESIONANTE !!! No se puede creer tantas diferencias por dios !!

Si, son muchas las diferencias, me olvidé de algo, tiene Airbags laterales y de cortina para el que va atrás, seguridad plena!
Acá algunos videos para que sepan que realmente es una joya!



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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Jue Jun 27, 2013 11:30 pm

hernang4 escribió:
Igual si vamos al caso de poner en tela de juicio la planta motriz.... yo me quedo con el 3.2

Todo lo que vos quieras, el 2.5 TGV 178 cv... pero el 3.2 es una animalada de otro planeta. Dudo que le alcance a alguien la vida para romperlo.

En cuanto al 2.5 no se si sigue siendo el 4d56, no lo especifica en la página, pero supongo que si. El 3.2 sin dudas es una bestia, le faltaría más torque(el 2.5 de 178cv tiene 40kg contra 35kg del 3.2 de 170cv) y debería salir con 200cv de fábrica como la nueva Ranger.
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dixo
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Vie Jun 28, 2013 9:55 am

Muchachos, estaba pensando. Como les conté puse una entrada directa de 12v con fusible de 30 amp desde la batería para conectar la heladerita. No sería raro que algún día me baje de la camioneta y me olvide de la misma logrando que un par de horas después, cuando intente arrancar no quede nada de carga.

Como tenía intenciones de comprar una prestolite de 95 amp, que me dijeron que son las mejores, qué pensarían ustedes si la que saco, la meto por algún lugar. Se puede conectar 2 baterías a el alternador para que las recargue al andar a las dos? Saben si es posible sin invertir mucho?
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Daniel
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Vie Jul 12, 2013 4:39 pm

Dixo...como va el tema de tu chata..??? alguna novedad??

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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Lun Jul 15, 2013 8:54 pm

Dixo, vos sabés que ayer visitamos a un primo de mi esposa, tiene una L200 2001 "hermosa", me contó que hace 3 años se le pinchó un pistón, el síntoma que tuvo fué que la camioneta empezó a fallar y a humear feo en baja, en ruta o en altas RPM parecía que la falla desaparecía en realidad no se notaba tanto, igual la utilizó 2 días hasta que se plantó un cilindro, la llevó al mecánico y el diagnóstico fué "pistón perforado por un inyector trabado" le cambió los 4 pistones, reparación de inyectores y a otra cosa mariposa.
Parece que es similar a lo que te pasó a vos (no tan violento porque no lo agarró en ruta).

Como va lo tuyo?
Saludos
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Miér Jul 24, 2013 9:07 pm

Hola gente !! un tiempo desaparecido, estuve viajando y con temas personales.

Les cuento que mañana llamo para ver en qué anda Michu. Ya van a ser 2 meses que la dejé pero bueno, prefiero dar espacio para que hagan las cosas bien, bien, bien.

primeramitsu, sabés que puede ser exactamente lo que vos me contás, ya que me dijeron que el problem estuvo en un piston. Seguramente viviendo en ruta es distinto a andar a 40 en una bocacalle.

Todavía nadie me respondió sobre lo de la batería extra para la toma directa de 12v.

Otra cosa, alguien me puede confirmar que estas tasas que les paso son las que corresponden a mi Mitsu L200 Sport Hpe (2006) había puesto 2007.

                                            

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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Miér Jul 24, 2013 9:43 pm

Si señor, la mia es 2005 y tiene esos centros de llanta.
Saludos
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dixo
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MensajeTema: Re: ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR   Miér Jul 24, 2013 9:56 pm

primeramitsu viste el precio? usd 50 por las 4 tasas? A $7 más o menos son $350 por los 4.
En buenos aires quién puede tener la tasa para comparar?
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ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR
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